kottler

so, ich habe gestern den Vergaser gereinigt und die Dichtung oben ersetzt.

Beim Einbauen, den O-Ring bisschen eingefettet.

So lief sie für ca. 10-20km perfekt.

Heute allerdings wieder exakt das gleiche Problem wie oben schon beschrieben, allerdings nicht mehr so heftig.

Beim Ausrollen hilft wieder nur Choke ziehen. Oft geht sie dann im Stand beim Gasgeben aus, sie säuft ganz deutlich ab.

Das wiederum klingt doch eher als würde sie zu wenig Luft bekommen?

Ich fahre mit dieser Einstellung schon knapp 3000km

Das Ganze hat so begonnen:

Nachdem der neue Gaszug verbaut war, gings zwei Tage lang gut.

Dann ist sie mir während der Fahrt einfach ausgegangen (keine Gasannahme mehr, auch nicht in niedrigeren Gängen), nicht mehr angesprungen auch nicht durch Anschieben.

Am nächsten Tag hatte sich unter der Vespa eine große Benzinpfütze gebildet.

Ich weiß nicht, ob die nachts entstanden ist oder durch die Aktion am Abend vorher (ich mache den Benzinhahn nie zu).

Also Vergaser gereinigt und bei der Gelegenheit neuen Benzinschlauch angebracht, da der alte völlig steif und porös war.

und dann das:

Im kalten Zustand springt sie sofort an, Standgas ist i.O.

Warm allerdings geht es wieder nur mit Anschieben, und das Standgas ist viel zu hoch nur durch Choke oder Gang einlegen und Kupplung kommen lassen runter zu holen.

Alles passt und sie läuft wieder perfekt

von wegen sie läuft perfekt.

Habe nun ein anderes Problem, äußert sich wie Falschluft.

Im kalten Zustand springt sie sofort an, Standgas ist i.O.

Warm allerdings geht es wieder nur mit Anschieben, und das Standgas ist viel zu hoch nur durch Choke oder Gang einlegen und Kupplung kommen lassen runter zu holen.

Vergaser ist gereinigt und neue Zündkerze verbaut.

Vergasereinstellungen sind seit über einem Jahr die Gleichen.

Wonach sollte ich als erstes suchen/was ist am wahrscheinlichsten.

Falschluft kann ich mir nicht vorstellen, vom einen Tag auf den anderen und dann auch noch so extrem.

Danke

so, heute ist die Bestellung angekommen.

Alles passt und sie läuft wieder perfekt

die Befestigungklammer habe ich gefunden. Das gesuchte Plastikteil könnte ein Anschlag für Seilzughülle sein?

Sieht dem verlorenen allerdings nicht sehr ähnlich

ah super der Schraubnippel ist genau das was ich brauche.

Mir fehlt auch das Plastikteil im Lenker, hält die Hülle zurück.

Diese rutscht jetzt momentan auf dem Zug mit hoch und runter.

Gibts dafür ne Bezeichnung?

Dann fehlen mir wahrscheinlich immernoch um die 12 Euro für den Mindestbestellwert.

kottler

edit: mir ist noch etwas eingefallen, beim Gepäckfach abbauen ist mir eine dieser Klemmen mit Gewinde drin abhanden gekommen. Auch dafür brauche ich eine Bezeichnung

Hallo,

mir ist kürzlich der Gaszug gerissen, habe dann kurzfristig einen bekommen. Allerdings ohne den kleinen Nippel für unten am Vergaser.

Dann habe ich dort als Ersatz eine Lüsterklemme festgeschraubt. Das funktioniert nicht richtig. Entweder ist das Standgas zu hoch oder viel zu niedrig.

Seit dem bekomme ich die Vespa nur durch Schieben an.

Hat jemand eine andere Idee als ne Lüsterklemme oder gibt es wo einen richtigen Ersatz zu bestellen (beim SIP konnte ich nichts finden)?

Wenn dann muss es wahrscheinlich komplett mit Hülse sein, da das Seil mit dem kleinen Nippel nicht durch passt.

Ist es ohne Schwierigkeiten überhaupt möglich eine neue Hülse durch zu ziehen?

Danke, kottler

Kann mir jemand den Durchmesser vom Krümmer und Auspuff einer PKXL2 nennen?

Hab eine HP4 und möchte mal nachmessen ob das noch original ist oder schon andere Teile verbaut wurden.

Danke

niemand?

Kann mir jemand den Durchmesser vom Krümmer und Auspuff einer PKXL2 nennen?

Hab eine HP4 und möchte mal nachmessen ob das noch original ist oder schon andere Teile verbaut wurden.

Danke

würdest du die Bremstrommel einzeln verkaufen?

kannst auch mitm bohren rann (8er) aber vorsicht aufs gewinde nur ganz ganz minimal den überlappenden rand wegnehmen.

und der stehbolzen hat kein durchgängiges gewinde!! siehe auch bild von sip aus dem link den du gepostet hast ( )

und reinschrauben würde ich nur noch eine 8.8er schraube mit kopf alles andere würde mir angst machen.

edit: was ich sagen wollte: den stehbolzen darf man nur in eine richtung herausschrauben wegen dem steg in der mitte. wenn die bremstrommel montiert wäre und du würdest draufschauen dann würde der stehbolzen auf dich zukommen wenn du ihn herausdrehst, wenn er von dir weggeht wäre es die falsche richtung

wie so ein einfacher Reifenwechsel doch ausarten kann, echt abartig

Habe versucht den kompletten Bolzen raus zu bohren es damit total versaut.

