Pisolo

Gestern in der Vesbar gewesen und die Reservierung der Fairness halber zurückgezogen. Ich hatte insofern ein kleines Glücksmoment, als gerade ein weiterer interessierter Kunde um die Maschine herumgeschlichen ist. Ein kurzes freudiges Anheben seiner Augenbrauen, als ich der freundlichen Dame von der Vesbar gesagt habe, dass sie sie nicht mehr reservieren müsse. Dann ein etwas schales Gesicht bei ihm, als er hörte, dass ich der Meinung wäre, dass die Kiste stark vibriert, die Elektrik nicht geht, die Nummer auf dem Typenschild ausgekratzt sei, mich bei dem Baujahr die fehlende Getrenntschmierung stutzig machen würde, Lampe, Schriftzug und Sitzbank nicht passen würden, die Millenium Blinker ebenfalls nicht, ich nicht wisse, wie lange der vermutlich verbaute LML-Motor halte und ich insgesamt die Farbe hässlich fände. Antwort von der Vesbar: Macht nichts, ist eh nicht unsere, steht nur im Kundenauftrag hier. Soviel also auch noch zur Gewährleistung. Danke Euch für die Beratung!

Ich glaube auch... 6 Seiten haben wir nicht geschafft, aber 4 ist doch auch schon mal was. Danke Euch für die Hilfe!

Das ginge schon, ist aber natürlich eine Sauarbeit. Ich muss ja erst die Etiketten von den Oettinger Flaschen abkratzen, damit ich die sauberen Flaschen verwenden kann. Das geht noch so einigermaßen, aber dann fängt der Spaß erst an: Ich muss dann ja die Tegernseer Flaschen mühsam von den Original-Etiketten von hinter her abschlagen, da sind dann überall Scherben und Bier. Erst wenn das dann gelungen ist, kann ich die sauberen Oettinger Flaschen von hinten an die freigeschlagenen Tegernseer Etiketten spachteln. Aber irgendwie bekomme ich das schon hin...man merkt vermutlich schon, dass ich mich bei Bierflaschen genauso gut auskenne, wie bei den Vespapreisen...

Kiste Bier kannste bei mir auch bestellen: 500 EUR inkl. Versand, top Münchener Feundschaftspreis… Wenn die Deckel noch drauf sein sollen, würde ich 750 EUR veranschlagen... Aber im Ernst: Danke Dir für die Hilfe, mal sehen, was bei Dir in der Gegend so steht...

Ich finde die Läden um München herum eher dünn gesäht, welche kannst Du empfehlen (Großraum Miesbach/Rosenheim/München)?

Ich kann mir schon vorstellen, dass eine optisch "hübsche" Vespa mit neuem Motor und neuem Lack häufig in dieser Gegend zu finden sein wird, wenn sie kommerziell angeboten wird. Der Markt gibt diese Preise vermutlich auch her. Wie gesagt, ich hatte eine noch deutlich teurere P200 reserviert, die hat die Vesbar dann dennoch sofort weggegeben, als ein "Münchener" gekommen ist, und einen Koffer mit Geldscheinen auf den Tisch gelegt hat. Die Preise werden eben am Ende doch bezahlt. Was den Unterschied macht, ist vermutlich, dass bei den 4.500 EUR Maschinen sowohl gute und liebevoll restaurierte, als auch absolute Gurken dabei sind. Was ich nach einer einzigen Probefahrt, wenig Vespawissen und durch die Hilfe des Forums hier gemerkt habe, ist, dass die blaue gezeigte Vespa vermutlich eher in die Kategorie "Gurke" gehört. Der Vorteil bei einem Händler bleibt für unerfahrene Leute wie mich natürlich, dass man einen Ansprechpartner mit Gewährleistung hat. Das gibt mir schon noch einmal eine gewisse Ruhe. Wenn ich als - sagen wir mal nicht Münchener, sondern Umland-Münchener - eine Vespa in Bremen von privat kaufe, dann stehe ich hinterher natürlich ein wenig alleine da, wenn etwas nicht passt. Ich habe netterweise per PN ein paar Kleinanzeigen-Maschinen gezeigt bekommen mit jeweils einer Einschätzung, ob sich da ein näherer Blick, lohnt, oder nicht. Vielleicht kann ich ja hier im Forum gegen das eine oder andere Bier auf weitere nette User zurückgreifen, damit mal jemand eine Maschine für mich besichtigt, die nicht ganz um die Ecke steht.

