Willi Winzig

Bist du sicher mit der ND? Habe mir inzwischen auch einen SI 28 gegönnt. Bei meinem ist aber ab Werk eine ND60/160 verbaut. Hast du die ND ausgetauscht oder hat Pinasco gemerkt, dass es so sinnvoller ist?

Ja genau. Sorry.

BE2 (sinnvoll wenn das ganze auf Drehzahl ausgelegt ist) ist im unteren Drehzahlbereich sehr mager und oben raus sehr anfettend, somit sollte die ND recht fett sein. Bei nem Sip Road würde ich aber eh BE3 & HLKD160 versuchen. Durch den Venturi, da mehr Luft, die HLKD eventuell auf 140 oder 120. HD + HLKD stehen immer im Verhältnis. Wenn du ne HD135(kommt mir sehr groß vor) bei HLKD160 hast, ist das bei ner HLKD140 vielleicht ne HD120. Die HD probierst Du dann aber eh von oben nach unten durch, bis er frei ausdreht und nicht mehr stottert. Das ist aber definitv ne zähe Geschichte. Habe glaube 50mal verschiedene Düsen... gewechselt. Einstellen, probieren, Zündkerze prüfen und wieder... Ich hatte das gleiche Problem. 166er Si 26 Rennwelle Skorpion Luftfilter original mit Löchern im Boden und Balg BE2 HLKD 140 ND 50/120 HD 125 Schieber Sip 4.2 ohne Cutaway (erst das hat die Probleme komplett gelöst)

Welche HLKD ist denn drin? Hast du nicht angegeben. Welcher Luftfilter? Ansaugbalg oder nicht? ND 55/160 ist eigentlich sehr mager bei BE2. Außerdem würde ich es mal, wie vorher schon hier angesprochen, mit nem Schieber ohne cutaway probieren.