Bigappleben

Auflösung meines Problems: Kupplung hat nicht richtig getrennt obwohl der Ausrückweg gepasst hat. hatte am Anfang Castrol MTX verbaut und die Beläge haben geklebt. danach auf sae30 umgeölt das trennen wurde besser aber nicht perfekt. (Rupfen beim einkuppeln) Pillepoppens cr80 Beläge mit reinschreiben verbaut und empfohlenes Öl verwendet und siehe da, einwandfreie Funktion der Kupplung. Kann natürlich sein das ich nur ein Montags Modell hatte. bin jetzt glücklich!

Habe SAE 30 eingefüllt und bin 5 min gefahren. Es wurde Minute zu Minute besser. Ich würde die Beläge in Verbindung mit dem Öl (mtx 10w40) als Ursache für das Debakel sehen. Werde mal andere Beläge ausprobieren!

Ja original VMC 10 Molle Scheiben. Habe vorher bei trocken Zusammenbau drauf geachtet das kein Grat übersteht und lief trocken auch einwandfrei

Bei mir war im Set nur 3 x 2mm und 2 x 1,5 cm Scheiben könnte ich mir andere besorgen und testen.

2/1.5/1.5/2

Sry mein Fehler! Das ist ja das komische, sie trennt schon aber sie würde dich weiterziehen. Normales kuppeln bei 1300u/min Druckpunkt da, kein Rutschen beim Vollgas fahren. Kupplung ließ sich beim Probezusammenbau trocken einwandfrei drehen. Nass hatte sie schon merklich mehr Widerstand beim drehen. Ich habe Castrol 10w40 benutzt. erster Ansatz1: sae30 benutzen bzw. sae40 wenn ich welches auftreiben kann und gucken ob der Widerstand abnimmt. Ansatz2: mineralisches 10w30 benutzen. Absatz3: die Beläge von pillepoppen mit 10w40 benutzen. vielleicht hatte ja einer schon mal ein ähnliches problem.

Moin nachdem ich meine vorherigen Kupplung komplett zerlegt habe. Habe ich die VMC eingebaut. Scheiben 2/1,5/1,5/2 mit Castrol mtx 10w40. kupplung hat viel „Drag“ das nach 5 kw Umdrehungen die Karre aus geht. Würde euch einfallen was es sein könnte? Bzw falsches Öl oder Anordnung von Scheiben?