Die gezeigten selbst aufgebauten PXen sind traumhaft. Für mich - ich betone nochmals: Laien, und dafür muss ich mich ja nicht schämen - gehörte die blaue von Vesbar auch dazu. Ob dann die Chromleiste und das Rücklicht zeitlich dazu passen, kann ich nicht wissen und ist mir auch egal. Dass der Jahrgang nicht passt und der Preis generell viel zu hoch ist, hingegen nicht. Die Beratung habe ich in aller Klarheit bekommen und ab Post 2 verstanden, danke dafür. Ein Münchener, der alles zahlt, weil es gerade in ist, bin ich trotzdem nicht und meine Frau habe ich auch (nicht nur) wegen Ihrem Äußeren gewählt. @Yogi: Würdest Du Dich denn von einer Deiner traumhaften eventuell für einen fairen Preis trennen? Gerade rot wäre für mich wunderbar...

Krass, was Ihr alles auf so einer Aufnahme erkennt, Hut ab. Für mich hat die Vespa eine schöne Farbe, ich mag die silbernen Zierleisten und Schriftzüge, ich finde keinen Rost, ich freue mich, dass der Motor neu ist. Von Hauptständerwinkel und E Nummern habe ich im Leben noch nichts gehört, danke für Eure Hinweise!!! Getrenntschmierung hat die übrigens nicht, unter der Sitzbank ist die ganz normale Schraube für den Tankdeckel vom Zweitaktgemisch.

Irgendwie ulkig: Da frage ich, ob der Presirahmen grob OK ist, bekomme ein einstimmiges "nein", sage darauf hin "OK, danke, dann eben nicht" und muss mich jetzt immer noch dafür rechtfertigen, wie ich wohl meine Frau aussuche... komischer Kommentar. Danke aber für den Hinweis, jemanden dorthin mitzunehmen. Nachdem der von Euch genannte Preisrahmen ja wirklich signifikant von den 4.500 EUR abweicht, wäre jemand, der den Marktwert besser einsortieren kann, als ich, sicher sehr hilfreich. Andererseits vermute ich fast, dass der Preis nicht nur deshalb so hoch ist, weil ich ihn nicht verlässlich einschätzen kann, sondern weil das viele andere auch nicht können und die Maschine für den Preis halt doch irgendwann über die Bühne geht. Ich hänge hier mal noch ein Foto an. Das Typenschild kann man darauf nicht erkennen und auch keine Details wie Boden oder Motor, aber ich denke man sieht schon, was ich meinte mit "steht gut da"...

Ich nehm die Punkte mal alle mit und bespreche sie mit den Jungs dort, mal sehen, was sie sagen...

Vielleicht ist das Augenzwinkern nicht ganz rübergekommen, daher nochmal in Worten: Hab natürlich nicht vor, die 150er für den Preis zu kaufen, dank Eurer Beratung, die ja sehr relevant ist. Persönlich hätte ich das für teuer, aber ok für den Zustand empfunden, insofern gut, dass ich hier nochmal gefragt hatte. Enttäuscht sein darf ich ja trotzdem, sie steht halt wirklich ... na, Ihr wisst schon...

Endlich! Gekauft!!!

Autsch. Hatte sehr gehofft, dass Ihr Euch jetzt überschlagt mit „super, sofort nehmen“, dann hätte ich mich riesig gefreut, dass sie auf meinen Namen reserviert ist... Aber dafür habe ich ja gefragt... Motor hat glaube ich jetzt 500km drauf, und die steht wirklich suuuuper da. Was, wenn ich ihn auf 3.500 runterhandel (wird vermutlich nicht gehen...)?

