Johnsn

Ich fahr den Polini Racing mit 3,72er primär, 16.16er gaser und Polini tröte. Im Vergleich zu meinem Bruder mit dem grauguß 75er hab ich ne ganz kleine spur mehr Durchzug, aber schwer zusagen, weil er noch die originale Übersetzung hat. Topspeed kann ich nicht angeben, bei 60 hört mein Tacho auf mitzuzählen. aber wenn man gedanklich die Skala weiterführt dürftens schon 70 werden. Aber toller Satz, besonders obenrum, sogar mit meiner öden kontaktzündung. Wenn dich die langen Stehbolzen und der höhere Preis nicht schrecken kann ich Dir das ding empfeheln!

Na spätestens jetzt ist das Ding richtig fest, das ist nähmlich ein Linksgewinde^^ also einfach mal in die andere Richtung drehn

Um das ganze zum Abschluß zu bringen: Ich hab heute den Kondensator und die Zündspule getauscht. Mit dem neune Kondensator sprang sie nicht gleich an, also hab eich gleich die Zündspule gemacht --> 2x kicken und sie lief Scheint auch in warmen Zustand nicht auszugehn oder rumzuzicken, also wirds wohl die Zündspule gewesen sein!

Ich hatte ähnliche Symptome mit meiner Unterbrecherzündung. Erst kleine Zündausssetzer dann schlechter Warmstart und schließlich ging sie einfach irgendwann aus und ließ sich nur mit viel schieben wieder starten, und dann auch nur für kurz. Heute hab ich die Zündspule und den Kondensator gewechselt. Auf einer kleinen Probefahrt von 20 min hatte ich keine Zündaussetzer mehr. Schein also bis jetzt gefruchtet zu haben. Ich vermute aber dass es die Zündspule war, da nach dem Kondensatorwechsel 5x kicken keinen mucks brachten, und die Kiste nach zusätzlichem Zündspulentausch nach 2 mal kicken wieder ansprang. Kann bei Dir das selbe sein, muss aber nicht. Edit: achso sry den Beitrag mit 12v zündung hab ich zu spät gelesen...

Hiho, Ich hab eine Smallframe mit v5a1t Block 3,72er Ü., Kontaktzündung, Polini 75 alu hp und 16.16er gaser(65er düse wars glaub ich) Problem: Nach dem Umbau auf den 75er Satz hab ichs erst mit einer 74er HD versucht, die war aber viel zu fett und da ich keine andere Düse hatte hab ich nach 20 km wieder die originale reingemacht, mit der drehte sie auch schön hoch und alles wunderbar... Als Zündkerze hab ich eine Bosch W4AC reingeschraubt. Auf längern Geradeausfahrten merkte ich dann dass sie etwas ruckelte wenn man die Geschwindigkeit hielt, meines Erachtens erste Zündaussetzer, aber noch in erträglichem Rahmen. Beim Beschleunigen oder bergauf lief der Motor aber schön rund. Das nächste was kam, waren arge Startprobleme, wenn der Motor warm war, und kurz darauf auch längere Zündaussetzer, die auch bergauf und beim Beschleunigen auftraten. Die Suchfunktion brachte mich dann dazu die Zündkontakte zu tauschen. (ZZP und Kontaktabstand eingestellt) Das fruchtete auf dem ersten Km, dann ging mir die Kiste aus und sprang nur mit anschieben wieder an, gefolgt von einer Heimfahrt mit häufigen Zündaussetzern. Zu Hause hab ich dann nochmal den Abstand angeguckt, der sollte aber stimmen. Laut nochmaliger Suchfunktion liegt das Problem bei einer Kaputten Zündkerze, Kondensator oder Zündspule. Mit gewechselter Zündkerze lief sie dann auch wieder bis der Motor warm war und die Zündaussetzer zurück kamen. ---> Also muss der Kondensator oder die Zünspule kaputt sein. Was mich jetzt noch wunder ist: Wenn ich bei warmen Motor die Blitzpistole dranmach und kicke, blitz nichts. Drehe ich aber die Kerze raus und versuche das gleiche nochmal(mit Kerze ans Gehäuse halten), hüpft der Funke und die Pistole blitzt. Drehe ich dann die Kerze auch nur ein stück ins Gewinde bltitzt wieder nichtsmehr. :plemplem: Es ist aber eindeutig Saft auf dem Kerzenstecker, was man schmerzhaft ausprobieren kann. Das Spiel hab ich übrigens mit 3 Zündkerzen durchgemacht... Meine Frage ist jetzt ob was mit der Zündung nicht stimmen kann, wenn doch der Funke bei herausgeschraubter Kerze da ist und ich bei eingeschraubter immernoch einen Schlag bekomme(und nicht nur einen :heul: ) Und wiso funkt die Kerze am Motorgayhäsue und nicht im Zylinder? :uargh: Sorry für das lange posting, aber ich steh grad echt aufm schlauch... und Danke schonmal für Eure Antworten

Ja, bin mir recht sicher, auf der Rechung und auf der Verpackung vom Puff stand zumindest V50 druff. evtl passt ja der langhubkrümmer, ich hab ja uch die langen Stebolzen drin?

