hotte26

moin, beim spalten der gehäusehälften habe ich endeckt, daß mein drehschieber defekt ist. daher kam wahrscheinlich auch das schieberuckeln.. kann ich die gehäusehälften wegwerfwn oder kann man hier auftragschweißen?? ciao hotte

hallo, suche eine vergaserwanne für einen 24/ 24 SI (keine ölpumpe) ciao hotte

moin, px 200 habe klingeln ab 60 km/h. bedüsung standart :be3 und 118 hauptdüse zündung ist geblitzt auf 23 vor ot was gibts noch für ursachen für klingeln?? danke hotte

tach, haben die px 80 und die 200er dieselbe zündungsgrundplatte?? ciao hotte

moin, haltet mich bitte nicht für bescheuert aber so ist die lage: stell mein standgas ganz normal ein:karre läuft. dann tu' ich sie vom ständer runter und sie geht nach 2 sekunden aus wenn ich sie am gas halte erholt sie sich nach einiger zeit wenn ich sie nach rechts neige: wird der leerlauf grösser neige ich sie nach links geht sie aus was ist den das??? ist kein gag: exakt so isses ciao hotte

moin, wahrscheinlich langweilt das thema, aber ich muß es trotzdem stellen, weil ich endgenervt bin! 200er neu gelager neue simmerringe. fährt ganz gut so an die 90. aber jetzt kommts, ich bekomme den leerlauf nicht hin. ich fahre im 24/ 24 si nd 55/160 ld 160 mich be 3 hd118 mein kerzenbild ist nach vollgasfahrt rehbraun aber das standgas hält er nur( im warmen zustand) wenn ich die schieberanschlagschraube ganz reindrehe und die regulierschraube auch kalt bekomme ich ihn auch eingestellt aber im laufe der zeit geht er dann im stand immer aus habe hier gelesen daß es noch nen 12 ps zylinder gibt der eine andere düsenbestückung braucht der verkäufer hat mir gesagt er wüsste nicht was für ein zylinder drauf ist. kann es sein daß der 12 ps zylinder so empfindlich ist, oder müßte der das standgas auch mit der 55/ 160 nd halten? oder gibts noch verschiedene köpfe nochwas : er qualmt ordentlich nebenluft?? bitte helft mir, ich bin bald am verzweifeln! danke ein zermürbter hotte

moin, bei meiner 200er hat es den simmerring zerrissen. kolben hat am kolbenboden hitzeeinschlüsse( nehme ich an) sind kleine dellen drin kann ich die mit feinem schmirgel wegschleifen oder soll ich nen neuen kaufen. was kann passieren?? 2. frage :halbmondkeile kulu und zündung : die fasen in der kurbelwelle sind breiter als die fasen in kupplungsgrundplatte und lüfterrad wie die halbmondkeile mal ausgesehen haben, kann man nicht mehr feststellen kupplungsseitige ist zu klein heißt: sie wackelt hin und her lüfterradseitig kann man nichts sagen der ist verwürgt wenn die oben schlanker werden frag ich mich wie der zündungsseitige eingebaut wird, da ich ja dadurch nen anderen zündzeitpunkt bekomme fasen in der kurbelwlle sind nicht ausgenudelt sondern sehen original aus ciao und danke hotte

moin, hab' nen 200er motor erworben. an dem die kupplung nicht so gut getrennt hat jetzt hab ich sie aufgemacht neue beläge rein und härtere federn (malossi) unn nuh? geht gar nix mehr! wenn man in den ersten schalte geht sie sofort aus ! man hat mir gesagt der halbmondkeil sei wie von der 80er ?? stimmt das wenn ja was hab ich für ne kurbelwelle, denn meine nut ist noch grösser ev. hängst schon damit zusammen wenn ihr noch ein paar tips hab merci hotte

moin, gestern gefragt : lima lusso in px alt geht. wie ist das mit der verkabelung? muß ich die alte px neu verkabeln, oder 2 der kabel, die zusätzlich bei der lusso lichtmaschine rauskommen abklemmen. oder ist verkabelung gar nicht möglich ? wenn doch,welche muß ich totlegen? schaltplan blick ich nicht durch(hab beide verglichen) wenn sich jemand die mühe machen würde, mir das zu erklären. merci horst

moin, ich bin elektrisch die vollniete, darum meine frage: es ist möglich zündungsgrundplatte von einer lusso (mit anlasser) in eine px alt einzubauen mit lüfterrad der alten zündung; weil ichs gemacht habe. kann da was kaputt gehn?? mußte mit der alten zündung ( grundplatte und schwung)10 bis 15 mal kicken bis der funke ausgereicht hat um zu zünden ( trockenversuch( ohne kerze): kalt = funke schwach 10 mal getreten= Funke gut kerze rein sofort angesprungen nachdem ich die spule gewechselt habe wollte ich mal die grundplatte mit pick-up tauschen (hatte noch ne alte aber halt lusso) um den fehler einzugrenzen hat bestimmt schon jemand gemacht. danke für antworten an einen elektrischen leien. ciao horst :haeh:

