Vespaman69

Vielen Dank für die Kommentare und Tipps erstmal. Ja genau so habe ich es angeschlossen ich werd mal schauen ob irgendein Kabel an der Karosse plus abgiebt melde mich dann lg

Es ist kein einziges Kabel zu den Schaltern angeschlossen, aber es kommt immernoch Strom zur Fassung

Genau

Ja aber das sollte nicht normal sein wenn kein Kabel angeschlossen ist außerdem sind die 12v nicht konstant verbaut ist das ganze set von sip

Guten Morgen Ich habe vor kurzer Zeit bei meiner v50 bj 1966 (kein Bremslicht oder Blinker). Eine sip vape 12v ohne Batterie eingebaut und alles korrekt angeschlossen . Jetzt habe ich das Problem dass ich an den Lichtern zu viel Spannung habe. Sie sind mir beim ersten ankicken durchhebrannt. Dann habe ich gemessen und herausgefunden dass auch wenn kein einziges Kabel zur Vespa angeschlossen ist habe ich noch bis 13v Spannung auf der Fassung. Bitte um Hilfe bin am verzweifeln Lg

Danke für die Tipps werd ich versuchen , und melde mich dann lg

Nein, aber wie kann das sein das sie auf einmal Nichtmehr geht ohne etwas zu verändern

Nein Filz Ring perfekt drin und wie neu

Servus Ich habe bei meiner v50 das Problem, dass sie sehr langsam wieder runter dreht. Auch wenn ich nur minimal Gas gebe dreht sie auf Vollgas und kommt extrem langsam wieder runter. Nur komisch ist, dass dies erst gekommen ist als ich den Vergaser ein bisschen fetter stellte. Sonst habe ich nix verändert. Aber auch wenn ich sie wieder auf die Grundeinstellung drehe, dreht sie zwar im Standgas niedriger aber immer wenn ich Gas gebe dreht sie extrem hoch. Ich habe gesucht dann entdeckt, dass die Ansaugstutze gebrochen ist. Das haben wir dann geschweißt (professionell) und 100% dicht. Dann habe ich gedacht das Problem wäre gelöst aber als ich dann alles wieder eingebaut hatte war alles noch gleich und die Symptome nicht weg. Setup: Malossi 19 19 Malossi 112ccm hd 100 Luftfilter Malossi et3

Ja hab es jedenfalls mit der 6V immer geschafft Außer Ich muss irgendetwas anders bei der 12V machen LG

Da steht 17 vor ot 👍 Vielen dank schon mal dafür, aber wenn eich auf meiner Pistole 17grad einstelle dann blitzt es immer wo anders 🤷‍♂️

Ein 112ccm Malossi

Servus mich habe mir die sip vape road gekauft und soeben eingebaut aber ich kann nicht finden wie viel grad vor OT der Zündzeitpunkt sein soll? Grüße

Wenn ich den joke ziehe säuft schon sie ab. Was das probieren angeht habe ich Zündung unterbrecher etc eingestellt Vergaser reinigen habe ich noch nicht versucht , werd ich heute am Abend machen. Vielen dank lg

Der Orginale Außerdem gibt es beim herauffahren fehlzündungen(knallen) und danach stirbt sie ab. Ab 40 zündet sie nicht mehr richtig und zieht nicht mehr richtig Ab 50 bergab zünden gar nichts mehr

Also ich hatte als sie noch ging den Auspuff und den vergaser herunter weil beim Auspuff die Dichtung nicht ganz drin war und beim ansaugstutzen ein bolzen abgenudelt war danach ging sie auf einmal nicht mehr gescheit . 🤷‍♂️

Ja alles perfekt drin und abgedichtet neue Zündkerze hab ich auch schon versucht Resultat dito

Hatte jetzt alles wieder auf alt umgebaut und bin ne Runde gefahren Problem is leider immer noch da sie klingt als würde sie in den Begrenzer gehen nach ein paar Sekunden Vollgas steigt die Drehzahl ein wenig aber das war’s dann auch und sie dreht mich mehr höher

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Okay werd ich versuchen obwohl sie vorher mit den jetzigen Düsen auch einen 60er gefahren ist

Okay ich werd gleich versuchen die Düsen von alten vergaser einbauen Vielen dank derweil

Ich wollte einen 50ccm Polini einbauen da der Vorbesitzer behauptete, dass da nur 50ccm drin wären als ich dann alles herunten hatte, habe ich gesehen dass da ein 75er drin is. die Bedüsung habe ich nicht verändert da is die Standard vom Vergaser drin. Aus dem Schlauch kommt genug Benzin

Ja Pfeil Richtung Auspuff

Setup: Dr75 Malossi 16 16 Neu Sonst ist alles Orginal Servus, ich habe ein Problem bei meiner Vespa , eine V50 1966. Das Problem ist, dass ich nichts verändert hatte ich habe nur den Zylinder Auspuff Zündung + vergaser einmal runter und wieder rauf gebaut. Nach ewiger Verzweiflung baute ich schließlich einen neuen 16 16 ein. Der Motor hat zündaussetzer und dreht nicht mehr hoch. Zuvor fuhr ich so um die 65 jetzt qüal ich sie noch irgendwie auf 50. Daraufhin hatte ich gelesen es könnte see unterbrecher sein, dann wechselte ich den Unterbrecher und den Kondensator was aber nichts half. Habe keine Ahnung warum, der Motor läuft weder zu fett noch zu mager ( Zündkerzen Bild Rehbraun). Es klingt als würde sie bei Vollgas aubsaufen und manchmal stirbt sie auf einmal einfach ab. ich hoffe mir kann jemand helfen Lg aus Tirol -Sebastian