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Hallo!
Hast du schon einen Benzinhahn gefunden?
Ich bin nämlich auch schon laaange auf der Suche nach einem solchen.
Mittlerweile geb ich mich auch mit einem Universalteil zufrieden, wenns denn passt.
(nur was nehmen?)
lg
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ich suche immer noch!
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Für alle, die die Nadeln auch mal suchen:
es sind 29 Stück, 2,5 x 15,8 mm
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Hab noch welche rumliegen, müsste sie dir mal abmessen!
...das wäre super!
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Hallo GSFler,
beim meiner VN2-Kupplung fehlen leider die Nadeln des Nadellagers.
Da ich auch kein Muster hab, weiß ich nicht welche Nadeln (Maße) da
rein müssen noch wieviele.
Danke für eure Hilfe!
Edit: Hab in einigen Shops nachgesehen: Ich denke am ehesten sind
es die 2,5 x 15,8 mm Nadeln. Sind das die richtigen? Wieviele?
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Edith fragt sich, ob mal bitte jemand klatschen kann. Oder ist das interesse inzwischen doch versiegt?
...wenns ein iPhone wär, würdest noch mehr Applaus meinerseits bekommen!
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Aufgrund einiger Anfragen hier nochmal die aktuellen Schaltpläne und Stücklisten für VesCom1 (level is back
):Hauptplatine:
Stückliste:
*Platine
*Atmega32
*IC-Sockel DIL40
*4Mhz Quarzsoszillator
*LM1085
*2 10 Pol Pfostenbuchsen
*26 Pol Pfostenbuchse
*Buchse zum Anschluss Spannungsversorgung
*2 10k Widerstände
*1 1k Widerstand
*3 100N C´s
*3 10u C´s
*C oder Goldcap als Puffer zur Speicherung der Daten bei Spannungsabfall (möglichst kleine Bauform mit hoher Kapazität)
*Diode 1N4002
*2 Dioden 1N4001
*etwa 25cm Schaltlitze
Connector:
Stückliste:
*Platine
*Pfostenbuchse
*Klemmverbinder
*2 ~4k Widerstand
*100u C
*2 100n C
*2 Taster
*Kabel
Display:
Stückliste:
*Platine
*Poti 10k
*Transistor 2Nxxx
*Widerstand 300Ohm*
*Kabel
*Display
Spannungsversorgung über LiMa:
Stückliste:
*Brückengleichrichter B80C5000
*Drosselspule SMCC47U
*Diode 1N4004
*Kondensator 470u
*Stück Platine (9*15 Löcher)
*Dünner Schrumpfschlauch 6.4 für die Kabel, 10cm Akkuss in riesig für die Schaltung, 12.7 für den Übergang
*Stecker 2.5mm
Tacho:
Stückliste:
*Stück Platine (4*15 Löcher)
*IC NE555
*Reed Relais
*3 kräftige Magnete furs Rad
*C 1U
*C 33N
*R 2,2K
*R 10K
*ca. 10cm isolierter Draht
*8cm Schrumpfschlauch 12.7 (besser dicker)
*2cm Schrumpfschlauch 6.4 für den Übergang zum Kabel
Drehzahlmesser:
Stückliste:
*TLE 4945
*2* C 4,7nF
*1* R 1,2 kOhm
*Stück Platine (5*3)
*Stück Schrumpfschlauch
EGT:
Stückliste:
*IC MAX6675
*C 100N
*Stück Platine (3*24 Löcher)
*10cm Schrumpfschlauch 12.7
*2*4cm Schrumpfschlauch 6.4
*ca.15 cm Draht
Die GPS-Sachen hab ich, anders als dare, mit einer GPS-Maus gelöst, darum bringts nicht viel wenn ich das hier poste.
Bitte beachtet, dass VesCom 1 open source ist und nicht kommerziell genutzt werden darf. Ein Verstoss würde wahrscheinlich
strafrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen.
Die aktuelle Software hat dare vor ein paar Tagen ein paar gepostet - die gibts also auch nicht bei mir.
Fragen beantworte ich - soweit mit dies möglich ist - gerne.
Hier noch die Layouts als .brd-Dateien zum Bearbeiten mit Eagle:
...und noch ein paar Fotos der (teils) fertigen Platinen:
Hallsensor an der ZGP:
Hauptplatine:
SD-AddOn:
Startscreen:
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PX 200 würd mich auch interessieren. Fotos?
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Ich wünsche dem ganzen GSF und natürlich vor allem dem Vescomlern frohe Weihnachten.
