marion_und_holger

Hallo Zusammen! Ich habe meinen Vespa-Stall um eine PK 50 XL, Baujahr 1986, erweitert. Übrigens meine erste Smallframe. Die kleine ist eigentlich im guten Zustand, nur die üblichen Verschleißteile müssen ausgetauscht werden. Bei den Bremsbacken komme ich aber nicht weiter. Hinten passen die eigentlich vorgesehen 24mm breiten Bremsbeläge für die 150mm - Trommel nicht. Sind sind zu groß. Es fängt dabei an, dass die Zapfen der Bremsgrundplatte zu kurz sind, sodass die Sicherungsclips nicht angebracht werden können. Ich habe die alten Beläge mal vermessen. Es handelt sich augenscheinlich um die 18mm breiten - eigentlich für die 125mm Trommel. Die Felgen sind ganz normal 10". Vorne genau das gleiche Phänomen: Hier sind die 24mm breiten Bremsbeläge verbaut. Hier passt auch alles, inkl. Zapfen der Bremsgrundplatte. Laut Teilekatalog müssten hier die schmalen Bremsbacken verbaut sein. Ich habe schon die Bremstrommel einer anderen PK XL hinten ausprobiert, die setzt sich jedoch fest und dreht nicht mehr, sobald ich die Mutter anziehe. Nun meine Frage: Hat jemand schon ähnliche Probleme gehabt, oder gibt es bei der PK 50 XL verschiedene Trommeln für hinten? Die vordere und hintere Trommel kann ja schwerlich vertausch sein, schon allein wegen des Lagers ;). Danke für Eure Hilfe und Antwort.

Erstmal danke für die schnelle Antwort. Ich denke, ich lasse es beim Anschleifen. Bleibt der Originallack als zusätzlicher Schutz übrig. Ist zwar mehr Arbeit, aber was tut man nicht alles für eine Wespe..... Verzinken scheint keine ordentliche Alternative zu sein nachdem was ich im Forum gelesen habe. Was das Sandstrahlen angeht: Ich kenne leider einige, die ihren Roller ein wenig durchlöchert wiederbekommen haben. Lag aber wohl daran, dass die Grundsubstanz eher schlecht war. Eine vollständige Durchrostung wird halt nach dem Sand zu einem Loch.....

Hallo. Ich weiss, langsam nervt es. Aber irgendwie bin ich jetzt stundenlang durch alle Themen gesurft und hab doch keine zufriedenstellende Antwort gefunden. Also ich habe ´ne alte PK 50 recht günstig bekommen. Die Substanz ist erstaunlich gut, kein Rost. Allerdings ist der Lack ziemlich mies dran, weil zerkratzt. Jetzt meine Frage: Abschleifen oder Sandstrahlen? Die Lackierung mache ich selbst, hat bei der letzten Smallframe gut geklappt. Eigentlich wollte ich mal Sandstrahlen ausprobieren, hab aber gehört das die Karrosse dann trotz Grundierung schneller rostet. Das solll nicht so sein, wenn der Altlack nur angeschliffen wird. Hat jemand hier Erfahrungen?? Trotzdem: Kennt jemand einen Sandstrahler im Bereich Köln / Bonn, der günstig und gut ist??

Kein Problem. Geht eigentlich ganz einfach. Du brauchst nur eine Bohrmaschine und einen hochwertigen 8mm - Stahlbohrer (sollte wirklich ein Guter sein). Mit dem Bohrer einfach zentral den Zylinder genau 30mm tief aufbohren. Am besten in der Mitte vorkörnen, damit man nicht abrutscht. Auf diese Weise wird der gesamte Schlosskörper zerstört und der Schliessriegel (ein kleines Fähnchen am Ende) fällt raus. Den aufgebohrten Zylinder mit einer Zange rausziehen. Habt das schon ein paarmal gemacht, ist kinderleicht. Viel Erfolg, Holger