Cliff78
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Servus! Was die Bremsbacken betrifft kann ich wärmstens! die SIP PERFORMANCE für Ciao empfehlen! Kosten glaube das Paar knapp 13€, gibts für vorne und hinten und die packen, da wesentlich weicher, ordentlich zu für ne Trommelbremse! Absoluter Mehrgewinn.. werden zwar nicht so lange halten wie andere (härtere) Beläge, aber sei’s drum! Ich bin zufrieden
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Morsche! Ja, glaube das wars! Perfekt, ich bedanke mich!
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Irgendwo hier bei den echt mittlerweile zahlreichen Seiten mit vielen tollen Tips und Infos waren doch Beiträge von momo was Mono betrifft!? Finds auf Anhieb nicht.. Meine dass Momo da mal ne Übersicht und so eine Art Allgemein(hintergrund)wissen dazu einstellte..!? Also welche Kombinationen (Kupplung, Riemenscheibe, Getriebe) es (D, I) gab und welche für was Sinn machen.. Was eingeschlagen ist am Getriebe und für welche Übersetzung steht usw usw. Danke vorab fürs ggf. erneute Einstellen!!
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Danke für die Aufstellung! Klingt ganz nach meinem Geschmack
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Danke für deine Einschätzungen und Empfehlungen! Klar, generell habe ich nichts dagegen den originalen Zylinder weiter zu fahren. Die Ciao hat halt leider überhaupt keine Kraft am Berg bzw. schon leichten Steigungen so dass man auf jeden Fall (nicht wenig) pedalieren muss.. bin allerdings auch 93kg „leicht“ Muss allerdings auch zugeben, dass ich den Motor noch nicht konkret angeschaut habe.. Also ob der Unterbrecherabstand etc. stimmt. Von der Familie wurde angegeben, dass sie die Ciao bei nem 2-Rad Spezialisten haben überprüfen und warten lassen..aber das muss natürlich nichts heißen..
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Danke dir für die Info! Für Mono (und gerade die Steigungen hier) benötige ich auf jeden Fall Kraft! Bringt es (viel) was die ÜS Kanäle am Gehäuse anzupassen? Beim 50er DR passt das Layout ja 1:1 habe ich gesehen. Der 63er hat ja analog zum Polini breitere ÜS Kanäle. Die Boostports würde ich nicht ins Gehäuse fräsen (wollen). Werden ja über den Kolben gesteuert. Dachte an einen 12/12er SHA oder besser einen 12/10 ? Wollte gerne den originalen Moped Luftfilter montieren und denke den Sito Plus (glaube 0248) wenn er denn passt..ansonsten ori Moped Auspuff. Was denkst du hinsichtlich der Bedüsung? DANKE!!
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Naja, deswegen schrieb ich doch...Entschleunigung..bei 50 siehst doch nix mehr von der Landschaft..eben schön gemütlich rollen lassen...ähnlich wie im Film "25 km/h"..wobei die Mofas von denen gefühlt schneller liefen als 25 km/h... Aber lass hören..was hast für Vorschläge? ;-)
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Servus Leute! Möchte ne schöne alte 73er Ciao (Mono / Mofa, 17“, 1. Hand von nem Opa) mit toller Patina technisch bissl überholen/revisionieren. Würde gerne neben lediglich kleinen Änderungen einen anderen Zylinder benutzen. Mir schwebt entweder der 50ccm DR oder der 63ccm DR vor. Den 63ccm DR kenne ich, super Teil. Aber der 50ccm würde mich mal interessieren..hat den jemand, bzw. Erfahrungen damit? Preislich geben die sich nix, im Gegenteil, glaube der Größere gibts günstiger. Zudem ist glaube ich beim 50er kein Nadellager dabei. Gehe davon aus, dass es bei der Welle original auch keins gibt.. Die Ciao soll nicht „wüst“ werden und nicht mehr als 40/50 km/h fahren, Tourentauglich (bleiben) und schön leise cruisen. Also insgesamt keine wilden Sachen und wie bereits erwähnt weitestgehend original. Den Einlass würde ich minimalst anpassen, so dass ich nen 12er Vergaser montieren kann mit ori Filter (allerdings der mit den sechs Löchern (3 zusätzliche unten)). Kurbelwelle bleibt wie sie ist. Am Gehäuse soll sonst nichts verändert werden. Es ist ziemlich bergig hier, also benötige ich etwas Kraft untenrum/raus..strebe daher eine eher kurze Übersetzung an, lieber läuft sie ggf. nur 30/35 max, dafür aber kraftvoll. Danke für eure Tips und Ratschläge! Grüße Cliff
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Hat hier jemand einen Proma SuperCity für die Ciao abzugeben? 22mm Anschluss / 25mm Durchmesser des Krümmerrohrs.
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Tabelle im Anhang. Man kann nicht wahllos unter einander tauschen! Auch wenns gerade verzahnt ist passt da nicht alles! Speziell am Zahnrad der Ausgangswelle! Wegen des Riemens für Variomatik. Da kommt es neben der Breite von 13mm auf alle Fälle auch auf den Winkel der Flanken an!!! Die AVX Riemen z.B. aus dem Autozubehör haben 36 Grad! Das passt überhaupt nicht zu den Winkeln der Wandlerscheiben und der Variomatik. Original Vario hat z.B. 30 Grad! Jede Menge Abrieb im schlimmsten Fall.. Ich würde dir daher den „neuen“ Malossi X K Belt mit 30 Grad Flanken empfehlen!! Der kostet zwar ne Stange, so um die 35€ (zB SIP) rentiert sich aber, auch aufgrund der hochwertigen Materialien! Zudem hat der ne mit 974 ne super Länge!!
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Farbe kann ich leider nicht sagen, hab aber genau so eine 71er der 1. Serie für nen guten Freund restauriert und „optimiert“ Hat auch ne Vario bekommen statt des 7,5er Mono Getriebes.. Die Farbe ist der Hammer!! Hier kann aber sicher @momo weiterhelfen!
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Jup! Alles klar, vielen Dank für die schnelle Expertise Ich werde weiter berichten! Jetzt kommen erstmal die schönen Teile
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AAAAAAAAALLES KLAR! Tip Top! Danke! Der Polini Variator ist auch „auf Lager“ Dein Argument hat mich überzeugt Dennoch ne Frage zum Riemen! Hab bei ebay Piaggio (NOS) Riemen für die Vario entdeckt, 13x965. Die sind allerdings glatt, ähnlich den üblichen Riemen für Langsamläufer a la Baumaschienen etc. Der derzeitige 960 x 13 ist ein gerippter Conti (AVX). Läuft gut würde ich sagen. Würde mich aber interessieren, ob so nen glatter (originaler) besser läuft? ???? Der lange Zubehör Malossi ist ja gerippt..!? Der geht aber soweit ichs noch weiß nur gut bei den 100er Scheiben im Wandler. Ich hab die originalen 90er. Fürs Gerippte müsste der bessere Grip sprechen??
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Wer war das nochmal hier im Forum der (die) Pedale verkauft? Suche noch die originalen der Ciao SC für die man in Italien (neu) 66€ + Versandkosten berappen muss/soll Zudem suche ich die Gummilippe vom vorderen Schutzblech und den grauen originalen Tankdeckel der SC.