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Kann das problematisch werden? Kannst du da ne Hausnummer nenen?Bei externer Spannungsversorgung ist das OK - war auch vorher schon so bei angelegten 12V Netz oder Roller. Bei Akkubetrieb ist das nicht OK weil das bedeutet das wir jede Menge Saft für die Heizung unseres Gayhäuses verballern.
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das einzige was das ding nachher nicht kann ist Kaffekochen oder?
Momentan kannst du mit dem Ding sogar Kaffeekochen...die Low drops werden heiß genug :)
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Ich bin gespannt wann man es endlich erwerben kann
Nur Geduld...
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Nur mal noch ne Anmerkung! 3D-Geschwindigkeit ist erst ab einer pervers hohen Anzahl an Satelliten möglich. Ich weiss auch gar nicht ob die Dinger das überhaupt machen.
Bergab und Bergauf wird also (fast) immer eine zu niedrige Geschwindigkeit ermittelt. Der Wert ist folglich nicht immer interessant. Fraglich nur ob/warum die Leute das nicht mit dem Höhenunterschied mit eingerechnet haben wenn man ohnehin eine Höhe ermittelt. Ich habe mir allerdings sagen lassen das bei senkrechtem Fall die Geschwindigkeit NULL ist.
Ob da mal jemand mit dem Ding aus nem Flieger gefallen ist weiss ich nicht ;)
Grüße!
Nachdem wir ja sowieso auch die Daten von der Tachoschaltung haben, loggen wir halt einfach beide?! Dann sieht man auch
schön, ob GPS jetzt in 3D gewerkelt hat oder nicht...
...wenn du mit deinem Roller nen Abgrund runter stürzt, wirds dir vermutlich egal sein, ob da die Geschwindigkeit angezeigt wird oder nicht
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Hab heute meinen neuen USBprog bekommen:
Die PWM-Geschichte ist jetzt auch getestet und funktioniert soweit (ich weiß leider nicht, welche Stellung des Servo bei welcher
Drehzahl ideal ist - das wird man testen müssen). Eine Formel, die die Drehzahl sinnvoll in Ganzzahl-Werte zwischen 248 und
252 (rechter und linker Anschlag - reichen 5 Schieberstellungsstufen?) umrechnet, suche ich auch noch.
Allerdings werd ich das erst in Angriff nehmen, wenn ich reelle Drehzahlwerte und die dazugehörigen Schieberstände habe...
Vor ein paar Minuten hab ich auch die erste serielle Kommunikation mit meiner GPS-Maus zum Laufen gebracht. Ich bin
grad am überlegen, welche NMEA-Message auszuwerten für uns wohl die sinnvollste ist...ich schätze mal es wird $GPRMC.
Außerdem möchte ich die Maus noch dazu bringen, nur $GPRMC-Daten (oder halt die, die wir dann verwenden) zu senden,
sonst dauert es ev. zu lange, bis man aus den ganzen anderen Daten die richtigen rausgesucht hat...
Auswerten und loggen möchte ich aus der Message: Uhrzeit, Koordinaten, Geschwindigkeit und Seehöhe.
Wie oft macht es eigentlich Sinn, die GPS-Daten zu aktualisieren - die GPS-Maus liefert jede Sekunde einen neuen Wert -
ist das zu oft oder paßt das?
Edith merkt noch an, daß ein $GPRMC-Datensatz so aussieht:
$GPRMC,191410,A,4735.5634,N,00739.3538,E,0.0,0.0,181102,0.4,E,A*19
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | Prüfsumme
| | | | | | | | |
| | | | | | | | Modus (A,D,E,N,S)
| | | | | | | |
| | | | | | | magnetische
| | | | | | | Deklination 0.4° E
| | | | | | |
| | | | | | Datum: 18.11.02
| | | | | |
| | | | | wahrer Kurs (ohne Bewegung 0)
| | | | |
| | | | Geschwindigkeit über Grund (Knoten)
| | | |
| | | 007° 39.3538' östliche Länge
| | |
| | 47° 35.5634' nördliche Breite
| |
| Empfängerwarnung, A = Daten OK, V = Warnung
|
Uhrzeit der Positionsbestimmung: 19:14:10 UTC-Zeit...also da ist wirklich alles drin, was wir (nicht) brauchen
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eigentlich brauch ich nur das signal der zündimpulse abzufangen
...ich dachte du hast das Vescom-Topic durchgelesen?
Ich wünsch dir viel Spaß beim "NUR" das Signal der Zündimpulse abfangen
Im Ernst: dare hat da viel rumprobiert und nicht umsonst den Hall-Sensor eingebaut!
lg
LeveL
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eine kurze nicht entwicklungstechnische zwischenfrage:
welche dimensionen hat das teil bis jetzt ca.?
nur so bezüglich unterbringung?!
Für Version 1 kannst du (LxBxH) ca. 11x5,5x2,5cm (für Hauptplatine und Connector) rechnen,
Version 2 wird von dare gerade entwickelt - da gibts noch keine endgültigen Maße.
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Und zwar gleich schön dreist sein und die überschüssigen als Spende an mich schicken. Ich weiss nämlich noch nicht wo ich die zu nem vernünftigen Preis herbekommen soll.
Ich bekomm die für 10? das Stück - das macht keine Freude. Ich habe aber auch keine Lust sie zu ersetzen (viel mehr Schaltungsaufwand).
8 Stück gehen problemlos - wer bietet mehr?
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Du kannst ja beim neuen Layout die Pins für eine serielle Schnittstelle nach draußen ziehen und
offenlassen obs mit GPS was wird...interessant wärs sicher.
Ich hab übrigens eine GPS-Maus hierliegen (hab ich vor längerer Zeit mal ersteigert). Ist dieses
Ding und hat glaub ich keine 20€ gekostet.
Auf den herkömmlichen Tacho würde ich trotzdem nicht verzichten (gut 30s cold start, Tunnels, etc...).
Allerdings könnte man im Menü die Reifenumfangseinstellung weglassen, wenn man einmal mit GPS-
Geschwindigkeit abgleicht.
...einen einfachen Kompass könnte man dann auch noch realisieren.
...oder sich die Seehöhe anzeigen lassen.
...auch Uhrzeit/Datum könnte man ohne zusätzlicher Beschaltung anzeigen
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Eine interessante Funtktion gäbe es noch (ich glaube ich hab mit dare schon mal darüber geredet):
Man könnte die Koordinaten von einer GPS-Maus auf SD-Karte mitloggen - so wäre es möglich, die
zurückgelegte Strecke zB auf google-maps anzeigen zu lassen...
weiß nicht, ob das jemand will?
Edith dreht gerade vollkommen durch und fragt mich, ob man aus GPS-Daten auch die aktuelle
Geschwindigkeit errechnen kann...?
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irgendwie ja und auch nein, habe mit dem alfano typen mal gequatscht, da gibt es zwei sachen einmal g-sensor einmal gyro.
bei 2-rädern muss man ein gyro nehmen, da man ja keine querbeschleunigung hat aber trotzdem um die kurve fährt.
...wo und zu welchem preis gibts solche Sensoren?
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Ein gyro ist ein Neigungssensor?
Ein Gyro ist ein Fliehkraft-/Beschleunigungssensor. Damit kannst du zB g-Kräfte beim Beschleunigen, Bremsen bzw. in der Kurve messen.
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So. Die Auslasssteuerungssachen habe ich jetzt so weit mit level geklärt das man das als quasi umgesetzt betrachten kann (Soft-PWM).
...kann man zwar als umgesetzt betrachten - ich kann aber erst testen, wenn ich meinen neuen USBprog hab (hoffentlich noch diese Woche)
Was gibts denn noch, was die käuflichen Bordcomputer so können? Ich würd den Funktionsumfang gern leisten insofern es sich nicht um totalen Bullshit handelt.hab grad (weil mir nix mehr eingefallen ist) Wikipedia befragt:
* Durchschnittsverbrauch
* momentaner Verbrauch
* Durchschnittsgeschwindigkeit
* momentane Geschwindigkeit
* verbleibende Reichweite mit der vorhandenen Tankfüllung
* Restkraftstoffmenge
* Fahrzeit
* Außen- und Innentemperatur (für uns ist wohl eher die Temp. der Ansaugluft interessant)
* Uhrzeit/Datum
Noch was: Laptimer: ich hab das jetzt schon hundertfuffzichmal gefragt und noch keine Antwort erhalten: wie erfassen die Dinger wann ne Runde um ist? Wird das manuell per Knopfdruck gemacht oder gibts da irgendwelche Sensoren und Geber an der Rennstrecke?...soweit ich weiß, werden zB im Kartsport Induktionsschleifen in die Strecke eingelassen...
8 Zoll und Scheibenbremse
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben · Bearbeitet von level
Gibt es jetzt eine 8"-Scheibenbremsen-Lösung (vorne) oder nicht? Ich werd aus all den Topics und Beiträgen nicht schlau.
Sorry fürs Hochholen eines alten Themas.
Lg