PXFrick69

Aber nebenbei, ist des wirklich kaputt oder wie hast du es festgestellt, was ich bei spiel hinten am rad bisher viel viel häufiger hatte als nen kaputtes lager war ne lose trommel oder ne kaputte verzahnung in der trommel, dann wackelts auch. Hallo, glaube, dass dies bei mir der Fall ist. "Kaputte Verzahnung und daher ist ein Spiel im Hinterrad drin" Wie kann ich das nun feststellen, welche Seite Kaput ist, oder ist es immer die Verzahnung an der (in der) Bremstrommel? Wird dann eine neue Bremstrommel fällig, oder wird da noch etwas ausgetauscht? Danke & Grüße. günter (münchen)

Hallo zusammen, beim letzten TÜV (DEKRA) kam die Bemerkung, dass das hintere Radlager "mal" erneuert werden müsste. Nun ist es soweit. Der nächste TÜV steht an. Ich rüttele ein wenig am Hinterrad und tatsächlich, es wackelt ein wenig. Wenn ich das Rad inkl. der Bremstrommel abnehmen, kann ich aber kein Spiel an der Welle feststellen. Stecke ich die Bremstrommel wieder drauf, dann kann ich das Spiel, das Wackeln wieder spüren. Nun die Frage (und da merkt man schon die Tiefe meiner Kenntnisse...): 1. Wo ist das Radlager? (auf den Explosionszeichnungen wird das nicht als solches beschrieben. 2. Kann es sein, dass eher die Bremstrommel das Problem? ist und die inneren Zacken, die auf die Welle passen, ausgeleiert sind? Freue mich wie immer auf Eure Rückmeldungen. Danke & Grüße. günter (münchen)

super! Da ist schon mal sehr viel drin. Danke. Es fängt an Spass zu machen. Grüße günter

Hallo, hab ich gemacht. Keine Anleitung (Schritt für Schritt gefunden). Aber keine Sorge. Die Erfahrung mache ich öfters. Wissen scheint ein teures Gut zu sein und es finden sich selten Leute die es bereit sind zu teilen. War auch nur eine Frage. (Bin trotzdem gespannt ob jemand seiner literarischen Ader freien Lauf gibt und eine paar Sätze dazu schreibt) Grüße günter

Hallo, will mich selbst an das Lackieren einer P150X aus dem 79er machen. Kann mir jemand erklären (detailiert) was man dazu braucht (Kompressor, etc) und wie man vorgeht? (Naßschleifen, etc) Vielen Dank + Grüße. günter

Danke an alle die sich beteiligt haben. Folgenden Weg werde ich einschlagen: Die 1979er Vespa mit TÜV bekommt den Rahmen einer 1988er Vespa als Ersatzteil. Da der neue Rahmen zu einer 80cc gehört und der alte Rahmen zu einer 150cc hole ich mir noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio (oder durch einen Händler) ein. Der neuere Rahmen wird verbaut und aufgrund des Paragrafen 59 Absatz 2 der Strassenverkehrszulassungsverordnung (order so) die Rahmennummer des neueren Rahmens mit X oder Stern überschlagen (aber leserlich gelassen) und die Rahmennummer des alten Rahmen an einer anderen Stelle eingeschlagen. Der Brief fürht dann die alte ausgeschlagene und behält damit die eigene (alte Nummer) und auch das Jahr der Zulassung. Vielen Dank + Grüße günter

Das hört sich alles sehr gut an. Ich vermute mal das die Austauschrahmen nie einen aktuelllen TÜV hatten. Ändert das etwas am Verfahren? Muss ich dadurch mehr als "nur" einen Rahmentausch beim TÜV anstossen? Grüße. günter

Hi, wer hat dir die Nummer umgeschlagen? Und was passiert mit der alten Nummer? Dank + Grüße günter

Hallo, hab eine P150X mit neuem TÜV. Der Rahmen ist allerdings nicht mehr so "frisch". (Geschweisst, Rost, etc...) Hab einen guten PX80 Rahmen, den ich jetzt einsetzen will. (Beide Rahmen sind 82er Baujahr.) Was meint ihr? Welches ist der einfachere/ bessere Weg? Alles in die PX80 einbauen + Unbedenklichkeitsbescheinigung + TÜV (der 80 Rahmen ist schon lange abgemeldet) oder Rahmentausch, Rahmennummer ersetzen. (und wie geht das, wer macht so etwas)? Vielen Dank + Grüße günter