Hallo, ich hab in meiner 50r den 75er Aluzylinder von Polini. Diesen hier nur leider hab ich den falschen Polini lefthand dazu bestellt, der passt nähmlich nicht (ist der für die v50) Kann ich jetzt auf den Lefthänd nen anderen Krümmer draufmachen? Wenn ja, welchen? Und wo bekomm ich ihn? Ich hab auch schon versucht den v50 Krümmer mit dem Gummihammer passend zu machen, das hat ihm aber auch nicht gefallen Und noch am Rande: Ich hab zz ne 74er HD in meinem 16.16 gaser, ist die angemessen?

Hat denn keiner ne Idee? Hat jemand vielleicht noch soein Lager zuhause rumliegen und würd es mir verkaufen?

Ich hab ein Poblem , da das Gleitlager meiner 50R, durch das der Kolbenbolzen gesteckt wird ausgefressen war. Ich finde nähmlich in keinem Shop passenden Ersatz, überall werden nur Nadellager angeboten, ich brauch aber nur eine schnöde Kupferbuchse. In München bei nem Shop hab ich schon ein Messinglager bekommen, das allerdings zu eng war um den Kolbenbolzen durchzustecken. Zwar hab ich das ding jetzt etwas aufgebohrt/geschliffen/gefräst und das Moppet fährt damit. Aber ganz wohl ist mir bei der Sache nicht. Wo bekomm ich denn nu dieses Lager in neu und passend? und noch ne kleine Frage am Rande: Wenn ich den Polini 75er aluzylinder verbau, für den ich auf die langen stehbolzen wechseln muss, muss ich dann auch Auspuffanlagen der PV dranmachen? Wär nett wenn Ihr mir helfen könnten, die Suche hats bisher nicht geschafft

Na dann DANKE für die Vielen antworten! Werde mir dann die Umrüstdingers holen und 3.00er Patschen aufziehen. die 3.50 sehen sicher besser aus aber ich hab mir mal die 50n von mein Bruda angeschaut, auf der 3.00er schon drauf sind. Viel Platz ist da nicht mehr und nach rasplen ist mir zz nicht Achso - ich muss noch zum TÜV und mir neue papiere holen, da ich nichtmal die Italienischen Unterlagen hab :heul: Soll ich da schon die 10" draufmachen oder noch mit 9" vorführen? Soll ich sagen dass es eine Italienerin ist? :love: Sonstige Tipps, Ratschläge?

Achso, ich dachte deine Begeisterung für die 9" bedeutet gleichzeitig auch ne Ablehnung gegen die Umrüstfelgen ^^ Da ich aber schwer von Begriff bin, frag ich einfach mal ob ich auf die Umrüstfelgen vom scootercenter 3.50er aufziehen kann http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=4668 oder die vom SIP mit der Bez.: Felge V50S `70-`72, von 9" auf 10" Felge, 3.00-10 Umrüstfelge, offen Art.-Nr. 82005000 (laut beschreibung für ne 50S, ich hab aber doch ne 50R) passen denn 3.50 schlappen ohne Beilagscheiben und Schleifen? Sorry, aber ich stell mich eben gerne blöd

Ähm danke für die schnelle Antwort aber nu steh ich aufm schlauch :haeh: 3,50-10 reifen auf ner 9"felge? ich dachte das einzige was man da drauf machen kann sid die 2.75-9 von Michelin? bist du dir sicher dass da ne längere Ü drin ist? Bei scooterhelp.com hab ich den Eindruck bekommen dass die Übersetzung bei 9" und 10" Modellen gleich ist. täusch ich mir da?

Hallo! Ich überlege mir auf meine Rundlicht fuffie mit 4-Loch Rädern die Umrüstfelgen auf 10" zu montieren um niedrigere Drehzahlen zu fahren und besser um die Ecken zu kommen. Hat denn jemand ein Bild von nem Moppet wo diese montiert sind? (hab etwas bedenken wegen der Optik und bin in der Galerie nicht fündig geworden) Hat jemand Erfahrungen bzgl. der Bremsleistung gemacht? sind die kleinen Bremsen mit den 10zöllern überfordert? Abgesehen von den Umrüstfelgen - Was müsste alles umgebaut werden um an die großen Bremsen mit Fünfschraubenfelgenbefestigung :plemplem: zu kommen? Bremstrommel, Bremsankerplatte, Andere Schwinge?! Schonmal thx 4 help!

Hallo erstmal! bin neu hier und hab auch gleich ne frage zu meiner v50 Rundlicht.(v5a1t) Montiert sind die Kleinen 9" räder mit 4-Loch felge.(Italienimport) Nun möchte ich gerne einen Tacho nachrüsten nur hab ich keine Ahnung was ich für einen Tachoantrieb und welche Tachoschnecke ich nehmen soll. Die suche hab ich schon durch, bei den gefundenen Threads ging es aber entweder um 10" oder um antsehende Tachonadeln O_o. Wieviele Zähne brauch ich denn nu? Danke schonmal für eure Hilfe