hagbard85

Kann mir einer sagen, ob der Auspuff nur als schalldämpfer zu sehen ist, oder auch als Leistungsträger? Oder anders gefragt: Kann ich meinen Auspuff runterschrauben um zu testen, ob er schuld daran ist, dass der motor nicht richtig hochdreht? Vermute nämlich, dass mein AP verstopft ist... Wenn das theoretisch stimmt, kann dann der Motor richtig hochdrehen? :heul:

HAHAHA, das kann schon sein..... Aber warum hat noch keiner gesagt... Is ja auch nich das Thema, also...wenn du mich mit meiner Annahme bestätigen könntest, oder mir sonstige Tips geben könntest wär ich ganz fröhlich.

Ich weiss schon, dass man das nicht macht, aber was würde passieren, wenn...?

Scheint also der Splint zu sein. Da muss ich wohl doch ans Getriebe. Eins noch schnell: Kann ich das Getriebeöl nicht durch normales Motoröl ersetzen?

Danke, geiles Ding....

Danke, das wäre nicht schlecht, wenn du nicht 1000 km von mir weg wohnen würdest, aber vielleicht ergibt sich noch was....

Hi! Dies ist mein erster Eintrag ins Forum, also was ganz besonderes für mich Hier mein Problem: Ich habe eine PK50 XL2 Elestart (automatik), und hab bei der den Motor draußen gehabt, um den Zylinder zu checken, Dichtungen zu wechseln, und neues Gewinde am Krümmer für den Auspuff zu machen. Aber beim Einbau scheitere ich an der äußeren Scheibe, auf der der Keilriemen läuft, denn die lässt sich mitsamt der Achse aus dem Getriebe ziehen, lässt sich aber nicht fixieren, sodass ich den Keiliemen nicht montieren kann. Ist da im Getriebe ein Splint gebrochen, oder ne Feder abgesprungen? Oder bin ich nur unfähig das Ding einzurasten. Habe mit Getriebesachen noch keine praktische Erfahrung, und hoffe, ihr könnt mir nen Schritt weiterhelfen... PS Ich habe schon etliche Beiträge gelesen, bevor ich hier rein gepostet hab. Leider war jeder Link zu hilfreichen Seiten, Zeichnungen, oder Bildern TOT! Deshalb musste ich mal selber fragen. Falls jemand nützliches für meinen Roller, und besonders für mein Problem hat, bitte posten! Also, ich verlass mich auf das GSF!