Gutz1

Motor ist ein VBB1M (3. Kanal vom Polini wurde verschlossen) Ist eine Pinasco Flytech mit variablem Zündzeitpunkt (wurde auf 23 grad eingestellt)mit einer B8HS Ngk zündkerze.

Hallo Jungs👋 kann mit vlt. einer helfe? Und zwar habe ich eine Vbb1T mit 177er Polini ,einem Pinasco Si 24.24 Vergaser und Sip Road 3.0. Ich brauche ca alle 50km eine neue Zündkerze weil sie kohlraben schwarz ist. Bin mit der Bedüsung schon bei 105 angelangt. Nebendüse ist eine 60/160. Ist evtl. die Nebendüse zu fett bzw. was würdet ihr empfehlen? danke!

Guten Tag, hat jemand zufällig eine EG-Genehmigung von dem Sip Performance Auspuff rumliegen und will sie mir einscannen?😆 Danke schonmals!

Morgen zusammen, Ich habe mir die Pinasco Flytech für meine VBB verbaut. Soweit funktioniert alles bis auf das Bremslicht - den Schalter habe ich getauscht- im Forum habe ich gelesen das noch ein Kabel direkt zum Bremslicht eingezogen werden muss. Ich habe ein blaues und ein schwarzes Kabel welches von den beiden Fällt weg? Und Muss das neue Kabel auf + oder - beim Bremslicht? Danke!

Gute Tag zusammen, habe gestern auf meine VBB einen Polini 177 GG drei Kanal auf meinen zwei Kanal Motor gebastelt. Sprich 2mm abgedreht und musste aber nur 1,7mm unterlegen das ich auf eine QK von 1mm komme. Jetzt ist meine Kompression so hoch das ich fast auf den Kickstarter stehen muss… ist das normal beim Polini? gruß

Welle ist eine Bgm und nein da wurde nichts platt gedrückt. Lager sind bündig im Gehäuse…

Ist eine Bgm Kurbelwelle - wurde nichts bearbeitet. Gibt es von dem Motor keine Unterlagen in der zufälligerweise das Wangenmaß für die Kurbelwelle drinnen steht?

Ok sind echt Welten… wie dick ist deine Dichtung zwischen den Motorhälften? Oder der Abstand von Kurbelwelle zur Gehäuse Kupplungsseitig?

Wenn ich sie ausdistanziere müsste ich die Kurbelwelle um 1,2mm Richtung Zündung versetzen. Dann habe ich wiederum das Problem das mir die Fläche am Drehschieber nicht mehr sauber schließt-sprich sehr knapp 🤔

Kurbelwelle ist auch sehr aus der Mitte aber der Drehschieber dichtet genau mittig ab wenn ich ihn oben beim Einlass markiere

Um einen VBB 150 Motor (VBB1T)

ich hoffe jemand von euch hatte schonmal das Problem. Habe jetzt den Motor ausgebaut und mal Zündung und Kupplung demontiert. Leute das ist doch nicht normal das bei der Zündung der Simmering gerade so abdichtet und bei der Kurbelwelle so viel übersteht?

Zurück zum alten Thema 😅 ich hoffe jemand von euch hatte schonmal das Problem. Habe jetzt den Motor ausgebaut und mal Zündung und Kupplung demontiert. Leute das ist doch nicht normal das bei der Zündung der Simmering gerade so abdichtet und bei der Kurbelwelle so viel übersteht?

Hat von euch schonmal jemand die VMC Zündung auf einen VBB Motor sprich mit kleinem Konus gebastelt? Die soll ja baugleich sein wie Vespatronic..parma usw. Nur gibts die VMC nicht in der 17er Konusvariante. Es gibt ja die Adapter von Crimaz von 17 auf 20 oder 17 auf 19, weiss aber nicht ob die Grundplatte usw. passt🤔

Ja das schon nur bei den 24 SI Vergasern gibt es so viele verschiedene und weiss nich genau welcher… gibts ja von spaco, pinasco usw.. schlussendlich sind es ja alles Dellorto Vergaser. Nur qualitativ sollen sie sich unterscheiden und was die Endziffer der Vergasermodelle angeht ist mir auch noch ein wenig unklar😅

Guten Abend zusammen, ich bin gerade dabei mein 2-Kanal Motor auf 177cc Polini umzubauen (3. Kanal verschlossen). Verbauen möchte ich gerne ein 24/24 Vergaser - leider weiss ich nicht genau welcher wegen dem Mischrohr,Nebendüse usw… Auspufftechnisch hab ich an einen Sip Road 3.0 gedacht wobei ich lieber eine Resotröte fahren würde. Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen. Den Link zum gleich bestellen wäre fein . Danke!

Hmm ok… der Bgm ist ja Preislich schon recht teuer zum verheizen😆 wie sieht es mit dem Graugusszylinder Vmc Super G aus? Gibt es da irgendwelche Messungen auf 57mm Hub? Wie schneidet der so von seinen Konkurrenten ab?

Ok also wenn man die 20Ps ankratzen will besser eine Langhubwelle und zusätzlich ein geradverzahntes Primär… welcher Zylinder funktioniert den noch ordentlich mit einem Längeren Pleuel ohne das die Steuerzeiten komplett flöten gehen?

Danke erstmals für die vielen Infos das heißt aber somit auch das ich mit einem 2-Kanal Motor auch schnell mal an die Grenze komme🤔.

Guten Tag ihr alten Schrauber ich bin gerade dabei meine Vespa VBB über den Winter etwas motortechnisch herzurichten. Geplant ist ein Umbau auf 177cc damit die alte Dame etwas mehr Dampf hat. Jetzt zu meiner Frage… ist vom zwei Kanal auf den drei Kanal leistungstechnisch ein spürbar großer Unterschied? Bin mir noch nicht ganz sicher ob ich den alten Motor lassen soll wegen der Übersetzung des Getriebes auf 8 Zoll usw. oder ein neuer drei Kanal Motor aus einer Sprint rein soll. Steht der Leistungsunterschied dafür? Gruß

Morgen ja da kann ich dir nicht unrecht geben mit der Distanzscheibe.. nur bin ich mir dann nicht sicher ob der Drehschieber noch richtig schließt.

Ok Danke erstmals für die Info :) bin neu in diesem Forum und kenn mich hier noch nicht wirklich aus . Ich hoffe es hat dunktioniert.

Guten Tag zusammen, ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Und zwar habe ich gerade den Zylinder meiner Vespa VBB ausgebaut und habe bemerkt das die Kurbelwelle nicht ganz mittig im Gehäuse sitzt. Ist das normal? Gruß Andre https://share-your-photo.com/ae20fb8385