kaeferschall

das der kicker nicht mehr greift, ist aber erst seit dem ich das öl drin habe!!! mein ich zumindest! was ist das für ein filzring? vergaser ist fest, luftschieber geht auch sofort zu!

hab natürlich falsches öl verwendet. irgendwie kam ich die letzten tage nicht mehr ins forum!!! beim 4 kicken greift der kicker nun nicht mehr, liegt wohl am öl, oder? hab getriebeöl vom auto benutzt!!! falsch??? :haeh: und nachdem ich die kurbelwellensimmerringe gewechselt habe und alle anderen dichtungen auch, läuft der motor jetzt!!! allerdings geht er nach vollgas erst nach sekunden wieder in den leerlauf zurück. hatte schon die idee, dass er falsch luft zieht?! wüßte nun aber nicht wo?! habt ihr vielleicht noch ne ahnung!??? doch zündung!? nee, oder?? Danke!! :haeh:

so, motor wurde geteilt. der simmerring war tatsächlich kaputt (war verschmort). hab die simmerringe und die lager getauscht und siehe da, der motor läuft. muß ihn nur noch einstellen und getriebeöl auffüllen. welches öl nehm ich denn da, gibts da ein spezielles? und wieviel öl kömmt ins getriebe? Danke!!!

ich hatte ein ähnliches probelm. siehe beitrag "vergaser oder zündung" bei mir wars letztendlich der simmerring von der kurbelwelle der durchgeschmort ist. meine vespa lief allerdings nur mit choke und sobald ich gas gegeben habe, ging das ding auch aus. hatte auch alles probiert. zündung, vergaser usw. bis ich schließlich das rad mit samt bremstrommel runtergeschraubt habe und feststellen mußte, dass an der radnabe ein spürbarer druck zu fühlen war..... läuft die vespa denn mit starthilfespary? ist nur nochmal so ne idee, falls es wirklich ncith zündung oder vergaser ist!

nee, hat kein elestart, sondern kickstart!!! und wo krieg ich am besten und günstigsten die teile her, wo kauft ihr?

so, hab den motor geteil. hatte tatsächlich die beiden muttern nicht gelöst!!! danke für den hinweis. der simmerring kurbelwelle zum getriebe ist vollkommen im arsch. er ist als solcher schon garnicht mehr zu erkennen. es hängen nur noch ein paar verschmorte gummifetzen vorm lager. vielleicht sollte ich das lager dann auch noch gleich tauschen, oder? wie krieg ich das denn raus? in welche richtung geht das, ins kurbelgehäuse? danke die fahrgestellnummer meiner vespa pk 50 ist: V5X2T0184520 weiß jemand wie die genaue bezeichung von dem teil is? ist das ne xl oder ne V50?? hat mich zumind. der verkäufer von ersatzteilen bei vespa gefragt! wahrscheinlich ne V 50 oder? sorry, iss aber alles neuland für mich! sagt mal, wo bestellt ihr denn die teile für euere vespa. ich find das recht anstrengend!!! selbst beim scooter-center anrufen iss ned so einfach!!

hab ich natürlich nicht, woher soll ichs auch wissen?! das mit dem download funktioniert leider nicht, weißte noch ne seite? Danke

ja, motor ist draußen, bremstrommel ist ab!

hallo, hab heute den motor ausgebaut und will ihn zerlegen, damit ich den simmerring von der kurbelwelle/getriebeseite wechseln kann. hab alle schrauben herausgedreht, aber der motor läßt sich nicht teilen. hab sogar schon mal mit einem stechbeil nachgeholfen, aber außer max. 2 mm tut sich nichts. ich will ja auch nicht das gehäuse beschädigen. die zwei muttern auf den bolzen unter der zündankerplatte hab ich ebenfalls abgeschraubt. hab ich vielleicht noch irgendwas vergessen, oder geht das immer so schwer? DANKE! :haeh:

