driver78

Ich hätt mal ne Frage zu Federführungsstangen. Kann man die Stangen der Li gegen Sx ersetzen? Hab versehentlich die der SX mit Kugel bestellt. Gibt es Vor bzw. Nachteile?

Hallo,

mein Papa hat miene Vespa rumgeschoben und hat den Schlüsssel exrtem gut verlegt

Da bin ich doch bestimmt nicht der erste mit dem Problem oder?

Man bedenke:

Bei der Lusso ist Zündung und wegfahsperre gekoppelt....d.h. rumschieben ist auch Mühsam.

Kann ich denn das Schloss relativ einfach wechseln, wenn die Kaskade unten ist?

Wie habt ihr das gelöst?

Sebi

Wie alt ist die Gute den? Kann man sowas nicht mit den Papieren nachbestellen? Ansonsten nen 10er Bohrer nehmen und das Schloß aufbohren. Unter der Kaskade den Stecker abziehen und die Mardenschraube entfernen. Aber vorsicht beim rausziehen des zylinders da liegt ein Federplättchen oben auf, was gern verloren geht.

Neues Schloß mit Schlüssel und Federplättchen wieder einsetzen, Mardenschraube festmachen, Stecker rauf. Fertig.

Viel Erfolg

Ich nehm sie

Welcher Dämpfer ist den verbaut? Dämmwolle oder Mechanisch? Ich hätte einen Charger zum evtl Tausch.

Preisupdate 170 inkl. Versand.

Letztes Angebot sonst geht er in die Bucht.

push

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Will nicht unbedingt behaupten es sei kein originaler aber ich hab den so noch nie gesehen...

Ich kenn den nur so

http://scooter-center.de/catalog/product_info.php?products_id=282&language=en&PHPSESSID=feeb66d8efa727d205f961c1...

oder so:

Also ich möchte es mal so ausdrücken: Ich habe ihn vor 1 1/2 Wochen als JL gekauft und würde ihn behalten, wenn er Breitreifentauglich wäre. Auf dem Dämpfer steht JL BSAU-NR. und darunter P200. Abgesehen vom Krümmer und Sip-Performance Gravur kann ich jetzt keinen Unterschied zum Bild erkennen. Ich lass mich aber gern belehren.

Hallo

kannst du mir bitte die Info geben ob es ein original JL oder ein Nachbau ist

Danke

Handelt sich um einen JL !!! Kein Nachbau.

Preisupdate beim EMO. Gekauft wurde er 04/09, wurde allerdings nur eine Woche mit roter Nummer an der Karre bewegt.

Schmerzgrenzen? Für den JL hab ich letzte Woche 180 inkl. Versand bezahlt. Einmal unter gehabt. Sagen wir mal, ich bin hier geringstfügig verhandlungsbereit.

Anbaumaterial ist beim JL vollständig / S&S EMO fehlen zwei Federn für die Zylinderbefestigung.

Über die Schmerzgrenze beim S&S EMO möchte ich gar nicht nachdenken Neupreis, verkupfern, eine Woche gelaufen. Aber auch hier bin ich nicht gegen Verhandlungen realistischer Art und Weise. Würde auch einen guten JL/SIP Breitreifentauglich in Zahlung nehmen.

Preisvorschläge bitte per PN.

Ich hätte interesse, wenn die Bilder das geschriebene bestätigen.

Erst alles lesen. Nicht Breitreifentauglich, also nix für mich. Sorry.

Dichtungen? Vitonringe oder sowas? Nö sowas hat der Gute nicht.

Jetzt in der Bucht

Alles meins, liegt in Iserlohn und ist nicht bei Ebay.

Verkaufe JL Lefthand poliert. Hab ihn selber letzte Woche hier gekauft. Ist aber leider nix für Breitreifen, also muss er wieder weg. Der Klang ist sehr schick. Dumpf und nicht so blechernd. Lautstärke ist angenehm, aber ob er was leisten kann weiß ich nicht da eine Probefahrt nur mit Auslaßbefestigung nicht meins ist. BSAU NR. ist eingraviert. Keine Beulen oder große Kratzer.

170? inkl. Versand

Falls geschlachtet wird , hätte ich Interesse am kompleten Lenker und kompletter Gabel ( ohne Koti ). Der JL wäre auch noch interessant . Gruß

Gravedigger hast PN

Die Runnerscheibe hat aber doch nur 6 Schraubenaufnahmen? Meine hat 10 Löcher?

