bub0815

Nochmals vielen Dank. Tatsächlich war es die Kerze. Neue rein und alles gut. Hätte ich nicht mit gerechnet, da der Zündfunke gut aussah. Aber Hauptsache sie läuft wieder 👍.

Ich hatte beides eingestellt. Aktuell muss sie erst mal wieder laufen. Dann wird noch mal alles eingestellt.

Vielen Dank für die Erklärungen. Neue Kerze wird gerade besorgt. Würde mich freuen, wenn es nur daran liegt 🙂. Ich gebe Rückmeldung.

Ergänzung: Aktuell springt sie gar nicht mehr an. Auch nicht, wenn man die Kerze getrocknet hat.

Guten Abend zusammen, mein erster Post - stelle mich kurz vor. Mein Name ist Tobias und ich besitze seit einigen Jahren eine V50 Special (V5B1T) in orange, die ich bisher problemlos ab und zu gefahren bin. An dem Roller ist so weit ich es beurteilen kann alles original. Ich schraube viel an Oldtimern aber das Thema Vespa ist für mich Neuland. Im letzten Jahr habe ich den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt, Getriebeöl und Zündkerze gewechselt. Sonst habe ich getankt und bin gerahren. Vor zwei Wochen habe ich die Vespa mit frischem Schild versehen und sie ausgemottet. Sie sprang problemlos an und ich bin gleich eine Runde gefahren. Dann dachte ich mir, das Standgas könnte etwas niedriger sein. Also habe ich das eingestellt und gleich noch die Gemischschraube in Grundstellung gebracht. Dann wollte ich wieder eine Runde fahren. Die Vespa hat nach kurzer Strecke nicht mehr richtig Gas angenommen und ist schließlich aus gegangen. Zu fett eingestellt, dachte ich. Also Kerze raus - war nass. Trocken gemacht, kurz gewartet, wieder rein geschraubt und sie ist wieder angesprungen. Jedoch hat sich das Problem wiederholt. Dann habe ich in der Reihenfolge folgendes gemacht und zwischendurch immer wieder geprüft, ob das Problem behoben wurde: Kein Dreck im Tank. Filter sauber, Benzinhahn offen Vergaser ausgebaut Filzring geprüft - ist da und gefettet Schwimmernadelventil - schließt wenn sich der Schwimmer hebt Alle Düsen noch mal durchgepustet - alles gängig Zündkerze ausgebaut und gegen Gehäuse gehalten - satter Zündfunke Kompression gemessen - ca. 11 bar Zündzeitpunkt überprüft - 19 Grad vor OT Kontaktabstand überpürftf - 0,4 mm Was mir aufgefallen ist: Wenn man sie mehrmals versucht an zu kicken, geht es irgendwann leichter, so als hätte der Motor keine Kompression mehr Ist das normal? Der äußere Stutzen, an dem der Vergaser fixiert wird, ist locker, wenn der Vergaser nicht dran hängt Ist das normal - Falschluft? Da Vespa Neuland, hoffe ich, es gibt ein übliches Problem, das ich nur nicht kenne und wäre für entsprechende Hinweise dankbar. Beste Grüße vom Bub P.S.: Was ich sonst so mache, kann man (in Auszügen) in meinem kleinen Blog sehen.