Hannes_Boxkamera

vor 2 Stunden hat efendi folgendes von sich gegeben:

Du kannst die Zündgrundplatte aus dem 200er Motor verwenden, brauchst dazu aber einen anderen Spannungsregler (Lusso mit Batterie) und musst den Kabelbaum geringfügig modifizieren. 

 

Man braucht dann nur den Regler (G|G|+B|C|Masse) und muss die beiden Kabel (rot und gelb) die zur Grundplatte gehen, im Kabelkästchen verbinden. Geht aber so nur, wenn die komplette Fahrbeleuchtung bisher schon  über die Lichtmaschine gespeist wird. Sollte das Rücklicht über die Batterie laufen, dann muss der Kabelbaum noch modifiziert werden.

 

 

Hi efendi,

vielen Dank. Ich checke das mal mit der Fahrbeleuchtung & melde mich.

vor 19 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Ich hatte seinerzeit auch auf kontaktlos umgebaut. 

Vielleicht hilft dir das weiter

 

Klick

Hi Jogi,

vielen Dank! Ich werde es mal versuchen nachzuvollziehen und meinem Kollegen, mit dem ich den Umbau mache, weiterleiten.

grüße

vor 1 Minute hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Wenn die Zündgrundplatte aus dem alten Motor noch vorhanden sein sollte, kannst du die einfach in den 200er Motor einbauen, ggf. müssen die Kabel etwas verlängert werden, weil die neueren Motoren einen längeren Kanal zur Durchführung der Kabel haben. Das 200er Polrad funktioniert auch mit der alten Zündgrundplatte. Voraussetzung ist natürlich, dass die PX 125 auch schon eine elektronische und keine Kontaktzündung mehr hat.

Hi!

wow - was ne schnelle Antwort.

Also soweit ich weiss ist die "alte" eine Kontaktzündung. Habe nochmal ein Bild beigefügt.

Ich würde gerne auf eine kontaktlose umsteigen, da ich gehört habe, diese sind weniger anfällig.

Wäre das eine einfache und gute Lösung?

Und was den Motor angeht bin ich mir unsicher: Vom Vorbesitzer hatte ich die Info er sei aus einer Millenium Edition. 

Grüße

Hi liebe Leute,

In meine P125X (Bj. 79 / VNX1T / ohne Getrenntschmierung / mit Batterie) soll ein 200er Motor aus einer PX Millennium Edition eingebaut werden (PX 200 / EZ 2001 / Typbezeichnung VSE1M (da schwer zu erkennen, könnte auch VSC1M sein). Siehe auch Bilder. Habe auch ein Bild der alten Zündgrundplatte beigefügt.

Der neue Motor hat zwar Elektrostarter, den ich jedoch nicht in Betrieb setzen würde. Also Starter aus Motor entfernen und das Loch mit Deckel verschliessen.

Meine Frage ist nun, wie ich das mit der Elektrik am einfachsten hinbekomme. Gibt es da eine einfache Lösung?

1000 Dank schonmal!

Grüße aus Freiburg,

Hannes