Alfi 71

Hallo nochmal, Ich werde es also auch so durchführen " voll DC " mit Batterie hab den Gleichrichter auch dabei bestellt. Hat schon einer einen Schaltplan darüber?

OK, Danke. die haben wohl alle Probleme mit den Langlöcher von VT, ich hab jetzt ne VAPE eingebaut und konnte die ohne Probleme auf 30° einstellen. Angabe ist wohl 31° vor OT, dann müsste mit 30° auch passen. Danke

Hallo zusammen, da bin ich wieder. hab die Vape DC eingebaut, Motor nach ca. 48 Jahre Stillstand wieder zum laufen gekriegt,( und reichlich gefeiert ) Zündung abgeblitzt und auf 30° vor OT eingestellt. ist das richtig mit den 30-31° vor OT für die GS3 oder habt ihr andere Eingaben? Hab wie gesagt auch kabelbaum von SIP und Batterie 12V. Schaltplan bis Zündschloss ist VH, wonach soll ich den Rest verdrahten? Besten Dank und frohe Ostern

Guten Abend zusammen, Hab heute die vape Zündung Road für gs bestellt. Mit Gleichrichter für DC, sip Kabelbaum Und Batterie 12v. Mann soll nach den PDF Schaltplan DC von sip alles anschließen und es soll alles funktionieren. Mal gucken

Hallo Rainer, ich weiß dass du das schon geschrieben hattest, und dafür nochmal danke. Das beantwortet aber nicht meine Frage. Was muss ich denn dabei beachten wenn ich die Vape DC Road so bestelle. Ist dann alles dabei? kann ich mit Original nachgebauten Kabelbaum? O. Zündschloss? usw.

Hallo nochmal, hab jetzt gerade bei sip geschaut, die bieten die Vape Zündung mit AC oder mit DC Gleichrichter (DC) od. Spannungsregler (AC) wenn ich die DC bestelle müsste dann alles dabei sein oder?

Hallo, das wäre quasi das was der Ralph vorgeschlagen hat, richtig? Gibt es hierzu einen Plan?

Danke Ralph, ich werde es weiter studieren, hab aber jetzt noch mehr Zweifel. Wäre es vielleicht leichter eine Flytech ohne Batterie und eine neue Hupe einzubauen? Nur die Funktion Standlicht wäre wahrscheinlich weg, oder? Grüße, Alf

Danke für den Hinweis, also doch besser die Flytech? mit Batterie und 6V Hupe?

OK, hört sich gut an, geht auch mit und ohne Batterie? passt der Schaltplan von Nakkl bzw. Ralph genauso?

Hallo Leute, das sieht mega aus was Nakkl hier gezeichnet hat!! Ich komme jetzt ein wenig später, brauche auch ne neue Zündung für meine GS3 und hab ein paar Fragen. 1) gilt der Plan auch für die Flytech? 2) was ist überhaupt ein Killschalter? 3) ist der Gleichrichter ( Regolatore ) bei der Flytech dabei? 4) wo könnte ich die O. ZP revidieren lassen? ( dann könnte ich evtl. neue Zündspule, Gleichrichter und Batterie und alles O. belassen? ) was wäre eure Meinung nach besser? Besten Dank schon mal.

Hallo, ich glaube du kennst dich gut aus mit dem Thema. Nehmen wir an ich möchte gerne den original Zustand wiederherstellen mit Batterie, und die originale Hupe, aber mit 12 Volt. Könntest du mir sagen was ich für teile brauche und nach welchen Schaltplan ich das alles bauen soll? Welcher Kabelbaum? Und alternativ welche Teile wenn ich es ohne Batterie machen würde. Ist das jetzt vielleicht ein bisschen viel verlangt? Danke für deine Hilfe.

Hallo snowy, Danke für die Antwort. Also ich bin schon kräftig dabei alles zu sanieren, hab den Bodenblech komplett erneuert, dann alles gestrahlt und grundiert. Wenn die Blecharbeiten abgeschlossen sind dann werde ich die lackieren lassen, von Profi, und neben bei habe ich mich mit dem Motor beschäftigt. Es war komplett fest verrostet und vergammelt. Hab neuen Zylinder, Kolben, Kurbelwelle und Antriebswelle sowie alle Lager besorgt und eingebaut. Jetzt bin ich bei der Elektrik angekommen, was nicht meine Stärke ist. Da ich sowieso alles erneuern muss und ich später auch da mit Touren fahren will, möchte ich gerne wissen was ich alles brauche um zum Beispiel eine E Zündung ein zu bauen. Also Zündung, Zündspule, Gleichrichter, Kerze, Kabelbaum, Batterie ( oder besser ohne?) Birnen, alles passend. Modell gs3 Augsburg von 1960 ohne Blinker. LG Alfredo

Hallo zusammen, hab hier ziemlich alles durchgelesen und viel gelernt. Bin auch gerade dabei eine gs3 von 1960 am restaurieren und hab mich auch mit der Zündung beschäftigt. Die süße lag wohl 40 Jahre in einer nassen Garage und hat dementsprechend ausgesehen. Die Kabel und Spulen sehen nicht gut aus, Batterie ist nicht mehr vorhanden also muss ich was neues besorgen, was wäre das beste und einfacher umzusetzen? Ich danke euch schon mal für die tolle Zusammenarbeit.

Ich schon wieder. Anbei ein Foto...

Hsllo nochmal Erst Zulassung Januar 1960 Grüße

Hallo, Die vespa war silber metallic und wurde hellblau drüber lackiert. Hab ich also keine Chance? Bearbeitet vor 1 Minute von Alfi 71

Hallo zusammen, Hallo Gatti, bin gerade dabei eine GS3 Augsburg von 1960 am restaurieren. Hab den Lenkradschloss ausgebaut und natürlich kein Schlüssel da. auf dem Schloss ist eine Nummer : B51 - 2 Kann ich dafür ein Schlüssel bekommen? oder 2? Das wäre so geil den orig. Schloss zu behalten