Sven87

Weil ein Bekannter endlich meinen Motor ordentlich macht 😊 (nach 3. Jahren Standzeit)

Am 7.8.2019 um 00:02 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

 

Hier mal lesen:

 

 

 

 

Bin mit dem DR wirklich zufrieden Leistung passt und ist kein Renner, der alte Motor würde das glaube ich auch nicht so gut finden. 

Kupplung will ich auch machen, finde die Ddog interessant was sind denn dafür die richtigen Scheiben? 

vor 4 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

@Sven87

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tank-vespa-t4-augsburg-vna-vnb/1286998897-306-7707?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hier wäre doch was 

Nicht von mir

Danke :) 

Hab zwei Leute angeschrieben, dass letzte mal als ich geschaut habe war irgendwie nichts drin. 

Jetzt nur noch die frage, muss ich zwingend den Benzinhahn erneuern etc erneuern? 

Wenn eh alles draußen ist lohnt das sich ja eigentlich schon!?! 

vor 3 Stunden hat hannesp folgendes von sich gegeben:

hab ihn über eBay aus Indien- für wenig Geld und wüsste nicht was da zu bemängeln gäbe

Gibt es da mehrere? Hast du einen link? 

Habe hier schon seit längerem eine Suchanfrage laufen aber nichts zu machen genauso wenig wie auf Kleinanzeige etc. 

Das Reinigen etc. Lohnt sich nicht, was da an Preisen aufgerufen wird ist nicht schön. 

Ich suche für meine VNB 4T BJ. 63 einen neuen Tank. 

Der Alte ist so zugekleistert mit Versiegelung die schon abfällt und im Benzin schwimmt, dass ich mir das Elend nicht länger ansehen will/kann.

Hat jemand einen Link zu einem Tank, der von der Qualität und Passgenauigkeit gut ist?

Was brauche ich noch? 

Dichtung 

Benzinhahn + filter 

Benzinschlauch 

Hat jemand Links zu den Teilen? Bei sip find ich nur für VNA in der Auflistung, passen die Teile bei der VNB? 

Danke euch schon mal für die Antworten. 

Der gute war das letzte Mal 24.2.17 hier im Forum aktiv, denke nicht das da Infos kommen werden.

Aber lasse mich überraschen

vor 8 Stunden schrieb tingeltangeltoll:

Hat eine VNB nicht schon 22 Z  ab Werk ?

Puh keine Ahnung wäre interessant zu wissen, dann lass ich es bleiben 

Ist eine VNB 125 4T

Hallo,

Will mein Kupplungszahnrad auf das im D.R Road Kit vorhandene 22er tauschen, in dem Zug möchte ich gerne die Kupplungsbeläge auf D.R Sport wechseln.

Was brauche ich noch?

Kronenmutterschlüssel

Neue Kronenmutter von SIP

Sicherungskorb Kronenmutter

Muss ich auf noch etwas achten?

1. 177er D.R, Vergaser Dellorto 24, SIP Road

    1.1 Klemmer

    1.2  Fehlersuche und Beseitigung 

2. Neuer Tank, Benzinhahn, etc.

    (Der Vorbesitzer hat den Tank so schlecht

      "versiegelt", dass die Beschichtung und

       Teile der Beschichtung im Tank                

       schwimmen)

Habe vor zwei Wochen meine VNB 125 in ziemlich guten Zustand erhalten, nach der ersten Probefahrt war klar, wenn das mit uns was werden soll muss mehr Leistung her .

Das wichtigste war mir, dass es einfach von der Hand geht und reines Plug and Play Tuning ohne großes Gebastel ist. 

Gesagt getan, das Road Set von SIP bestellt (natürlich brav über den GSF ref Link).

Heute ging es nun an den Einbau, 3 Stunden haben wir gebraucht (ein befreundeter Arbeitskollege stand mir zur Seite)

Laufen tut sie, ankickken, geht aber direkt beim Gas wegnehmen wieder aus. 

Liegt aber wahrscheinlich daran das ich den Zündzeitpunkt nicht einstellen kann, da ich es vergessen bzw nicht gewusst habe, dass ich einen Polradabzieher brauche.

Wenn das gemacht wurde wird sie hoffentlich laufen , Hauptdüse habe ich Mal die 118er drin gelassen.

Edit 09.07.19

1

Gestern haben wir den Vergaser eingestellt, drin ist aktuell eine 118er Düse.

Eingebaut wurde der D.R 177, SI 24 sowie der SIP Road.

GPS gemessen waren es ~ 87km/h. Was schon eine deutliche Steigerung zum Original ist.

Beschleunigung ist viel besser.

1.1 

So nach der ersten "Probefahrt" war nach 5km Schluss, 2 Klemmer gehabt und dann irgendwie wieder angekickt und betröpelt mit 40km/h heim gefahren.

Jetzt wird geprüft:

Zündzeitpunkt (der wurde nicht geändert)

Düse auf 120

Stoßspiel

Und was der Zylinder nach den zwei Klemmer so abbekommen hat.

1.2 

Die Auflösung war eine falsche Dichtung, die gute hat Falschluft gezogen.

Zwei Kerben hat der Zylinder abbekommen, hab sie glatt geschliffen.

Fahr jetzt die Einfahrphase jetzt mit 125 HD und 1:40 Gemisch.

Hab mich jetzt für das D.R. Road Kit von SIP entschieden. 

Werde es die nächste. 1-2 Wochen einbauen und dann auch mal auf den Prüfstand gehen.

Danke 

100km/h wäre top.

Jetzt wäre die Frage passt das alles Plug and Play, klar Vergaser einstellen da jeder Motor bisschen anders ist.

Was brauche ich genau, anderes Rohr vom Vergaser auf den Motor?

Ansonsten sollte alles dabei sein bei den Sachen oder?