Jetzt ist neue Bremstrommel bestellen angesagt

edit: gibts nen Unterschied zwischen den Bremstrommeln von XL und XL2?

die stehbolzen in der bremstrommel wurden hinten gespreizt um sie gegen herausdrehen zu sichern. herrausdrehen geht nur gut wenn man hinten das gespreizte wegdrehmelt und zur felge hin nach gutem erwärmen herausschraubt. die bolzen haben kein durchgängiges gewinde.

sorry das habe ich nicht verstanden, würdest du mir das bitte nochmal bisschen genauer erklären?

Nach diesem bild beim SIP sehen die schon ziemlich noch durchgängigem Gewinde aus.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/47163000/Stehbolzen+Bremstrommel.aspx

edit: ich hab keinen Dremel o.ä., würds das vielleicht bringen wenn ich von der Rückseite (Bremstrommel) her mit nem dünnen Bohrer dran gehe?

PK50 XLII:

sind die Gewindestangen an der Bremstrommel hinten in jedem Fall Stehbolzen oder gibt es da auch andere Ausführungen?

Gewinde sind bei mir ziemlich kaputt aber bevor ich jetzt mit ner Zange versuche sie raus zu drehen und noch weiter beschädige, wollte ich mich da mal absichern.

uizomop

Hab mit meiner Vespa seit kurzem ein Problem:

Wenn sie warm ist muss ich nach dem Starten immer ca. 10 Sekunden warten. Wenn ich vorher Gas gebe säuft sie ab.

Außerdem hat sie im warmen Zustand deutlich weniger Leistung. Neue Kolbenringe sind noch nichtmal 500km drin.

Im kalten Zustand kann ich sofort losfahren. Egal ob warm oder kalt springt sie mit Elektrostarter innerhalb von einer Sekunde an.

Habe Vergaser und Zündung letzten Herbst eingestellt, bis vor ein paar Wochen keine Probleme gehabt.

Hat jemand schnell nen Tip, woran das liegen könnte?

Danke

Ich habe seit fast fünf Jahren eine HP4, inzwischen mit 75er DR und Pinascoritzel.

Wusste bis heute gar nicht, dass im Auspuff/Krümmer eine Drossel ist.

Woran kann ich diese erkennen? Vielleicht wurde sie auch vom Vorbesitzer schon entfernt.

kottler

zündkerzen:

kennt jemand den Unterschied zwischen B7HS, BP7HS und BR7HS?

Beim ATU konnte man mir nichts dazu sagen, außer dass BP und BR 2 Euro teurer sind als die normalen.

uizomop

wie macht ihr die Griffe aufn Lenker?

Mir rutschen die wenns warm wird immer runter.

Komplett entfettet bekomme ich sie gar nicht drauf.

Habs schon mit WD40, Öl, Fett probiert.

danke dir, das mit der Schraube hat gut funktioniert.

Die Feder habe ich auch wieder hinbekommen

kottler

Loch bohren...Blechschraube rein... so daß der Stift net rüberrutschen kann, weil der Schraubenkopf im Weg ist....

Rita

klingt gut, werde ich so machen. Konnte leider noch nicht feststellen wie die Feder da angebracht wird

Hallo zusammen,

dumme Frage, aber ich bekomme es einfach nicht hin:

Mir ist nun schon zum dritten mal innerhalb eines Jahres dieser Haken zum Gepäckfach geschlossen halten raus gerutscht.

Dieses Mal hat sich auch die Feder gelöst und ich kann mir absolut nicht erklären wie die korrekt sitzen muss.

Kann mir jemand weiter helfen? Würde mich auch über Tips freuen, wie ich den Stift davon abhalten kann ständig raus zu rutschen.

Grüße kottler

so richtig?

oder eher so? Wo muss dann das grün markierte Ende hin?

in diese Richtung verschiebt sich der Stift immer soweit, bis er auf der anderen Seite keinen Halt mehr hat.

Hallo,

mir ist das Gestänge, Schaltzug oder wie auch immer unten am Schaltkreuz abgebrochen.

Kann mir jemand weiterhelfen, wo ich das passende Ersatzteil herbekommen könnte?

Ich habe u.a. beim SIP gesucht. Ich kenne nicht den richtigen Namen dieses Teils.

Außerdem habe ich keine Ahnung wie das gewechselt wird. Ist diese "Stange" an einem Stück bis zum Lenker hoch?

Gibts da vielleicht einen Artikel in den FAQ oder ein entsprechendes Topic?

Sorry habe nichts gefunden, da ich keine Ahnung habe, wie man das korrekt nennt.

danke euch

kottler

kann geschlossen werden, ist jetzt beides bei ebay

beides noch zu haben

Kannst du den Leistungsverlust bei warmem Moitor durch Ziehen am Choke wieder kompensieren?

Nein das nicht. Es tut sich überhaupt nichts wenn ich den Choke ziehe.

Luftfilter ist original, werde mal prüfen ob der einen Riss oder ähnliches hat.

Kompressionsmesser wollte ich mir bisher sparen, weil ich ja wie gesagt erst vor kurzem die Kolbenringe gewechselt habe.

Darum sollte die Kompression doch eigentlich stimmen?

Könnte es auch sein, dass der Vergaser irgendwo undicht ist und dort Luft angesaugt wird?

habe jetzt wieder die 75er HD drin und sie läuft, bis auf den Leistungsverlust bei warmem Motor echt hervorragend.

edit: Zündkerze ist nach wie vor ziemlich hell, ich hoffe kfzmeister hat recht und man kann da heutzutage nicht mehr danach gehen.