so, moin isses soweit!!! der motor kommt raus und wird geteilt!!!! :grins: mal sehen welche probleme es dann noch gibt! :haeh: so, hab den motor nun draußen und bin dabei ihn nun zu teilen!!!! hab nun alle schrauben draußen. leider stell ich gerade fest, dass es damit nicht getan ist. hab mittlerweile einen 2mm starken spalt zwischen den hälfen, bekomm sie aber nciht auseinander. hab an einigen stellen schon versucht mit einem stechbeil die beiden hälfen auseinander zu hebeln, möchte aber das gehäuse nciht beschädigen!!!! unten gibts noch ein bolzen (keine schraube) der aussieht, als müßte er noch raus? stimmt das? hab schon mal versucht mit einer gleichstarken schraube ihn heraus zu bekommen, geht aber nciht!!! kann mir mal wieder jemand weiter helfen?!!!!!!!!! :haeh:

hab soeben die luftballonmethode ausprobiert. tatsächlich flattert der ballon, den ich auf die welle hinterm getriebe gesetzt habe, wenn ich den kickstarten trete. offensichtlich gibts da wohl ne undichte stelle!!!! also, motor raus?! und teilen?

so, hab jetzt mal das rad abgeschraubt und wollte eitgentlich den motor ausbauen. hab dann aber nochmal versucht zu starten, aber wieder ohne erfolg. hab dann wieder starthilfespray in den vergaser gesprüht und die kiste ist wieder nciht angesprungen. zuvor isse aber mit starthilfespray gelaufen!!! beim kicken ist am radlager auch zu merken, dass dort ein luftzug zu spüren ist. ich denke mal, der simmerring von der kurbelwelle ist wohl undicht!!! oder was meint ihr? wie krieg ich den denn raus und weiß jemand, obs im internet ein anbieter gibt, der ersatzteile für vespas verkauft? Danke!!!!

so, hab jetzt nochmal richtig gehört, was das für ein geräusch ist. also, beim vorverdichten (kolben geht nach unten) im kurbelgehäuse ist es eindeutig als zischen zu erkennen. ich geh davon aus, dass es irgendwo eine undichte stelle gibt und der motor so keine optimale zylinderfüllung hat! wie geh ich denn nun vor? würde gerne den motor zerlegen, tue mir aber schwer, weil ich nicht wirklich weiß, wie ich das am sinnvollsten anstellen soll!? muß der motor dabei raus? danke

hallo olli und alle anderen, die sich schon gedanken zu meinem problem mit meiner vespa gemacht haben! :haeh: benzin läuft bei geöffnetem benzinhahn durch den schlauch und den benzinfilter in die schwimmerkammer. diese ist auch recht voll. der schwimmer gewegt sich und die schwimmernadel schließt. ich hab übrigens einen Dell Órto SHB 16/15 F mit der Hauptdüse 66, leerlaufdüse 50 und die gemischschraube außen 45. diese sind in den papieren auch so aufgeführt. der "neue" vergaser hat die gleichen düsen. ich hab mittlerweile den vergaser ausgebaut und mit einer sprühflasche, wie man sie vom fensterreiniger kannt, benzin direkt in den ansaugstutzen gesprüht. und siehe da, der motor lief. das gleiche geht natürlich auch mit starthilfespray. setzte ich den vergaser wieder drauf und kicke, so tut sich natürlich nichts. beim abnehmen des zylinderkopfes ist mir dann aufgefallen, das der kopf nicht vom benzin nass ist. was mir beim kicken noch aufgefallen ist, der motor mach so komische zisch geräusche. meiner meinung nach kommt es irgendwo unten aus dem kurbelgehäuse und sind keine üblichen ansauggeräusche, wie man sie von einem funktionierenden motor kennt. kann es sein, das mein kurbelgehäuse undicht ist und der motor deswegen nicht richtig ansaugt?! ..und daher kein sprit in den verbrennungsraum kommt? mittlerweile kann ich mir nur noch dies erklären! ob ich den motor mal auseinander nehme? muß ich dabei was beachten, wie gehe ich dabei vor? oder ist es eher unwahrscheinlich das es daran liegt? danke!!!! :haeh:

ich hab aber nochmal in der betriebserlaubnis nachgesehen und laut diesem wisch, stimmen alle düsen im vergaser! (

