shaky202

Zum genannten Auspuff finde ich außerdem zwei Artikelnummern bei SIP....

24985000 für 65,00€

oder

24150000 für 109,00€

gibt es hier nennenswerte Unterschiede?

Ok, vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten.

Ich werde nun erstmal folgendes Setup anstreben:

130ccm Polini Grauguss 

Vergaser 19.19 (Original)

Auspuff ETS Banane

Ggf. Übersetzung ändern von 2,86 auf 2,54

Habt ihr noch Tipps zur Kupplung ? Gerne dazu ein link von Sip...

Gibts noch einen Tipp zu einem anderen Auspuff oder ist die ETS Banane tatsächlich der optimale Auspuff für dieses Setup

vor 14 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

Für echte 100 reicht so gerade das hier oft beschrieben Einheitsklassen Setup. Fürs eintragen mußt du dann aber einen tauben Prüfer finden. Mit 19er wird das nix, mit Banane schwierig.

Welches Setup ist damit gemeint?

Gibt es andere möglichkeiten einen größeren Zylinder einfacher eingetragen zu bekommen?

vor 2 Stunden hat skinglouie folgendes von sich gegeben:

Plug & Play würd ich nen Grauguß Polini 133 bei 19/19 und ETS Banane verbauen. Primärübersetzung auf 2.56 gerade und passt. Kupplung brauchts da noch nix besonderes,  3Scheiben mit verstärkter Feder sollte reichen.

Bekommt man das beim TÜV eingetragen ? Und welche Übersetzung ist bei der PK 80 original verbaut ?

Am 12.1.2020 um 23:35 hat Rita folgendes von sich gegeben:

schick mir eine PN mit Deiner mailadresse

 

Rita

Könnte ich mich da anschließen?

Hallo zusammen,

ich habe folgende Fragen, zu denen ich leider noch keine präzisen Antworten gefunden habe.

Ich habe eine Vespa PK80s Bj.84. Ich würde Sie gerne zum Sommer startklar machen, daher ist Sie derzeit komplett zerlegt und beim Lackierer. Ich besitze einen Motorradführerschein und würde daher gerne ca. 133ccm einbauen. Am liebsten Plug&Play. Das Setup steht noch nicht ganz fest ich dachte aber an einen Zylinder von D.R und eine ETS-Banane. Vergaser würde ich den Originalen 19er behalten.

Jetzt zu meinen Fragen. Welche Kupplung benötige ich hierfür und kann ich das mit der Originalen Übersetzung fahren? Möchte den Motor eigentlich nicht öffnen.

Ich möchte ca. 100kmh fahren welches Setup empfehlt ihr mir?

Es ist mir sehr wichtig, dass ich alle Teile eingetragen bekomme... ich habe mal was gelesen von Gutachten etc. Worauf muss ich achten? Hat hier jemand ein Gutachten für den genannten Zylinder?

Vielen Dank für eure Hilfe schonmal.