Holger69

Hi. Bei meiner Sprint beträgt der Abstand zw Lenkerunterkante und Rahmen 10mm. Normal sind wohl so 3-5mm. Dh das Lenkrohr ragt zu weit oben raus. An was kann das liegen? VG Holger

NSU Prima D von 1956 😎

Dank Dir. Ich mach mich mal auf die Suche und berichte.

Ok. Ich kann die Leitung abmachen. Dh es ist dann nur noch die 2te Leitung, die zum Unterbrecher führt vorhanden. Und dann?

Bei alten Kondensator gleiches Verhalten. Seltsam ist, das ich erst 20km fahren kann, davon 8 km mit Vollgas ohne Probleme und nach kurzer Pause geht sie aus. Aber sofort wieder an. muss wohl nochmal Lima aufmachen und prüfen, ob an den Lötstellen des Unterbrechers was ist. Oh Mann.

Kill Leitung ??

hallo Gemeinde. Ich bin fast am verzweifeln. Zündkerze erneuert Zündspule erneuert Kondensator erneuert elektronischer Laderegler verbaut Abstand Unterbrecherkontakte 0,4mm Vergaser gereinigt. Heute mal 20km gefahren. Ohne Probleme. nach einer Kaffeepause ca 1 Std später wieder gefahren. dann ging es los. Es war als bliebe während des Fahrens der Zündfunke aus. nach ein paar geräuschlose Meter ging’s weiter. Wenig später das gleiche. Bis ich irgendwann stand. Batterie ok. Ich bekam sie auf Knopfdruck gleich wieder an. Standgas kein Problem, nimmt auch Gas sofort an. also wieder rauf, ein paar Meter gefahren. Gleiches Spiel wieder. Habe das Ganze immer wieder. Am nächsten Tag fährt sie wieder normal, bis es dann irgendwann wieder losgeht. kann sich da jemand einen Reim drauf machen ? VG Holger

Habe letztlich ein M10 reingeschnitten und eine entsprechende Schraube reingedreht.

Elektronischer Laderegler löste das Problem

Sollten ja d+ und df sein. Da alle Kabel schwarz ist die Zuordnung schwierig und ich finde nirgends einen Schaltplan der Lima…. hatte ich auch schon gefunden. Bei mir springt die an, aber Batterie entlädt sich und ich habe den Verdacht, das zum einen der Widerstand in der Lima irgendwo abgeklemmt werden muss und/oder D+ / DF am Regler vertauscht sind.

Sollten ja d+ und df sein. Da alle Kabel schwarz ist die Zuordnung schwierig und ich finde nirgends einen Schaltplan der Lima….

kann mir jemand ein Detailbild von seiner Lima senden ?

Für was ist denn diese Spule? 2. Frage: aus der Lima kommen 3 Kabel: 1 an die Zündspule und 2 zum Regler. Kann man messen welches Kabel wohin am Regler gehört ?

Hi. Da meine Lima nicht lädt, hab ich sie heute mal aufgemacht. Mir scheint, da fehlt ein Anschlusskabel. Siehe Bild. weiss jemand wo das Kabel hinführen sollte ? vG Holger

Vermute ich auch. Werde es mal mit nem anderen versuchen und Rückmeldung geben.

Hallo. in der Betriebsanleitung meiner Prima D aus 56, steht nix über den Schmiernippel unterhalb des Anlassers. weiss jemand wieviel Hübe da rein müssen ? hab das Gefühl, das aus dem Bereich des Luftrades ein Pfeifen zu hören ist. Muss da auch noch was abgeschmiert werden ? besten Dank. holger

Hi. bei meiner Prima D geht nach ein paar Kilometern die Kontrollleuchte an. Bleib ich stehen, mach den Roller aus und wieder an, geht sie wieder aus. starten funktioniert ohne Probleme. was kann das sein ? Ist evtl. der Regler hinüber ? VG Holger

5. Kupplung ausbauen (Auch im Fahrgestell möglich). Verschlußkappe (SW 19) cm Kupplungsdeckel herausschrauben. Dichtung abnehmen. 2 Muttern (SW 9 oder 10) an der Zugstange herausdrehen und Büchse mit Kugelkopf herausnehmen. Sämtliche Schrauben am Kupplungsdeckel mit Spezialschlüssel (11 91 00 111) entfernen. Deckel und Dichtung abnehmen. das hört sich ja einfach an. Ich will versuchen, irgendwie die verhunzte Schraube aus dem Deckel zu bekommen. Damit wär zumindest der Deckel schon mal unten. falls jemand den Deckel schon mal runtergemacht hat, gerne die Vorgehensweise bestätigen. danke.

Ist eher der Deckel der Kupplung…

Servus zusammen. bei meiner Kleinen 150er ist die Kontollöl Schraube nicht mehr rauszudrehen. Hat der Vorbesitzer wohl zu fest angedreht, bis sie nun durchdreht. deswegen 2 Fragen: 1) passen 300 ml Getriebeöl? 2) kann man den Getriebedeckel auf der Seite der Kontrollschraube „einfach“ abbauen? Da ist ja auch der Hebel der Kupplung angedockt. vielen Dank für helfende Zeilen. VG Holger

Evtl. ist das Kabel ja das Pluskabel für den Zündschalter. Sollte wohl eigentlich rot sein und wurde vermutlich mal getauscht?!

Servus ! Ich hab ne 56er Prima D erstanden. Heut baute ich mal die beiden 6V Batterien aus, um das ganze Fach mal zu säubern. Batteriesäure ist leider auch etwas ausgelaufen und hat entspr. Schaden angerichtet. Habe Massekabel (links) entfernt, dann die Reihenschaltung und zum Schluss den Pluspol (rechte Seite). Alles rausgenommen, soweit so gut. Nur ist mir dann aufgefallen, dass ein nicht abgeklemmtes zweites Massekabel auf der rechten Seite hängt. Führt nach oben in den Lenkerbereich. weiss jemand was das sein könnte ? VG Holger