MassimoK

Kurze Frage zu den Zylinderstehbolzen. M7 aber welche Länge geht sich am besten aus? 
hab eine solche Abgabe nicht gefunden, oder übersehen 

Muss nochmal zurück zur Zündung. Gibts ne Zündung die ohne Bearbeitung am Zylinder oder Polrad passt? Zündgrundplatte bearbeiten ist klar. 
Danke für Tipps.

Vielleicht eine blöde Frage, habe mir dieses ganze topic durchgelesen und auch die Suche benutz, jedoch nichts gefunden...

Habe hier eine pk xl2 Gabel, schon bearbeitet und diese soll in meine Sprint. 
 

Soll eine Scheibenbremse drauf, Grimeca Bremstrommel soll es werden. 20mm ist klar, aber ich lese immer wieder was von abgedrehten Versionen. Leider keine weitern Infos dazu gefunden. Geht es hier nur um das „Netzmuster“ was abgedreht wurde oder gibt es da was zu beachten in Verbindung mit xl2 Gabel?

danke euch!

Okay, ich dachte dieses Forum wäre dafür dass man so Fragen stellen könnte... kam mir halt bissl groß vor und wollte nur einen Anhaltspunkt ob ich komplett falsch liege.

 
Sorry wenn ich hier jemand mit meinen Fragen nerve... Und GSF Humor wird wohl auch nimmer versanden.  

man könnte auch einfach gar nicht antworten als nur was geschrieben zu haben um was geschrieben zu haben 
Ist wohl fürs eigene Gefühl besser.

Aber echt danke euch zwei, ihr habt es bestimmt auch nur gut gemeint 

cheers

 

vor 1 Stunde hat Stoxnet folgendes von sich gegeben:

 

Mach es doch wie alle anderen von fett nach mager? Dann bist du doch auf der sicheren Seite. ggf. mal bei sf-setup etwas quer lesen da sieht man doch recht schnell in welche Richtung es geht. 

Aaahhhh von fett nach mager... hatte es immer andersrum gemacht 

ne Spaß bei Seite. Sfs setup hab ich durch, deswegen ja auch erst so bedüst, die Frage war ob der pm40 eine massiv größere HD braucht. Und ob ggf jemand damit Erfahrungen hat.

nicht wie rum man düst, aber danke @Stoxnet

Nur mal schnell ne Setupfrage.

auf meiner v50 mit 112 polini, Mazui kurzhub, 3.00, sip vape mit 19.19 SHB + PM40 Puff

HD mit 95 noch zu mager?

hat da einer Erfahrungen? Habe mit 85 angefangen, Kerze  schneeweiß und Zylinderhaube wurde schon weich

finde es mit 95 noch zu mager. Liegt es ggf am PM40.

Größerer vergaser will ich aktuell nicht zulegen.

vll hat ja jemand Erfahrungen wie hoch ich ca gehen muss 

dankeeee 

Servus zusammen,

welche Stoßdämpfer (vorne und hinten) passen in meine MV 150s 1.Serie?

habe gehört dass einfach die von der Sprint genommen werden können... dann könnte ich ja einfach welche bei sc oder sip bestellen... stimmt das? 

Servus zusammen,

möchte nun meinen originalen Motor meiner 150s spalten und alle Lager, Simmerringe tauschen und dann komplett neu abdichten. Motor V201M

Dichtsatz habe ich nun den gefunden: https://www.scooter-center.com/de/dichtsatz-motor-vespa-vespa-vna1t-vna2t-motovespa-125/150-n/s/l-super-sprint-150gs-1960-1968-9110038f

der müsste doch passen, oder?

jedoch finde ich keine Simmerringe und Lager... kann mir jemand da jemand helfen? 

Danke

Hallo zusammen,

bin nun nun auch stolzer Besitzer einer Spanierin

Habe nun eine motovespa 150s Bj 62 mit Rundkopf 

Rahmennr VTT und Motornummer V201M. 

bin gerade bei SC am Ersatzteile bestellen, nur mir nicht sicher ob das am Schluss alles passt. 

Was könnte ich bestellen, bzw. welche ital Vespa könnte man als Vergleich nehmen?

(Geht mir um Zugsets, Motordichtungen, Benzinhahn)

Am 30.9.2018 um 17:03 schrieb dr.sonny:

Ist das ne italienische ohne Blinker und ohne Bremslicht?

 

Wenn ja, ist das das Sparmodell soweit Ich weiß.

 

 

Ja ist ne italienische, jedoch mit Blinker und Bremslicht... somit falsche Zündung verbaut?

Hallo zusammen,

nachdem wir das Polrad abgezogen haben, kam diese Zündung zum vorschein...

Motor von PK 50 s Bj. 1984

Fehlt da nicht was?

Danke für Antworten

vor 4 Stunden schrieb joera1946:

Noch besser, Tausch den JL gegen nen Box Auspuff!

Alternativ nen großen Zylinder nebst Gaser zum Jl.

Danke, das mit dem größeren Zylinder hab ich schon im Plan

hab mal gestern ein Bild von der Kerze gemacht... bissl zu fett meine ich oder?

vor 4 Stunden schrieb joera1946:

Noch besser, Tausch den JL gegen nen Box Auspuff!

Alternativ nen großen Zylinder nebst Gaser zum Jl.

Danke, das mit dem größeren Zylinder hab ich schon im Plan

hab mal gestern ein Bild von der Kerze gemacht... bissl zu fett meine ich oder?

Hallo zusammen,

ist es normal dass der Auslassstuzen (am Zylinder zum Auspuff) drehbar ist? Muss der festgedreht/festgeschraubt werden. Hab heute den Auspuff unten gehabt und ich konnte den unendlich drehen.

Vespa PX 200 Lusso Bj 86

danke für Antworten

Servus zusammen,

bin ganz neu hier, habe mich aber die letzten Tage schon viel in diesem Forum umgetrieben und einiges schon gelesen.

Habe eine PX200 Lusso, 10PS, BJ 86, Getrenntschmierung

Vergaser 24/24e: 

HLKD 190, Mischrohr BE4, HD 116

ND 2.9

(Müsste so ja Original sein)

HD gerade auf 120, da bis gestern SITO Plus, jedoch gegen JL Lefthand getausch.

Kerzenbild schwarz. Hat jemand ungefähr die gleiche Kombi, reicht eine 118 HD?

oder würdet ihr komplett anderes Setup fahren?

Nach Einbau des JL Lefthand passt ja das Reserverad nimmer drauf, die Plastik Abdeckung allein finde ich jetzt auch nicht so schön, gibt es da Alternativen, zumindest dass das bissl Elektronik geschützt ist?

Außerdem müsste ich eine der zwei Hauptständer Federn „abbauen“. Sonst hätte ich den Auspuff gar nicht ran bekommen. Es gibt doch auch Modelle mit einer Feder (glaub die italienischen), ist diese Feder dann stabiler? Oder einfach mit einer der zwei Federn weiter fahren. Hauptständer funktioniert einwandfrei.

hoffe ihr könnt mir bei den Sachen helfen und ich bekomme nicht gleich eine drauf da die Fragen bestimmt schon zig mal gestellt wurden, ich aber trotz suche und viel lesen keine genauen Antworten gefunden habe

LG

M