Neckarkueste

Ja, vielen Dank. Die Verlegung werde ich noch ändern. Was mir noch fehlt ist eine ABE für den Bremssattel. Das scheint eine Grimeca zu sein, aber ich hab bisher nichts dazu auftreiben können. Werde dann wohl auf die SIP mit TÜV Gutachten umrüsten. Gut, ist ja kein Problem. Ärgere mich nur, dass ich alles neu gelagert habe und eigentlich nach einer Laufleistung von ca. 40k-km auch auf den Trichter hätte kommen können eine neue Hauptwelle einzubauen. Ich habe ja keine Ahnung, was der Roller in seinem Leben schon erlebt hat. Aber nach den Restlackspuren auf dem Tank: zeitweise nichts Gutes. An der Elektronikzentrale liegen bei Grün ca. 25V Wechselspannung an. Am Spannungsregler kommt nix an. Ich habe gerade die Kabel auf Durchgängikeit geklingelt. Könnt Ihr mir bitte mal helfen, ich hab da ein Verständnisproblem in der Verkabelung: grüngrau -masse PIEP Blinkrelais: rot-Masse PIEP Weiss-Masse PIEP rot-blau PIEP Weiß-blau PIEP Elektronikzentrale: grün - grün PIEP Grün - Blinkrelais-Rot PIEP Blau - Blau Spannungsregler PIEP (ist ja ok) Blau-Grün PIEP Stecker im Kästchen: Blau - Masse PIEP Blau - Grün PIEP Also eigentlich piepst es überall - ich denke, da muss ich nicht weitersuchen sondern ein neuer Kabelbaum her? Die Lampe habe ich nicht geprüft, da ich die Nerven der Nachbarschaft am Sonntag nicht weiter strapazieren will. Die Fragen schon alle, wann sie denn endlich zum TÜV (sprich: FERTIG) darf...

Hallo zusammen, ich war vor Jahren mal angemeldet, habe aber keinen Schimmer mehr wie mein Account hiess. Ich habe eine PK50S und bin aktuell eine P150X am fertig bauen. Ich habe die P150X (VLX1T, EZ05/1985) als Bastelbude einer angefangenen Restauration übernommen. Die Lackarbeiten waren erstklassig durchgefüht, dann stand sie wohl 10 Jahre in einer Werkstatt verstaubte und es fehlten zig Teile. Den Motor habe ich neu gelagert und gedichtet, läuft auch gut und schaltet sich wie ich es von einer Vespa kenne. Vorne wurde vom Vorbastler bereits eine Vollhydraulische Scheibenbremse verbaut. Hierfür werde ich für die TÜV Vollabnahme wohl noch die passenden Unterlagen benötigen. Jetzt zum 1. Problem: Ich habe eine neue ZGP mit 5 Kabeln eingebaut (rot, blau, grün, schwarz, weiss - war vorher eine böse selbstverlötete drin), eine blaue Ducati Zündbox, einen S-G-G Spannungsregler und eine sg-sg-g-s Gleichrichter. Keine Batterie, 2-poliges Zündschloss. Hupe vorne grün-schwarz. Auf der Zündbox kommen 25V Wechselstrom. Allerdings kann ich drüben beim Spannungsregler nichts abgreifen. Das Voltmeter bleibt stumm. Mittlerweile bin ich ziemlich ratlos, weil eigentlich auch ein neuer Kabelbaum drin ist. Ich bekomme einfach keinen Strom. Das Durchklingeln der einzelnen Litzen war positiv. Ich habe bei Schute jetzt noch einen weiteren neuen Kabelbaum bestellt, weil ich dem Vorbastler nicht recht traue. Es war ein Heidenspass erstmal herauszufinden,welcher für meine P150X der Richtige ist. Massepunkte habe ich alle vom neuen Lack freigemacht. Habt ihr noch Ideen warum kein Strom fliesst? 2. Frage: Ich habe den Eindruck, dass das Hinterrad ziemlich eiert und vermute, dass die geteilten SCC Chromfelgen verzogen sein könnten. Die Antriebsachse sitzt fest und nichts wackelt. Ideen? 3. Frage: S.o. kann mir jemand bitte mit einer BE für die vollhydraulische Scheibenbremse behilflich sein? Der Bremszylinder scheint mir der originale von Piaggio zu sein. Unten tippe ich auf Grimeca. Bremsschlauch?? Was will der TÜV für die Vollabnahme sonst noch? Ich habe auf jeden Fall noch die letzten 3 Fzg.briefe. Herzlichen Dank vorab schonmal und bis bald! Tim