Die steht schon wirklich da wie neu, zusätzlich hat man bei so einem Kauf dann auch Garantie (glaube 1 oder 2 Jahre). Eine P200 ist letzte Woche für nochmal 1.000 Euro mehr über die Bühne gegangen, die war auch gut in Schuss, aber ich würde sagen nicht ganz so lupenrein. Die Preise, die Ihr hier schreibt, sind vermutlich Privatpreise, nicht Mechanikerpreise, oder? Eine 200er fände ich auch toll (genau das Argument mit dem Motorradführerschein), andererseits ist die 150er - zumindest eben im Vergleich dort bei Vesbar - deutlich günstiger. Was habt Ihr für einen Eindruck von der Vesbar? Danke Euch, Pisolo

Servus Forum, ich bin neu hier und auf der Suche nach Rat von Leuten, die mehr Erfahrung haben als ich (nicht sehr schwer). Kurz vorgestellt: Ich bin vor 25 Jahren in Italien im Auslandsjahr eine getunte 50er Vespa gefahren, das und die rote PX 80 meines Vaters, als ich noch ein Kind war, sind herrliche Vespa-Erinnerungen, die ich jetzt, wo meine Midlife-Crisis näher kommt, wieder heraufbeschwören möchte. Zwischendrin bin ich ein paar Jahre Motorrad gefahren, aber das ist halt etwas anderes... Ich habe mir schon diverse Modelle auf dem "freien Markt" angeschaut (immer P-Serie, die soll es eigentlich werden), bin aber immer ein wenig abgeschreckt, wenn ich bei "irgendjemandem" die zu Verkauf stehende Vespa anschaue und mir der dann erzählt, wie einzigartig seine Vespa ist und dass man das bisserl Öl unter'm Motor doch leicht wegwischen kann. So ein Kauf von privat, wenn man selbst nur sehr begrenzt Ahnung hat, ist immer ein wenig riskant. Wofür brauche ich die Vespa? Eigentlich gar nicht, sie soll mir einfach nur Freude machen. Ich wohne auf dem Land und werde die Vespa sicher nur nutzen, um mal Semmeln zu holen, die Kinder zum Tennis zu fahren, oder - wenn mal die Zeit bleibt - mit meiner Frau eine halbe Stunde über's Land zu gondeln. Nur zur Gaudi, niemals als reines Fortbewegungsmittel. Was erwarte ich von der Vespa? Sie soll schon zuverlässig sein, ich würde zwar gerne die Basissachen selber schrauben, richtig großartige Basteleien traue ich mir aber eher noch nicht zu. Ich weiß, dass man bei Oldtimern Rost gerne als Patina bezeichnet, für mich bleibt es Rost, meine Vespa soll möglichst wenig davon haben. Originallack ist mir unwichtig, die richtige Farbe wichtig. Die 50er-Diskussion (dann können unsere Kinder das Ding vielleicht auch in ein paar Jahren einmal fahren) habe ich gerade abgebogen, ich möchte am Berg nicht verhungern und hab lange Beine, beides spricht für Large-Frame und einen Motor mit wenigstens ein paar PS. In München gibt es ja die Vesbar, ich finde die Leute dort sehr sympathisch, kann aber nicht beurteilen, wie gut die ihr Handwerk verstehen und wie die Preise dort sind. Momentan würde eine 1986er P150 für ca. 4.500 EUR hergehen, die steht da wie eine Eins, wirklich wunderschön, allerdings ist mir bei der Probefahrt aufgefallen, dass es noch ein paar Elektrikthemen gibt (die machen sie aber noch vor dem Verkauf), und die Vespa insgesamt so krass vibriert, dass man eigentlich keine 2km damit fahren kann, ohne dass man taube Gliedmaßen bekommt, auch hier gehe ich davon aus, dass sie das noch beseitigen werden. Lack ist top, 150er Motor ist neu. jetzt meine Bitte: Könntet Ihr mir einen Hinweis geben, ob - wenn sie die Vibrationen und die Elektrik in den Griff kriegen - dieser Preis grob ok ist? Danke, Viele Grüße Pisolo