schuhmic

Vespa 150 VBA1T. Und wo verstaut ihr das im Fahrbetrieb🥴

Hallo in die Runde. Nachdem ich jetzt fertig bin mit meinem Aufbau stellt sich mir die Frage, welche Möglichkeiten es gibt, eine gute Diebstahlsicherung einzubauen. Lenkradschloss alleine, glaub ich, ist wahrscheinlich nicht wirklich effektiv. Gibt es da gute Sachen bei den Ausrüstern ohne Batterieanbindung?

Hab jetzt nochmal andere, deutlich dünnere Gummis verbaut und mit denen funktioniert der Verbau richtig gut. Kein Kleber usw. Also Augen/ Ohren auf beim Kauf.

Hallo in die Runde. Bin jetzt wirklich am finalisieren und Versuch den Gummi auf den Seitenbacken zu fixieren. Ist eine riesen Sauerei und hält nix!!!😩 Wie geht das elegant ohne das die Hälfte an Kleidung oder an meinen schön lackierten Teilen rauskommt?

So. War alles richtig, was an tips gekommen ist. Neuer Regler, so angeschlossen wie beschrieben und schon ging’s. So kann’s weitergehen

Das lässt ja noch hoffen😉

Muss ich prüfen.

die Birnen 25Watt? Ja. Hab ich schon eingebaut

Leuchten wirklich nur minimal. Werden auch nicht heller bei höheren Drehzahlen

Sind normale 12v Birnen von SIP

Alles gut. Ich bin schon der. Hatten immer zum Probelauf eine Batterie dran gehängt. So aber jetzt zu meinem eigentlichen, immer noch unverständlichen Problem. Hab jetzt die Verkabelung, wie oben beschrieben, geändert. Also blau und rot auf die zwei gelben, schwarz auf Masse. Jetzt kommt Strom vorne zum Schalter und den Verbrauchern, aber nie und nimmer 12V. Die Lichter leuchten nur sehr leicht. Wie krieg ich da mehr drauf???

Bei mir ist blau und schwarz auf die 2 gelben

Sorry. BGM Zündung, Kabelbaum von SC. So ist es jetzt zusammen geschlossen.

Hallo in die Runde. Bin jetzt mit meinem Aufbau fast fertig, bis auf die Verkabelung aus dem Regulator. Es kommt im Schalter vorne kein Strom an, wenn die Vespa läuft. Kann mir jemand sagen, wie die verkabelt gehört? In der BGM Schachtel sind zig Beispiele. Nur welche ist die richtige. Also hab umgebaut auf 12 V DC ohne Batterie.

Mit einer DC Hupe her es letztendlich jetzt geklappt.

Hab komplett auf 12V DC umgestellt, mit einem BGM Satz und neuem Kabelbaum.

Hallo. Stoße bei meinem Neuaufbau immer wieder auf nicht einfach zu lösende Punkte. Diesmal krieg ich meine neue Hupe nicht zum hupen. Hab jetzt schon die 2. gekauft, die aber wieder nicht geht. Hab eine 12V Umrüstung gemacht mit einer BGM Zündung. Nach ersten Vermutungen, dass ich anstatt einer Gleichstromhupe eine Wechselstromhupe eingebaut habe. Macht nur immer einen einzigen Klack bei Bestromung. Wie bei der ersten Hupe. Was ist der Fehler?

Hab jetzt am WE den Spacer Ring mit 2 mm verbaut. Zusätzlich hab ich noch das Unterlegpaket aus dem BGM Set mit 2 mm unter den Pickup untergelegt. Jetzt hab ich die Flucht zum Polrad und einen guten Zündfunken. Danke nochmal für alle Tips.

Ok. Mach ich am WE Aber danke schonmal!

Hab auch gelesen, dass auch fehlende Maße ein Thema sein könnte. Hab mir zusätzlich noch eine Masseleitung von SC gekauft. Hab aber leider keine Ahnung wie die verbaut wird.

Hallo. Ne kein Original Motor mehr. Ist ein 4 Gang aus einer VBB

Hab ich gestern auch schon probiert. Leider war es das nicht. Hab was gelesen von 0,4 mm Spalt zwischen Schwungrad und Stator. Weiß aber nicht wie man sowas messen könnte?

Hallo in die Community. Hab bei meinem Neuaufbau meiner VBA1t eine BGM Zündung von SC verbaut. Jetzt krieg ich keinen Zündfunken hin, obwohl eigentlich nur 4 Kabel gesteckt werden müssen. Hatte jemand schon das gleiche Problem? Wer kann helfen?

Danke für die Tips!