RocketChris

Mal schauen was ich so finde. Hier gleich noch ne Frage zur Vergaserwanne. Kann mir jemand erklären warum der Übergang zum Gummi des Ansaugstutzen so umgeformt ist? Sollte das normsl nicht rund sein? 🤔

An solch ein Set habe ich gedacht natürlich mit passenden Komponenten ( Vergaser, Kupplung, etc. dazu). Bin dann glaub doch eher der Typ Drecksau.

Mein Vorbesitzer hat sie von einem deutschen Händler gekauft, Scooter-Center es gibt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hauptzollamt Hamburg. Ich habe auch garkeine Ahnung was ich alles brauchen werde.

Ich meinte mit Improvisiert so etwas wie den Chokezug mittels Kupferdraht verlängert weil abgerißen, Fußleisten mittels Bindedraht wieder hingedrösselt., Rücklicht braucht keiner ne Lampe reicht. sowas. Von den Motorkomponenten her würde ich sagen Ok. sie ist ja auch gelaufen die Kupplung hat gegriffen und alle Gänge liesen sich recht gut durchschalten ohne irgendwas nachzustellen. Es ist der Motor mit den drei Überströmkanälen. Es geht halt um etwas Fahrspaß um auch voran zu kommen ich wiege fast 95 kg wollte jetzt nicht am nächsten kleinen Hügel mitschieben müssen. Ich bin leider ne 750 er Kawa gewöhnt, ich weiß aber auch das beide Fahrzeuge nicht ansatzweise mit einander Vergleichbar sind. Bin aber der Meinung dass man bestimmt da schon was rausholen kann.

Was siehst du als besser an? Mir war von Anfang an klar das die Kiste komplett überholt wird und werden muss. Die Sprint würde nur am Wochende gefahren werden also nichts für den Altag. Daher ja meine Frage ob ihr den 210 er Block zu überdimensioniert findet und es auch nen 177er tuen würde. Welche Papiere muss ich denn besorgen. Eintragungen würde mein Tüv machen. Der hat jetzt schon gesagt dass er eine Bescheingung von Piaggii bräuchte das der Rahmen alles mehr als 12 PS verträgt. Oder halt eine andere Zulassung mit solch einem Setup.

Hi alle zusammen, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich bin Chris 34 aus Baden-Württemberg. Erfahrung im Bereich Vespa habe ich noch nicht sehr viel, aber zumindest gutes Technisches Verständniss und handwerkliche Begabung sind vorhanden. Ich habe mir eine 1977er Vespa Sprint Veloce zugelegt. Diese wurde aus Pakistan Importiert, also noch nie in Deutschland zugelassen oder irgendwelche Papiere. So nun bin ich dabei sie zu zerlegen. Was soll ich sagen sie ist aus Pakistan und 48 Jahre alt. Dementsprechend auch der Dreck und Schmodder von dort. Ebenso so auch einiges an Pakistanischer Improvisationskunst. Was auf jedenfall gemacht wird sind alle Züge neu. Bremsen neu (kommt jetzt drauf an wie es weiter geht dann evtl. auch umbau auf Scheibenbremse vorne). Leistungsmässig hätte ich gerne mehr als die 8 PS. Der Zylinderkopf hat anscheinend einiges hinter sich da fehlen schon einige Kühlrippen. Jetzt nach einigem lesen und forschen bin ich auf einen Umbausatz mit einem 210er Malossi mit verstärkter Kurbelwelle gestoßen. Hier fangen aber auch die großen Fragen an. -macht der Rahmen das mit? -was sagt der TÜV dazu der Umbausatz hat Papiere und eine Gesamtabnahme muss ich ja eh machen - Sind die ca. 21 PS zuviel für die 10 Zoll Reifen ? Vergaser, Kupplung und Auspuff würden natürlich auch entsprechend angepasst. Habt ihr Erfahrungen mit solch einem Umbau? Danke schonmal für eure Antworten.