Hallo, ich stehe beim tüv und möchte die Dirty Sanchez 220 eintragen. Nun möchte er wissen was das für ne Scheibe ist. Jemand ne Idee? Muss 10 Schraubenloecher haben. Also Runner 180 fällt leider aus. Gravedigger ist leider nicht online, sonst hätte ich ihn gefragt. Besten Dank

das verkupfern sieht aber mal klasse aus.

und das hebt , krümmer bereich meine ich?

MfG vespetta

Kupfer hält, aber der normale Klarlack nicht. Der Lackierer hat mich nicht recht verstanden, wird aber nochmal erneuert.

stark gefällt mir, wie hast denn den Auspuff so gefärbt?

sieht schick aus.

Der Auspuff ist verkupfert und mit hitzebeständigem Klarlack versiegelt worden. Leider ist der Krümmer mit normalem Klarlack versiegelt und ist natürlich fast vollständig weg.

Pünktlich zum Herbst fast fertig. Nur noch nen TÜV finden

Müßte so OK sein. Das Blinkrelais hängt mit dem grünen Kabel (wie der Hupengleichrichter) an der 12 V Wechselspannung hinter dem Spannungsregler.

Ich hatte Deine Beschreibung mißdeutet und bin davon ausgegangen, daß das Blinkrelais hinter dem Gleichrichter sei. Das wäre nicht gegangen.

Du brauchst ein Blinkrelais für 12 V Wechselspannung welches für die Last mit einer Lenkerendblinker-Lampe ausgelegt ist.

Welches Relais hat Dir SIP dazu verkauft? Link zu SIP oder so?

Welche Lampen (x V , x W) sind in den Hellas verbaut?

Edith ergänzt einen LINK zu nop.

Den Ganzen Tag verdattelt für so ein sch... Blinkrelais. Besten Dank für den Link . Hab noch ein grünes gehabt, und siehe da, es blinkt und das sogar bei vollgas.

VSX1T.px200e.nobatt.pdf

Grünes Kabel. Oder deute ich das falsch? Ich deute nur, lesen kann ich die Dinger nicht.

Ich hab den Termin erstmal auf nächste woche verschoben. Da er auch motorsetup und Scheibenbremse eintragen soll, wollte ich ihn nicht ohne blinker auf die Straße lassen

Das Lichtproblem hab ich jetzt gelöst. Hab irgendwie 2 x Saft auf den Hupengleichrichter gegeben, stecker ab und alles ist gut. Meine Verkabelung ist irgendwie zum Haare raufen. Jetzt wollte ich die Hupe anschließen, aber jetzt geht der Saft weg wenn ich hupe. Ich rall das nicht . Hab ich den Gleichrichter geschrottet durch meine falsche Belegung? Ich hab leider keinen anderen um das zu testen.

Blinker ist auch so ein Problem, wenn ich das durchschleife so wie im Schaltplan ( Spannungsregler, Hupengleichricher, Blinkrelais ) dann summt das ding die ganze Zeit den Takt (mit und ohne Schalter an) aber blinken will die Sau nicht. Es handelt sich hierbei um Lenkerendenblinnker ohne Blinker hinten. Relais hab ich vom SCK und soll dafür geeignet sein.

Hat noch jemand Ratschläge, außer verschrotten und neuen Kabelbaum legen?

Vielleicht ein Masseproblem. Durch die Vibrationen in wechselnden Drehzahlen hats mal mehr Kontakt, mal weniger.

Spannungsregler in Ordnung?

Also ich hab mal eine Batterie auf das Kabel von der lima angeschlossen, da ist alles wunderbar hell und funktioniert tadellos. ( bei nicht laufenden Motor)

Ja das ist so die Frage. Mein schlaues Buch hab ich leider nicht da, was muss den da so ankommen und wieder abgehen. Ich hab hier noch den Spannungsregler mit 5 anschlüssen liegen, kann ich den testweise nehmen wenn ich normal drei Anschlüsse hab.

Ja nun wollte ich eigentlich morgen zum Tüv, da die Kiste endlich läuft, aber nix ist.

Motor springt super an und läuft auch super. Die gesamte Elektrik, Licht, Hupe und Blinker gehen nur im Standgas. Je mehr ich gas gebe, desto dunkler wird es.

Kann mir jemand mal nen Tip geben! Oder vielleicht einen link wo das ganze behandelt wurde, ich hab nicht das passende gefunden.

Besten Dank

http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-200-Lusso_W0QQitemZ130325867265

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