franky_t5

mach ich danke. Fährst du ne t5?

Kann mir jemand sagen wie ich das mit der quetschspalte kontroliere? Wie weit darf denn der kolben nach kommen genau bis ende zylinder?? Wie funkioniert das mit dem lötdraht?? Hab keinen plan wie das gemeint is

ne garnicht. das klackern ist auch zu hören wenn ich zum beispiel im ertsen gang standgas den berg runterrollen lass immer klack klack klack

Ja schon. Was ich aber nicht ganz verstehe, ist das dass vorher nichz war oder man hat es aufgrund der schlechten kompression nicht gehört. Hab aber am kolben auch nichts gesehen das der irgendwo abdrücke hätte

ok. also im stand immer so ein klack klack und das geräüsch kommt meiner meinung nach aus dem zylinder zumindest hab ich am motor gehört und das war mein eindruck. hört sich an als würde der kolben anschlagen ach ganz vergessen und wenn ich dann gas gebe is es weg. kann aber auch sein das man es dann nicht mehr hört weil das ding scheiße laut is. Hat schon paar mal besuch von den grünen dank meiner nachbarn Zündung passt hab ich auf 15. Wie kann ich denn das mit der quetschspalte rauskriegen??

was hältst du von der idee mit der kopfdichtung?

Nö der kopf ist ausgespindelt auf den zylinder. Kopfdichtung ist keine drin. werd mir aber jetzt mal die 1,5er bestellen um zu schaun ob es dann besser wird. wie gesagt zylinder ist gebraucht vielleicht hat sich da auch jemand gespielt und zu viel material abgetragen. Hab noch ne frage zum auspuff. Ist es prinzipiell möglich auch mit originaltopf zu fahren oder bekomm ich da thermik probleme am auslass wegen zu wenig wärme abfuhr. Mir persönlich würde nämlich der oritopf besser gefallen da dann auch untenrum was geht und nicht erst wenn er in reso ist. danke schonmal

also die neuen kolnenringe sind drin. Jetzt haut das ding so richtig danke für die info. Hab jetzt nur ein kleines problem. seit dem zusammenbau ist ein böses klingeln zu hören. Woran kann das liegen? mfg franky_t5

Was ist eurer meinung nach eine top restaurierte VB1T Wert?? mfg franky_t5

Ja er hat schon kompression aber wenn ihr mir werte geben könntet könnt ich mal messen und dann erst ringe kaufen

Hey kinders, könntet ihr mir bitte mal eure kompressionsdaten posten(vom 172er mit RD Membrane, 30er TMX und lippenwelle kein langhub). Hab meinen zylinder gebraucht bekommen, so ist alles ok nur die kompression lässt meiner meinung nach zu wünschen übrig. Hab aber noch nie nen 172er gefahren bin also für jede info dankbar. So denn danke schonmal

Hab mir das ganze ehrlich gesagt noch nicht genauer angesehen, hatte keine zeit mehr. Der Mikuni is nagelneu und die bedüsung is wie von werk aus. Werd mich heute mal damit beschäfftigen. Was ich fast sicher sagen kann is das er zu fett läuft. Untenrum hängt er einfach zu träge am gas und oben rum merkt man das er will aber nicht kann. Hoffe das hilft euch ein bischen werd mich heut abend nochmal melden wenn der sache mal genau auf den zahn gefühlt habe. Also danke schonmal und bis denn mfg franky_t5

noch original macht in der stadt mehr spaß da sie untenrum mehr dampf kriegt. Normale lippenwelle keine langhub. Momentan standard ausgangsbedüsung HD 195, PJ 50...

Hallo zusammen, hab heute meinen motor zusammengebaut und bin die erste runde gefahren. Naja geht ganz gut, Vergaser stimmt aber hinten und vorne nicht. Mein Motor: 172er MMW2 Membrane modifiziert 30er TMX Worb5 Lippenwelle 23er Cosa Könnte mir jemand der schon erfahrung mit dieser kombination hat seine bedüsung sagen, da die Düsen zu teuer sind um munter drauf los zu bestellen. Danke schonmal mfg Franky_T5

Hallo Leute, bin auf der Suche nach einem Analogen Tacho sowie einem PM puffer für die T5. Falls jemand was hat oder weis bitte mitteilen, am betsen zu am vernünftigen preis

Ham a nix

Hallo leute kann mir bitte bitte einer sagen wo ich noch nen PM kriege???????????? Beim SCK gibts ihn a nimmer

Hallo Leute kann mir bitte einer sagen wo ich noch einen PM für meine T5 herkriege??????????

Brauche ein paar tipps für die ungefähre grundeinstellung meines vergasers, da die Mikuni düsen einfach zu teuer sind. Hier die verwendeten Motorkomponenten: 172ccm Malossi für T5 PM Evolution 30er Mikuni TMX mit Powerjet Worb5 Schamlippenwelle (keine langhub) Malossi Membrane Ram Air Luftfilter 21er Cosa Wer schon erfahrung mit den mikunis hat am besten natürlich auf der T5 und mir weiterhelfen kann bitte antworten. Stehe natürlich auch gerne für fragen um die Vespa rundum bereit MfG Franky_T5