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na, dann schon mal vielen Dank für Eure HIlfe .. ... und jetzt aber nichts wie den Lötkolben vorwärmen. VG Boris

Ach soooo .... ... Nee, so einen habe ich nicht. Aber: wenn ich das Kabel dranhalte, dann funktioniert es ja auch nur "auf Abstand" (~10mm) - d.h. mit Widerstand. Alternativ könnte ich mir das ja auch ganz klassisch mit einer Sicherheitsnadel befestigen. ... da gibt es aber so um die 40km/h eine hässliche Resonanz :( Cheers Boris

Klar. Was mich auch richtig ärgert, ist das an der V50 wirklich nicht viel Elektrik dran ist - aber das bisschen spinnt trotzdem rum und ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum. Wie oben geschrieben, ich hatte zuerst auch das Blechding drauf, Symptome etc. genau gleich den Plastikdingern. Übrigens ist auch von der Temperaturseite m.M. nach alles in Ordnung, die Stecker sind also ncht zu großer Hitze ausgesetzt. Wahrscheinlich sollte ich einen der vermeintlich defekten Steckern mal in eine andere Vespa setzen lassen, um das Problem einzugrenzen. (Vielleicht hätte ich das auch früher schon machen können.) VG Boris

@ RobinK: Ich hatte das Problem schon seinerzeit mit dem "originalen" Blechstecker. Danach die schwarzen NGK Plastikdinger. Hat nie irgendetwas daran verändert. @ t4.: Das Widerstandmessen an den "defekten" (oder zumindest nicht mehr fahrbaren) Steckern hat immer 5kO gegeben. Wenn er durch wäre, dann ginge ja gar nichts mehr durch, oder täusche ich mich da wg. Hochspannung oder was weiss ich was? Wie teste ich denn die Kondensatoren? Austauschen ist doch mit dem ganzen löten ets net sooo einfach, oder? VG Boris

Hallo, ich bin seit einem halben Jahr (seit dem letzten Motorschaden :) ) superfrustriert wegen meiner V50 Zündung. Im Prinzip läuft das Ding wunderbar - wenn ich nicht alle paar Tage meinen Zündkerzenstecker erneuern müsste - oder halt ohne fahren. Folgende Symptome: neuen Stecker drauf, Vespa schnurrt und fährt. Nach wenigen Tagen (2-4) startet sie nicht mehr (Zündfunken ist noch da, wenn Kerze rausgeschraubt und gegen Masse). Falls dann der Stecker abgeschraubt und das Kabel auf Abstand (ca. 10mm) an die Kerze gehalten wird, dann startet die Vespa wenigstens. Dann wieder nen neuen Stecker kaufen und es geht wieder 4 Tage ... .. das kann doch nicht wahr sein! Ohmscher Widerstand (5kO) der Stecker ist stets i.O. - auch nach dem nicht-mehr-zünden. Kerzen schon mehrfach gewechselt. Frisches Benzin hat Sie auch. Meine Vermutung geht in Richtung Zündspule. Kann die u.U. zu wenig Saft geben, so dass nur ein nagelneuer und unverschmutzter Stecker funzt? Wie kann ich die Zündspannung messen? Viele Grüße und Danke Boris

Ich vermute bei mir im Moment auch Zündungsprobleme an der 50 Spezial. Hierzu Frage: Wie hast Du die Zündspannung gemessen? Liegt doch nur extrem kurz an ... Oszilloskop? VG (b)