ulai

hi...

ja, ich muss dir da ganz recht geben. der eigentliche interessentenkreis für blechroller ist im gegensatz zum gesamtmarkt doch eher recht klein. was natürlich als nächstes die frage aufwirft, weshalb sich piaggio in den letzten 15 jahren vom design her auf das niveau der restlichen anbieter erniedrigt hat. o.k., plastik spielt als verarbeitender stoff natürlich seinen gewichtsvorteil aus und auch bei reparaturen kommt man wohl mit nem plastikteil billiger fort, aber wieso das typische vespabeinschild im design bis zum kotzen reduziert wurde kann doch nicht nur eine frage des cw-werts gewesen sin :)). deshalb kicke ich mal grundlegend die frage in den raum, warum heutiges rollerdesign ohne jedes flair ist.

Pygar

hi...

hört sich ziemlich interessant an - anscheinend bin ich ja nicht der einzige dem die unnatürlich hohen preise aufgefallen sind. nach euren mails kommt mir aber jetzt die frage auf, ob man sich ne neue oder ne alte baureihe zulegen sollte. wie sieht es denn da so aus - gerade in schen elektrik ?

danke

pygar

hi...

bin in diversen kleinanzeigen/internet märkten (ebay,mobile.de,sperrmüll..bla..) auf der suche nach ner px 200/E - baujahr 80-85... voraussetzung ist unverbastelter zustand. ich sehe, das die meisten total unterschiedliche vorstellungen vom wert ihres gebrauchtrollers haben  und zum teil auch (meines erachtens zb. bei ebay) total überhöhte preise gezahlt werden. deshalb mal meine frage was ihr maximal für ne a.) gut funktionierende PX200 (motor/elektrik o.k.) mit originallackierung (also incl. kratzer und rostansätzen) zahlen würdet und b.) gleicher zustand nach neulackierung. würde mich mal interessieren wie ihr das seht.

danke

pygar

hi..

also ich wollte mal in bezug auf nen rally bzw. sprint lenker fragen, ob die ein zündschloß oben auf dem lenker wie die PXen haben, oder ob sich ne zündung am linken griff befindet. ausserdem würde es mich mal interessieren welcher der beiden lenker grösser ist, oder wie ich sie unterscheiden kann. (pics ?)

thx

pygar

o.k... danke... ich check das mal ab - über weitere Tips bin ich trotzdem immer dankbar..

Pygar

o.k...

noch was : der Roller war ja im selben Zustand ohne Blinker vom Vorbesitzer schon in Betrieb. Was müsste ich u.U. mir vom Vorbesitzer besorgen, damit ich mich auf den bereits in dieser Form schonmal zugelassenen Roller berufen kann ?

Pygar

hi...

Ja, soweit, sogut, aber bei ner HU ist es doch klar, das der Prüfer nicht die (nichtvorhandene) Blinkanlage übersieht. Oder gibts so Typen ? Deshalb muß ich ihm ja irgendwas erzählen. Wenn ich mit der Story von nem neueren Lenker komme , ändert das ja nichts an der Tatsache das der Roller keine Blinker hat und dies nicht über ne entsprechende Eintragung im Fahrzeugschein abgesegnet ist. Da wird er ja wohl eher fragen , ob es rechtens ist nen anderen Lenker draufzusetzen  :D . Wie gesagt ich bin da absloutes Newbie und weiss nicht wie das bei ner HU abläuft. Am liebsten wäre es mir wenn ich nen 50 EURO Schein an den Lenker klemmen würde und das alles schnell geritzt ist.  :grins:   :grins:   Diskrete Tips nehme ich auch gerne per PM an :)

Pygar

hi...

die öffnung ist am linken griff - am rechten ist licht/hupe. blinker waren vorher keine dran.

pygar

Aufgrund des Urheberthreads Anfang 2009 von mir gelöscht. :love: