Andreas_VBB

ne bei der ist a alles fest, auch hat der klotz für die Schaltung kein spiel.

Hierzu keiner ne Idee woran das liegen könnte?

Servus zusammen, ich habe bei meiner VBB 1 Probleme beim Schalten in den 4 Gang. Wenn sie kalt ist dann lässt sie sich recht gut schalten, jedoch im warmen zustand gibt es hier Probleme. Der Schaltvorgang ist hierbei sehr laut, wie wenn zwei Gänge gleichzeitig drin wären, daher habe ich mal denn Motor gespalten um mir mal das Schaltkreuz anzusehen und auch das spiel zwischen den Zahnrädern. Gesamtspiel ist hier 0,3mm was ja auch passen sollte, das Schaltkreuz hatte nur ne ganz kleine Abrundung an den Kanten, also nix wildes. Habt ihr eine Idee was hier das Problem sein könnte? Schon mal Danke, Andreas

@Dirk JA denke schon, habe jetzt beim Zusammenbau die Dichtung mit Flüssigdichtung beschmiert und auch bei denn Simmeringen besonders acht gegeben (was ich beim ersten mal aber a gemacht habe). Heute habe ich nochmal denn Vergasser zerlegt und alle Kanäle kontrolliert, ned das dann doch was zu war, aber alles frei. Anlassen konnte ich sie dann auch aber nur mit Hilfe von einem Bremsenreiniger. Danach lief sie auch, bin auch kurz die Straße rauf und runter, danach lief sie noch gut drei Minuten, bis sie langsam aus ging. Kann es vielleicht echt sein das der Zündfunke nicht stark genug ist, um das Benzin zu entzünden? Habe leider keinen der wo auch eine 6V Zündung hat. Wegen werten für die Erregerspule suche ich gleich mal. Viele Grüße, Andreas

Vergasser ist sauber, Schwimmernadel schließt auch richtig, denn defekt hatte ich schon. Tankentlüftung check ich am Abend. Kondensator kam neu rein, bin damit auch schon gut 100 km gefahren (doch dann hat sich herrausgestellt das sie Falschluft zieht). Unterbrecher ist auch neu, eingestellt auf 0,4mm. Als sie lief habe ich sie auf 28° vor OT abgeblitzt. Zündkerze ist schon recht nass, mit schock ist sie mir eh noch nie angesprungen. Für die Erregerspule, hast du hier zufällig den richtigen Wert für mich? Schon mal Danke für die Tips.

So neue Kerze (B8HS)rein und den Zündzeitpunkt eingestellt. Ist an diesem Tag auch gut angesprungen. Gestern wollte ich eine Runde fahren, und meinst sie wäre mal länger als ein paar Sekunden gelaufen. :( Vergaser ist der Standart drin, auch mit Standart Bedüßung. Zündfunke ist auch da. Und Kerze ist nass. Jemand eine Idee was ich als nächstes Versuchen kann, soll?

Ach so ein dreck, wenn sie nass ist dann hat sie auch unten einen Funken, also da wo normal die Isolierung ist. Muss mir Morgen mal eine neue Kerze besorgen und dann noch mal Testen, deswegen ist der Funke auch so schwach.

Ja wenn ich etwas Sprit in den Vergaser gebe springt sie kurz an, geht aber bald wieder aus. Werde mal den Kondensator austauschen und dann noch mal denn Zündfunken anschauen. Finde ihn schon etwas schwach, oder ist des normal bei einer 6V Zündung

Ja, aber ich weis nicht ob er jedesmal gleich stark ist. Kann das daran liegen das vielleicht der neue Kondensator an Fehler hat?

Servus zusammen, habe mir eine VBB von 61 hergerichtet. Mein Problem ist das sie nicht mehr anspringt, zumindest nicht zuverlässig. Verbaut ist der Original Motor mit der Original Zündgrundplatte. Getauscht wurde der Kondensator und natürlich der Unterbrecher, sowie die Zündspule, die erregerspule ist noch die alte. Bei denn Startversuchen habe ich immer mal wieder kleine Verpuffungen aus dem Vergaser. Der Zündzeitpunkt ist so wie die platte früher drauf war. Hat jemand ne Ahnung wie es zu denn Verpuffungen kommen kann. Schon mal Danke und Viele Grüße, Andreas