Rivan

test 2

dann schreib sofort wie das mit dem einbetten geht

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test

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edit .. vid einbetten geht wie???

Ich hatte das gleiche Problem und lange überlegt vor meiner Restauration.

Bin bei 6V geblieben ...

Beim nächsten mal würde ich gleich auf 12V umbauen.

Hast besseres Licht, bessere Ersatzteilversorgung, bessere Möglichkeiten für Tuning.

Aber auch mehr Kosten (Lager, Lüra , KuWe, Elektrik etc.) und Arbeit.

Ist aber Ansichtssache. 

Zum Thema Lüra Abdeckung gleich noch eine Frage:

bei dem pk50 Motor ist bei allen Gewinden der Alu Guß weggebrochen 

und die Lüra Abdeckung kann nicht mehr festgeschraubt werden.

Habe einen örtlichen Schweisser gefunden. Gibt es irgendwas zu beachten,

was ich dem Schweisser sagen kann/muss oder ist da nicht viel zu beachten?

Danke für die schnelle Antwort!

Hi ...

bin grade dabei eine pk50 fit zu bekommen. Als ich den Kulu Deckel abgeschraubt hab lag die Andruckplatte lose rum.

So richtig fest geht sie auch nichtmehr drauf und sie fällt immer wieder raus. Würdet ihr ein Teil von der Kulu erneuern oder

kann das nur an der einer ausgelutschen Andruckplatte liegen?

Danke und VG

er ist leider schon vergeben!

sonst könnten wir mal ne schrauber/hasen session machen

sie immer dabei "AGNES" mein super Hase

20140624_173016.jpg

ob in der Garage, Garten oder  in der Wohnung (alles Hasen ausbruchsicher),

Agnes kommt zu mir und leistet ganz lieb gesellschaft.

Ab und zu mal eine Möhre oder so inkl. Streicheleinheiten und kraulen um den Kopf, das mag sie besonders gerne und schon ist beim schrauben alles bestens

 

Ich eröffne hier mal ein neues Topic,

vielleicht könnt ihr ähnliches erzählen und mit Bilder hinterlegen, was oder wer euch beim Schrauben

oft gesellschaft leistet.

Ich hab ein WM Hasen (Flocke). Der kommt immer auf unser Sofa zum Fussball schauen. Da fällt er dann um und will stundenlang gekrault werden.

Ansonst hockt er auf seinem Sofa und ist Chef

Du hast geschrieben das du mit dem Sip Road unzufrieden bist. Evtl hast du da ein Prob.

Bei meinem waren alle Innereinen lose drin.

Musst deinen mal schütteln, wenn alles rasselt ... nicht gut

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Low Budget Beefer...

DER GERÄT!!

Wegen dem Gangspringen ...

Bei mir war es weg, nachdem ich mir einen neuen dritten Gang gekauft habe und das Gertiebe neu ausdistanziert hatte.

Ich würde aber auch bei der Schaltraste anfangen

Meine Rally läuft endlich wieder ...

Wenn ihr mal Zündaussetzer und ein knallenden Auspuff habt, schaut euch den Pickup an. Ich hatte 2 kaputte.

Hatte hier im Forum mal gelesen das ein Pickup kaum kaputt zu bekommen ist. Bei mir lag es an den Kabeln.

Dazu muss man den Pickup abschrauben und von unten betrachten..

Beim ersten war das Kabel fast durch + grünspan dran

Beim zweiten hatte das Kabel mit der Grunplatte Kontakt

Jetzt wo es wieder läuft mal eine Frage. Hat von euch schonmal wer Kytronik auf ner Rally getestet? Funzt das?

Also Rally200 femsa zgp + et2 automaten cdi + Kytronic

Oder die Silber Edition von Perry Rhodan.

Daran kannst du quasi ewig hören, (pro Band 12 CDs - 39 sind erschienen) aber Weltraumabenteuer muss man eben auch mögen (besonders weil Perry Rhodan in den 60ern los ging und immer "etwas neben der Spur" ist.)

39 sind erschienen ->  das ist nicht ganz richtig, bin mittlerweile bei Folge 86 .. Folge 40 bis 73 gibt es aber noch nicht als Hörbuch das stimmt.

Sehr geil find ich aktuell "Er ist wieder da", die Geschichte ist so schön absurd. 

jo super gemacht..

Schau mal nach End of Time - ist die Tage ein neuer Teil erschienen. Ist kein Hörbuch sondern Hörspiel mit viel Atmosphäre.

vielleicht bringt es ja was, wenn du deine vbb hinten am Stoßdämpfer bischen höher legst. (Ohne Gewähr) ;)

Ich hatte Sip Performer 3,5 -10. Musste sie wieder demontieren, da sie am Kulu Deckel geschliffen haben. Habe nun Michelin S1 drauf, die passen besser.

habe hier gelesen, das jemand mit schlitzen in der Grundplatte den ZZP der Femsa erfolgreich verstellt hat.

Selber probiert habe ich es nicht.

Empfohlen wird aber eher der Alu Polini für die Rally

Hier findest du evtl. Tips: http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/page-31

Grüsse

musste mir mal bisschen Luft machen, den Saison start hatte ich mir anders vorgestellt ;)

hmm meine Rally ist zickiger wie so manches mädl ;(

Nachdem mein Spritproblem gelöst war hab ich letzte Woche Kz. Kennzeichen organisiert und bin reichlich probegefahren

Das Fahrwerk eierte wie sau, also bisschen nachgezogen dann war es i.o.

Dann habe ich wohl irgendwo im Nachbardorf diesen Splint, der das Gasrohr mit dem Aufsatz für den Bowdenzug verbindet, verloren.

Bin dann mit einer Hand am Lenker und einer am Vergaser zurückgetrudelt.

Dann bei der letzten Fahrt nach 10km auf einmal Zündaussetzter und ein knallender Auspuff..

Leider noch keine Lösung gefunden .... Bin bedient erstmal ;()

ok danke

hmm bin grad nicht vor Ort und will nen neuen Bremslichtschalter bestellen ist das original ein öffner oder schliesser?

Edit: deutsche Rally '74 femsa 6V mit Batterie

ich mach dir ne komplette motorrevision ohne den schwingenbolzen zu ziehen.

du null , ich mache die revisionen auch während der Fahrt   

Das mit dem Verteilerkästchen hat sich erledigt ... Die Rally läuft, nächste Woche gibt es TüV ...

Nochmal was anderes:

Hat jemand auch ein Problem mit dem Bremslichtschalter an der Fußbremse ... Ich verliere da ständig diesen kleinen schwarzen nippel der den Schalter betätigt..