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Airbush Nachbearbeitung


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Ich habe da ein kleines Problem, bei dem ich mir selber nicht zu helfen weis, denn schließlich bin ich kein Lack-Mensch:

Ich habe mir das erste Airbrush auf die Backe meiner PX gemacht. Im Grunde soll es nur ein schwaz/weißes Airbrush werden.

Die Grundfarbe (weiß) legte sich noch ganz gut drauf. Bei der zweiten Lackierung mit schwarz funktionierte eigentlich auch alles ganz gut. Leider war am Ende nur die schwarze Farbe so Dick drauf, dass man die Trennung zwischen der Airbrush-Folie und dem schwarz nicht mehr sehen konnte und dann passierte es: beim abziehen der Airbrush-Folie wurden einige kleine Stücke schwarz des richtigen Airbrushs abgezogen und nun klebten an der Folie! :uargh:

Diese kleinen Stücke müssen nun natürlich wieder schwarz. Aber wie kann ich das überarbeiten, ohne groß eine erneute Lackierung vorzunhemen und damit das ursprüngliche Muster zu versauen?

Über Vorschläge und Ideen wäre ich sehr dankbar! :plemplem:

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Vielleicht kann ich dir da ein wenig weiterhelfen, da ich selbst airbrushe:

Airbrushes werden zumeist nicht nur mit der Pistole gemacht, sondern man verwendet da auch noch andere Techniken: zb. Pinsel, Farbstifte,...

Zu deinen Problem kann ich Dir dazu raten (weis nicht wieviel schwarz dir fehlt), event. mit einen Skalpell das schwarz einwas grösser machen oder mit einen Radierer die Farbe wegradieren, neue kleine Schablone darüber und neu lackieren oder mir einen schwarzen dünnen Eding die Kontur ausbessern bzw. nachziehen.

Anschl. 2 - 3 Schichten Klarlack drauf bis man keine unebenheiten mehr spürt.

Ich würd's mal zuerst mit dem Eding probieren

Hoffe Dir ein wenig geholfen zu haben

LG

Alien PX

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    • Ich habe das bgm Lüfterrad gekauft. Teuer, aber der Roller läuft wieder.
    • Hola Jungs,   nach einer längeren Abstinenz hier und grundsätzlich vom Vespa-Geschehen, suche ich ein neues Gefährt....hab noch zwei weiße P200E hier stehen, die könnte ich - je nach nachdem, was einem angeboten wird - mit in den Ring werfen, einzeln oder zusammen. Hab da gerade eine Kaufberatung offen, weil ich mir einfach nach all der Zeit nicht mehr sicher bin, was die beiden Teile aktuell so wert sind.   Aber wenn kein Tausch zustande kommt, dann verkauf ich die beiden eben und leg Flocken auf den Tisch.   Was ich suche:   Trapezlenker, solide 12V-Elektronik, am liebsten O-Lack (aber auch nachlackiert mit Patina kommt in Betracht), Modell mit Handschuhfach, am liebsten ne Motovespa GT 160 oder GS 150 mit PX-Motor...entweder einen 200er verbaut (gerne auch mit etwas Wumms) oder einen T5-Motor (das wäre mir fast am liebsten). Wenn Wumms, dann sollte das auch eingetragen sein.  Bei der GT würde auch mit originalem Direktsauger gehen, wenn der ordentlich läuft und im Idealfall auch schon revidiert wurde.   Suche explizit nichts (mehr) zum Basteln, dafür fehlen mir Zeit, Platz und letztlich über die Zeit auch etwas das Know-How (und hierfür wieder die Zeit und Platz mich da wieder fit zu machen). Wenn geänderter Motor, dann am liebsten ein sicheres stabiles Touren-Setup, keine hochgezüchteten einstellungsanfälligen Reusen   Weiß selbst, Auswahl ist sehr begrenzt, aber ich weiß (jetzt) was auf den Tisch kommen soll und vielleicht hat ja jemand was abzugeben   Dann freu ich mich über eine entsprechende Nachricht.   lg Heiko   P.S.: Hatte selbst mal eine GT 160 und eine GS 150, jeweils mit ausgetragenen Blinkern, das wäre natürlich fein eine von den beiden wiederbekommen zu können ...und am Montag mach ich mal Bilder von der anderen P200E und würde dann in einem Tauschtopic beide einmal anbieten...wenn sich dann nichts ergibt, stell ich beide hier zum Verkauf rein  
    • Wieso soll das parken ein Problem sein? Direkt neben dem Tor ist doch kein Problem.........wir durften damals sogar rein fahren und haben neben dem Flugzeug geparkt
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