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Traboccare

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Alle Inhalte von Traboccare

  1. Hallo, hat einer eine Elektronikeinheit noch rumliegen oder eine ältere Version gegen die aktuelle getauscht? Gerne bei mir melden und den gewünschten Preis nennen. Lg
  2. Hallo, @Werner Amort, gibt es aktuell komplettsets der Elektronik zu erwerben? Bzw. weiss das sonst noch wer? Würde gerne auf die aktuelle Elektronik umrüsten. mfg Patrick
  3. Als Kupplung dient bei uns ein Gummischlauch der die Welle mit dem Encoder verbindet. Kann man das so machen oder ist das Murks? War zuerst ein Provisorium hat aber dann zuverlässig funktioniert… Werde die nächsten Tage die genannten rehelrquellen durchgehen.
  4. Ja, die Kupplung kann es eigentlich nicht sein. Fährt mit der Egig Kupplung schon 2tkm. Vespa hat geschätzt um die 20ps, das hält die ja locker zusammen.
  5. Habe heute mal meine Vespa auf den Prüfstand gestellt. Ist das erste Moped mit richtig Leistung, zuvor nur Simsons getestet. Sieht für mich anhand des Diagramms so aus als würde die das Hinterrad durchrutschen. kann das jemand bestätigen? Die Kurven der Simsons waren deutlich schöner. Und habt ihr Lösungen , spanngurt oder andere Position auf der Rolle?
  6. hallo, ich habe die elektronik aufgebaut mit einem Arduino und der minimalkart von @holle99. die Leistungsabnahme funktioniert hervorragend. Die zündabnahme funktioniert noch ziemlich wackelig, sobald über 3000. Umdrehungen beschleunigt wird schlägt der Zeiger voll aus, davor funktionierts aber. die zugehörige led leuchtet aber wie sie soll. das Signal läuft durch die minimalkart und wird anschließend galvanisch entkoppelt mit einem LTV827 und einem vorgeschaltetenem 680ohm Widerstand und nachgeschaltetem pull-down. stimmt das so ? Oder kann ich auch direkt von der minimalkart das Signal auf den arduino übertragen ohne opptokoppler? bisher ist auch noch nichts geschirmt. Kann das auch zu den Störungen führen ? vielen Dank für eure Antworten
  7. Traboccare antwortete auf Zmee's Thema in Verkaufe Roller
    Hallo, hast du Bilder ?
  8. Hallo, meine Kumpels und ich sind nun auch im Prüfstandsfieber. da wir alle Zerpsaner sind fällt uns der Mechanische Aufbau nicht all zu schwer. Anders sieht es jedoch bei Elektronik und software aus. Da ich der einzige mit rudimentären Kenntnissen in diesen Themen bin wurde ich für diese Aufgabe auserkoren. Nun habe ich die letzten Tagen mal alle Seiten aus den 3 topics zu dem Prüfstandstehma durchgelesen, fühle mich jedoch noch immer ziemlich LOST. Bisher habe ich die software für den Laptop zum laufen gebracht. als nächtes steht dann die Elektronik an. Soweit ich das verstanden habe brauche ich ein Arduino MEGA (vorhaden), das shield PST_Mega_Shield_v02 für die Anschlüsse des Schrrittmotors(oder doch sensor??) sowie den integrierten optokoppler (für die Zündabnahme) und was da sonst noch alles so drauf ist :)). Gibts das noch irgendwo? Sonst gebe ich es selbst in Auftrag. Den notwendigen code für den Arduino habe ich auf GitHub gefunden, ist der noch so anwendbar? bin ich komplett auf dem faslchen Dampfer oder passt das in etwa? Ich hoffe ihr könnt mir ewnigstens ein paar Fragen beantworten. Vielen Dank
  9. Vielen Dank, cr 80 italkit passt. Wisst ihr bei welchen Zylindern die passen ? Außer der alte m1l.
  10. Hallo, Vei einem Preiswerten Teilekonvolut war 2x folgender Membran inklusive stuffer dabei. Kann mir einer sagen was für ein Fabrikat ich hier erworben habe ? Ich selbst finde keinen vergleichbaren Membran online. vielen Dank für eure Hilfe :)
  11. Danke, dass ihr meine Vermutung bestätigt habt. Zu finden war nichts vom Block oder den Plättchen. Zylinder sieht noch top aus.
  12. Hallo, das ist mein erster Tweed in diesem Forum. Bei der Einordnung des Themas in die passende Kategorie bin ich mir unsicher. Vorab zu mir, ursprünglich komme ich aus dem Simson Tuning Bereich, besitze und beschäftige mich jedoch seit nun etwa 1,5 Jahren auch mit Vespas. nun habe ich jedoch folgende Frage: nachdem mein Motor in einer ET3 mit folgendem setup, (Quattrini m1b, 27tmx, lth Road, egig one Finger clutch, ets lippenwelle…) ca 2tkm lief begann dieser zu stottern und kam nur noch mühsam auf Drehzahl. Irgendwann lief sie dann garnicht mehr vernünftig. Als ich nun den Motor offen hatte viel mir nichts ungewöhnliches auf, außer den ausgefransten Membranen. Haltet ihr es für möglich das sich die Probleme darauf zurückführen lassen?

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