hey leute, könnt ihr auch mal bei meinem problem vorbei gucken!!! steht unter "vergaser oder Zündung"! bei mir isses ähnlich! ich bin auch schon mit meinem latein am ende! (

so leute, hab mittlerweile den "neuen" vergaser drin! naja, was heißt neu! 17,52 ? bei ebay! und das ding läuft immer noch nicht! den zylinderkopf hatte ich auch schon unten, der kolben sieht gut aus, hat werder spuren noch kratzer, riefen oder sonstiges!!! BITTE, wer kann mir helfen? zündfunke ist weiterhin vorhanden und starthilfespray läuft er auch! kann das denn soooo schwer sein? :uargh:

polradkeil ist eher ne wurfpassung. aber selbst wenn die zündung nicht 100% stimmt, müßte er doch wenigstens ein bischen schnurren? zumal er es ja mit startpilot auch macht. ich bin mir immer noch recht sicher, dass es am vergaser liegt, oder?? hab soeben einen bei ebay ersteigert.... :haeh:

sprühe das starthilfespary in den vergaser bzw. er läuft auch, wenn ich den vergaser ab habe und ich es in ansaugstutzen vom vergaser sprühe. leerlaufschraube und standgas?? hab auch schon alles ausprobiert, von reingeschraubt bin fast ganz draußen, tut sich aber nix! benzinsieb im vergaser ist sauber.

beim säubern der büsen mit dem kupferdraht war ich verdammt vorsichtig, war auch nur ein kleiner ausm kabel, keine 0,2 mm.... die düsen sind die originalen, hab ich schon mal nachgeguckt. benzin läuft auf jeden fall in den vergaser. selbst wenn kein benzin nachlaufen würde, müßte die vespa doch wenigstens mit dem benzin im vergaser ein paar umdrehungen machen, oder? die leitung ist aber frei, der bezinhahn ist richtig eingebaut, auf und zu funktionieren.... (schon alles probiert) oder ist vielleicht was mit dem zylinder? ..... aber mit strathilfespary läuft er gut!! aber auch nur dann!

so, hab grad nochmal geguckt, wie bei meiner vespa die zündung steht!? es gibt oben am gehäuse eine markierung, diese stimmt mit der auf der ankeplatte überein!!! die zündung müßte dann doch ungefähr stimmen, oder?

so, hab mich heute morgen nochmal an den vergaser gemacht. hab alle düsen und luftkanäle mit waschbenzin gesäubert und sogar die düsen mit einem feinen kupferdraht auf verstopfung geprüft. hab das ganz ordentlich mit druckluft ausgeblasen und wieder zusammengebaut. allerdings mal wieder ohne den erwünsachten erfolg. ich hab ja den auspuff ab..... und beim kickstarten kommt sichtlich ein benzinluftgemisch aus dem auspuffkanal, riecht auch nach sprit!!! allerdings ist die zündkerze wieder mal nicht naß!!! und die kiste läuft immer noch nicht. mit starthilfespray springt sie allerdings beim ersten treten des kickstarters an und geht nach aus, wenn ich das starthilfespray wegnehme. HIIIIILFE!!!!

also, gehen wir es nochmal durch! zündung ist definitiv verstellt! wo muß denn die markierung stehen? vergaser hab ich gereinigt und auch die düsen mit druckluft durchgeblasen. zündkerze ist allerdings nicht offensichtlich naß beim versuchten starten mit kickstarter, zündfunke ist aber da! mit starthilfespray aus der dose springt die vespa sofort an. versuche ich das zu geben, dreht sie nur schwer hoch, liegt wohl an der verstellten zündung!!! nehm ich das sparthilfespray weg, geht sie wieder aus. offensichtlich bekommt die vespa kein sprit. benzinhahn ist jedoch auf, benzinfilter ist neu, schwimmerkammer läuft auch voll und die nadel hängt auch nicht fest!!! woran kanns jetzt noch liegen? wie stell ich die zündung richtug ein??

mit startpilot meinte ich starthilfespray!