moin, hab' eine px 80 mit 135er dr restauriert. wenn sie fährt ist alles o.k., aber bis sie fährt dauerts immer ne weile. muß, wenn sie länger gestanden hat +10- 15 mal terten ,bis sie anspringt. vergaser getauscht, spule getauscht, kabel getauscht ,stecker getauscht. also alles bis auf die lima. kann es sein daß die im kalten zustand zu wenig spannung entwickelt? wie gesagt, ansonsten ist alles o.k. keine aussetzer. und wenn sie nur 3- 4 stunden steht springt sie auf den ersten tritt vielleicht hat jemand 'nen heißen tip. ciao hotte :haeh:

moin, wer kann mir sagen wie viele nadeln das nebenwellen lager einer px80 hat 23 oder 24?? ciao hotte

suche für px 80 (alt bj 1982)kurbelwelle . ciao hotte

moin, hab gerade meinen motor px 80 zerlegt und den blechsimmerring kupplungsseitig eingebaut .nicht geklebt .hab zu spät gelesen ,daß er geklebt werden soll . kann ich den gleich wieder rausmachen?? wie rum gehört der lima-simmerring rein, ist das egal?? danke !! ciao hotte :haeh:

moin, hab unter der suchfunktion nichts gefunden!! bleibt der bei 21° vorzündung, wie die original 80er?? danke hotte

moin neo, bin aus darmstadt!!

moin, noch ne frage zum dr 135? was für ne kerze nehm ich und wenn ich ihn blitze wieviel vorzündund brauch der?? danke hotte

moin, will mir über winter ne px80 aufbauen. hab nen nackten rahmen ohne kabelbaum und züge. gibts eine bestimmte reihenfolge züge und baum einzubauen, oder ist das egal?? irgendjemand hat bestimmt erfahrung damit . danke ciao :hotte

moin, nachdem ich nach nem kapitalen klemmer nun einen zweiten motor erworben habe werde ich weiterhin schwarze finger behalten, denn auch der muckt: zwar sind die lager und das schaltkreuz in ordnung , !1.)nur das kickstarterritzel muß falsch montiert sein, denn der kicker hängt 5cm unter dem bodenblech von antreten kann keine rede sein und in rechtskurven schleifts. wenn der motor offen ist, wird die welle einfach rausgeschlagen?? 2.) der dritte gang springt unter belastung raus (am berg) rutscht da die kupplung durch, beläge fertig. danke euch im voraus!! ciao hotte ( der, der in übung bleibt !! ( beim schrauben))

hallo, rohe gewalt hat geholfen, uff!! mittelschwerer angstschweiß. aber egal, sie bewegt sich und es ist nichts kaputt. glück gehabt . danke euch hotte

moin, bin mit den nerven ziemlich am ende!! seit drei tagen versuch ich mit den hier gelesenen tricks die lange gehäuseschraube zu entfernen, tut sich rein gar nichts. was schon passiert ist. - draufgehauen,sanft bis mittelschwer - drumherum warmgemacht - andere seite kopf abgedremelt, von der seite versucht - 2 muttern gekontert, versucht zu zihen, gewinde versaut - durchgangsloch rund um die schraube mit minischraubenzieher freigekratzt,ging nur bis zu gewisser tiefe - in dieses immer wieder mos² hilft jetzt nur noch bohren oder ne presse?? ciao hotte

moin, danke für die tips, geh jetzt mal an die arbeit!! hotte

moin, gibts irgendwelche tricks, um die gehäusehälften schaden frei zu trennen, hab in älteren beiträgen nichts gefunden. hab alle muttern raus und die lagersitze der kurbelwelle mit den heißluftfön bearbeitet. kickstarter getreten (so stands in meiner rep.-anleitung und siehe da nichts tut sich begeisterung macht sich breit. der laie staunt, der fachmann .......?? ciao hotte p.s. : an carsten( der mir schon oft geantwortet hat), hab mir durchs zündungsverstellen nen schicken fresser gefahren ,zuviel nachzündung

moin, hat jemand von euch ev. obiges?mein motor ist kaputt!! ciao hotte

moin, zu meiner vor paar tagen gestellten frage: "was ist das rasseln ab dreiviertel bis vollgas" hab ich die antwort gefunden. kurbelwellelager gibt den geist auf.merkt man auch deutlich, wenn man am lüfterrad wackelt. also werde ich diesen winter den motor aufmachen. was könnt ihr mir empfehlen ausser dem defekten kulu-lagern noch auszutauschen, wenn er schon mal offen ist ? brauch ich nen abzieher für die kululager ? irgendwie hab ich ein bisschen muffe scheisse zu bauen. für gute tips bedanke ich mich !! ciao hotte :haeh: