tinythomas

Es ist wirklich verblüffend: kaum macht man ALLE Schrauben raus, geht die Verkleidung problemlos runter Vielen Dank, das Bild hat mir den Tag gerettet. Und ich konnte nebenbei auch die Klemmmutter für die Schraube unter dem Tacho wieder dahin klemmen, wo sie hingehört (war innen runtergefallen). Viele Grüße Thomas

Hmm. Danke, das Bild ist hilfreich. Ich versuche das morgen nochmal… Gruß Thomas

Hallo, es geht (in kleinen Schritten) voran mit der Vespe... jedenfalls würde ich gern die obere Lenkerverkleidung demontieren, um an die Züge zu kommen. Ich habe jetzt dutzende Anleitungen gelesen und probiert, und habe folgendes gemacht: 2 Schrauben M5x25 (laut Explo ;) entfernt 4 Schrauben 4x35 entfernt (diese alle von unten) dann noch zwei Schrauben unter den Schaltern (die es vermutlich nicht gebraucht hätte) Dann noch die unter dem Tacho (da fehlt scheinbar die Gegenplatte, oder die ist bei der Aktion innen abgefallen...) So, dann kann ich die Verkleidung vorn ca 2-3cm aufziehen, an den Griffen auch. Es fühlt sich so an, als würde sie im Bereich der Schalter (bzw. innen an den Schaltern, zur Lenkstange hin) noch irgendwo festhängen. Scheinwerfer hatte ich auch draussen, aber nix gesehen. Tachowelle unten ab, versucht, diese nach oben zu schieben - da tut sich gar nix. Schon gar nicht, wie irgendwo beschrieben, würde dadurch ein Spalt zwischen den Hälften entstehen... Es gibt ein Video auf youtube, wo die Verkleidung demontiert wird - alle Schrauben, die der Mann erwähnt, habe ich auch ab, und "schwupp" auf der nächsten Einstellung ist die blöde Kappe einfach ab - (vermutlich hatte er keine dritte Hand zum filmen) - aber genau der Teil, an dem es bei mir klemmt, fehlt in dem Video ;) Was übersehe ich? Viele Grüße Thomas

Tjanun. Ein weitere Vespa kaufen, um an ein Rücklicht zu bekommen, finde ich aber schon ein wenig.. überzogen ;)

Das gebrauchte Glas ist da. "Zustand siehe Bilder". Okay, schon lange nicht mehr drauf reingefallen. Hab halt jetzt zwei kaputte Gläser :( Habe jetzt halt ein "New, original stock" bestellt, weil mir das auf den Senkel geht. Das Ding aus dem Ö-Shop ist vermutlich eine Repro, aber ich hab keine Lust, 10€ Versand zu bezahlen um es dann ggf. auf meine Kosten zurückzuschicken, wenn ich nicht vorher wenigstens ernsthaft damit rechnen kann, dass es was taugt...

Wenn es eine Quelle für neue Gläser gibt, bin ich happy und stelle alle weitergehenden Überlegungen ein. Das HP4 Heckteil mag eine technisch gute Lösung sein, verändert aber den Look und das würde ich gern vermeiden (auch wenn es scheinbar allen anderen besser gefällt). (Ich hatte gegoogelt, aber nach Kombinationen von "Rücklicht" und "PK50 XL2" - ich hatte "Rücklichtzellone" und "PK 50 XL KAT 2" als Suchbegriffe nicht auf dem Zettel, vielleicht gabs deshalb so wenig sinnvolle Ergebnisse. Ich finde allerdings auf vespaonline auch aktuell nichts.) Das gezeigte Glas sieht richtig aus, bin mir aber unsicher, ob es ein Triom 220066 ist, da es nicht angegeben ist und auf den Bildern auch nicht erkennbar. Trotzdem ein guter Tipp, danke dafür. Habe den Laden mal angeschrieben. Gruß Thomas

Ich sehe noch einen weiteren (aber aufwändigeren) Weg: die PK XL2 Heckteile findet man ja (im Vergleich zu den Rücklichtgläsern) relativ häufig auf ebay oder kleinanzeigen. Eventuell kann man davon eins modifizieren, dass da eines der besser (und derzeit noch neu) erhältlichen kompletten Rücklichter passt. (zB das SIEM von der PK50XL1, was vermutlich das ist, was im zweiten Beitrag verlinkt wurde). Da die Befestigung völlig anders ist, müsste man den "Einsatz" aus dem Kunststoffteil heraustrennen / spachteln / lackieren etc - aber dafür wäre man wieder am Original-Look (der ja nicht jedem gefällt) bei besserer Ersatzteilverfügbarkeit. Mein "neues" Rücklicht kommt mit einem Heckteil (dh ich hab dann eins zuviel), da kann ich mal drüber sinnieren, ob das ggf. ein Weg für die Zukunft wäre, wenn mir irgendein Idiot (oder ich selbst) das Rücklicht beschädigen. viele Grüße Thomas

Hallo und sorry für die lange Pause - wollte aber ein Update geben. Zum einen ein Bild des aktuellen Rücklichts. Oben ist ein Riss erkennbar, was ja Ursache der ganzen Überlegung war. Da ich wie gesagt, den Roller möglichst original erhalten möchte, habe ich mich jetzt auf die Suche begeben und ein Rücklicht (gebraucht) via Kleinanzeigen gefunden. Wenn der Zustand wie beschrieben ist, ist das Problem (vorerst) gelöst - "Sorgen" macht mir nur, dass das vermutlich keine Lösung für die Ewigkeit ist, weil diese Gläser (gerade, wenn sie so exponiert sind) halt schon auch mal kaputt gehen können. Was ist denn mit den Triom 220060 - ich nehme an, die passen auch nicht, davon findet man ja noch etwas mehr (zumindest mein aktueller Eindruck) - wobei auch hier gilt, alles gebraucht, nix neues mehr. Viele Grüße Thomas

Okay, den Eindruck (Fantasiepreise) hatte ich auch schon. Highlight war ein komplettes Rücklicht (Glas+Reflektor) für 475,-€ .... Das Kleinanzeigen Rücklicht oben hab ich mal angefragt (Triom-Nummer abgleich), habe aber auch nicht so viel Hoffnung, dass das ein 220066 ist. Aktuell gibt es noch "Neu aus Lagerbestand" für 70,- irgendwo, das geht ja Angesichts der Situation fast. Wenn das HP Heck Rücklicht genauso selten ist, habe ich die Arbeit mit dem Umbau, die Kiste ist nicht mehr original und das Problem bleibt (mit anderer Teilenummer) bestehen... (und - ich weiss, ich stehe da relativ allein da - ich mag ja den Industriedesign-Charme der PK) Viele Grüße und vielen Dank für die ganzen Ideen! Thomas

Hallo zusammen, ich hatte dieses Thema heute schon im vespaforum geposted und mir wurde geraten, diese Frage auch hier zu platzieren. ich bin seit kurzem (wieder) Besitzer einer PK 50 XL2 Elestart (V5X3T, BJ 1995) in erfreulich gutem Zustand. Die paar Kleinigkeiten, die zu bemängeln wären, behebe ich derzeit nach und nach. Beim Rücklicht komme ich gerade an meine Grenzen: verbaut ist ein Triom 220066, das Rücklichtunterteil ist ja Teil der Plastik-Heckverkleidung. Leider hat das Glas einen Sprung (nicht dramatisch, würde mir trotzdem gern vorsorglich mal ein neues Glas besorgen). Das 220066 ist im Moment (Dez 2025) sehr schwer, und wenn dann nur zu teilweise absurden Preisen zu bekommen. Gibt es dafür eine alternative, die auch passt? (Ich wollte jetzt nicht das ganze Heck umbauen, ich versuche, die Vespa so original wie möglich zu lassen). Wenn es keine Alternative gibt, kaufe ich halt das Glas für 70€, (das billigste "neu" Angebot, das ich gefunden habe), aber toll ist das natürlich nicht... Viele Grüße Thomas