BRDMN
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Gute Idee, danke! Passt gut mit der ausstehenden Anschaffung eines Winkelschleifers zusammen! Ich berichte.
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Danke OFFI! Gemessen hatte ich mit nem Messschieber. War optisch und vom Messergebnis deutlich. Gripzange hab ich noch nicht im Fundus. Also ab in den Baumarkt! Ist einen Versuch wert!
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So schaut es jetzt aus: Am Wochenende durfte der Motor ja aus der Garage mit in die häusliche Werkstatt. Am Sonntag hatte ich nur noch den Auspuff abgeschraubt und die Zündung demontiert. Da ich keinen Kupplungsabzieher hatte und daneben die Mutter des Hinterrades nicht lösen konnte, bin ich am Montag Nachmittag kurz zu Andreas Biene (2-Radscheune Bremen). Andreas hat mir seinen Kupplungsabzieher geliehen und ich konnte mit seinem Druckluft-Schlagschrauber die Mutter lösen. Gutes und professionelles Werkzeug ist echt großartig! Daneben konnte ich noch den einen oder anderen Ratschlag für die weitere Demontage mitnehmen. Daher: Lieben Dank an die 2-Radscheune Bremen!!! Heute habe ich dann die Demontage - soweit ich konnte - fertiggestellt. Womit habe ich - Stand 15.02.2022, 20:00 Uhr - noch Probleme: 1. Ich kriege die Nebenwelle nicht raus aus Ihrem Lager. Mit dem Heißluftfön erhitzt hab ich bereits, aber ich trau mich nicht mehr Hebelgewalt anzuwenden. Andreas hat nen Abzieher dafür, denke ich werde den Motor wieder mit zur 2-Radscheune nehmen. Hab keinen Bock einen Schaden zu verursachen. 2. Der konische Splint am Schaltungsgestänge ist auch ein Arschloch. WD40, erhitzen, Hammerschläge und Zangeneinsatz haben es bisher nicht gebracht. Noch hab ich nichts zerstört... noch!!! Der kleine Wichs... wird den Kampf verlieren. Früher oder später... 3. Silentgummi der Mototraverse ist ebenfalls noch etwas widerspenstig. Der Silentgummi an der Stoßdämpferaufnahme ging easy raus. Später poste ich hier noch zwei drei Fotos zum heutigen Stand. Insgesamt macht der Motor auf mich einen ganz guten Eindruck. Kleinere Mängel: Dichtring am Kickstarter fehlte und im Motor fanden sich jede Menge Reste von Dichtmasse (ist ja nix schlimmes, war mir nur aufgefallen). Dichtflächen und Lagersitze machen optisch einen guten Eindruck. Wie geht es weiter: Insgesamt Motorhälften und Teile reinigen. Und dann geht es an den Neuaufbau. Nicht mehr viel Zeit bis Montag um 17:30 Uhr... Beginn Neuaufbau hoffentlich ab Donnerstag. Ihr werdet es mitkriegen. Ich erzähl das mit dem Zeitplan auch nur, damit alle sich entsprechend mit Chips und/oder Popcorn versorgen können und ich selber kontinuierlich am Ball bleibe. TBC Grüße Erik
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Der mit dem Sicherungssplint war mehr für die Ungeduldigenfraktion weiter oben. Aber grds. ja, eher zwei linke Hände und ich mach es TROTZDEM. Es gibt auch ein Backup, falls ich echt nicht weiter komme.
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Weiterer Rahmenplan: Beginn zerlegen morgen. Da ich Kupplungs- und Polradabzieher nicht mehr finde (zuletzt vor ca. 15-20 Jahren in den Fingern gehabt), wird die vollständige Zerlegung frühestens Dienstag sein. Dann reinigen und Motorhälften strahlen. Sollte bis zum nächsten Wochenende erledigt sein. Kurve also ca. Montag, 21.02.2022 gegen 17:30 Uhr.
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Noch nicht ganz, aber gedanklich schon! Ist Dein Kit schon angekommen?
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Größter Zeitfresser dabei für mich war der Sicherungssplint an der Zentralmutter vom Hinterrad. Bin sehr froh, dass ich Euch das nicht gestreamt habe.
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Eintracht vergeigt 2:0 gegen die Radkappen. So ne Sch… Motorausbau hat geklappt. Der darf jetzt mit ins Wohnzimmer!
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Mmh… vielleicht doch besser ein Live-Stream. Wäre für alle lustiger, wenn der Buchhaltertyp zu beobachten wäre, wie er mit zwei linken Händen rumschraubt. Next time!
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Noch 2h 15m bis Anpfiff…
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Karre aufgebockt und verzurrt (Rollständer war Projekt letztes Wochenende). Getriebeöl ist raus und Züge getrennt.
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Wollte bis 15:30 Uhr zum Fußball durch sein.
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Reserverad, Sitzbank, Tank und Vergaser sind raus. Erkenntnisse: Benzinschlauch wohl sehr alt (steinhart) und war fachmännisch am Benzinhahn befestigt mit zwei Kabelbindern, wobei einer nur daneben saß.
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Die Spiele beginnen: Werkzeug rausgesucht und ab in die Garage um den Motor auszubauen.
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Ist bei mir auch so (stinknormal/gerade verzahnt). Allerdings ist der Korb vernietet und nicht besonders konstruiert. Daher wird er gegen den Egig-Korb getauscht.
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Hier noch eben die weiteren Bestandteile der Lieferung (geiler Tag, in Summe drei (!!!) Aufkleber gutgemacht!):
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So, ausgepackt. Wichtigstes Item: Der Aufkleber war dabei! Der bringt 2-3 PS und 2NM!!! Genug geblödelt: Freu mich tatsächlich wie ein kleines Kind! Hier der erste Schwung Fotos. Mein erster Eindruck folgt später nach. Jetzt ist erstmal Familienprogramm. Ach ja: Allen ein schönes Wochenende! Prost!
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GLS: ANGEKOMMEN!!! Heute Abend ist feierliches Unboxing! Fotos/Kurzbericht folgt hier!
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Wow, dann sollte ich aber mit der 2,56er primär tatsächlich gut dran sein. Oder zumindest gut genug für mich. Bin eh ein Hasenfuß und nicht so scharf auf Topspeed.
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Wie meinst Du das? Ich verbaue ne 2,56er Primär und wenn ich den Getrieberechner neben die Kurve vom Hersteller lege, sieht das für mich okay aus. Viel schneller als 130 km/h wird man mit 25 PS glaub ich eh nicht, oder? Beschleunigung: Ist mir nur bis ca. 100 km/h wichtig. Das sollte dann im 3. Gang noch hinhauen (ca. 9600 U/Min = 100 km/h).
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Neid und Missgunst!!! GLS behauptet, dass heute bei mir zugestellt wird. D.h. ich verlasse mein Büro erstmal nicht mehr!
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Danke für das Auspufflackfeedback! Kurzer 4.: Könnte eigentlich nicht schaden. Denke aber, dass es für meinen Geschwindigkeitsbedarf keine Rolle spielt. 120-125 km/h sollten so oder so drin sein.
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Ich poste hier ein Foto, sobald angekommen. Grüße!
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Gibt’s ein Klarlackprodukt, dass Du selber schon so verarbeitet hast?
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Ja, danke. Macht mir auch echt Spaß das Teil! Hab letzten Winter damit auch Schallplatten wieder entdeckt. Offtopic Ende
