DSE_Holger

hi mir ist mein 177 poline vereckt weil ein Kolbenclip abgebrochen ist. jetzt muss ich erst mal original 125 fahren ich weiß aber nicht was ich für ne Vorzündung fahren muss, kann mir da jemand helfen. der roller ist jetzt wieder ne originale 125 px alt von 83 mfg holger

20/20d, 1986, 125px lusso

hi könnt ihr mir kurz sagen was original für düsen im 20si gaser drin sind. danke. mfg holger

Es ist nichts mit der Felge oder der Bremstrommel und das Rad Läuft auch ohne anzuecken. Man hört auch ganz klar, dass das Geräuch aus dem Motor bzw. Getriebe kommt. Ich bin auch mal, mit Motor aus, ein bischen rumgerollt, da ist nichts zu höhren. Ich hab im Getriebe keine Teile getaucht, bis auf die Schaltraste, ansonsten ist alles original. gruß Holger

Die Zähne am Kickstater sind in Ordnung, es sind nur die kleinen Zacken auf dem Zahnrad, zwichen Kicker und Getriebe, etwas abgewetzt. Ansonsten ist nichts am Getriebe. Die Gänge lassen sich auch gut schalten. Das klacken kommt obsolut unregelmäßig, kann einmal oder mehrmals hahrend der Fahrt auftreten, meistens kurz nach dem Schalten als wenn das Schaltkreutz in den Gang reinrutschen würde, aber der Gang ist drin und es gibt auch keinen Ruck oder ein abreißen des Vortriebs, nur das Geräuch. Seltsam ist, dass es nicht direkt nach dem zusammenbau des Motors angefangen hat, sondern erst so nach 50km. Und ansonsten läuft der Motor auch ohne Probleme. Mfg Holger

Mir sind zwei sachen aufgefallen wenn ich den kichstarter langsam bis ganz zum ende runterdrücke und dan langsam loslasse bleibt der hängen. Dann hab ich hier gerade die diskussion über den unterschied zwichen den verschiedenen schaltrasten gelesen und mir ist eingefallen das bei mir nicht die original zum motor gehorende schaltraste verbaut ist. könnte das irgendwas mit dem klacken zu tun haben? und wenn ja wie kann ich erkennen was für ne schaltraste ich drauf habe? Holger

hi, 1. was sind kurvenscheiben? 2. jetzt interessiert es mich aber auch mal, woran man den unterschied zwichen den Schaltrasten bzw. Kurvenscheiben erkennen kann. holger

wenn es klackt, dann nur ein mal. Es ist nicht von der Motordrehzahl abhangig. Das klachen im LL hat sich genau so angehört wie das klacken während der Fahrt. Ob das Geräuch auch kommt wenn ich, mit motor aus, nur rolle hab ich noch nicht getestet. holger

tach, ich bin jetzt seid dem ich den Motor zusammengebaut habe ca. 50km gefahren, und jetzt kommt aus meinem Motor ein seltsames Geräuch. Es macht klack, so ungefahr wie es sich anhört wenn man vom lehrlauf in den 1. Gang schaltet, aber es ist nicht so, dass das Schaltkreutz rausrutscht oder zwichen den Gängen rumspringt, es gibt halt nur dieses Geräuch. Der Motor stockt auch nicht sondern dreht ganz normal weiter Ich hab das jetzt schon im Lehrlauf gehört und auch während der Fahrt, also mit eingelegtem Gang. Was könnte das sein? Ich hab hier ne horrorstory gelesen von nem kickstarter der sich eine Runde gedreht, und das ganze Motorgehäuse aufgerissen hat. Deshalb hab ich ein bischen Angst davor zu fahren. Mfg Holger

erst mal danke für die schnellen antworten. zu der bremstrommel, ich hab die radmutter und das ganze radmuttersichrungsgedöhns abbekommen, aber die trommel nicht von der achse. gruß holger

hi, ich hab mir vor kurzem ne px 125, mit zerlegtem Motor gekauft. alles zusammen gebaut und karre läuft. allerdings hab ich ein paar fragen. 1. ich hab dazu nen 177 polini und nen 24si vergaser bekommen und beides natürlich mit drauf gebaut, alles andere original. ich fahr das jetzt mit BE3 mischrohr, 160 HLKD, 55/160 LLD, 122 HD und W5AC Bosch Zündkerze. die zündung habe ich so auf 17-18 v.OT eingestellt, aber nur nach den original markierungen. die sache ist die, ich mach mir ein bischen sorgen um den Zylinder, weil ich das ganze nur mit original auspuff fahre. ist das so fahrbar oder muss ich damit rechnen das mir bald alles um die ohren fliegt? 2. ich hab in einem bestimmten bereich, so mittlerer drehzahl bereich plötzlich sehr starke vibrazionen, ist das normal oder hat das etwas mit vergaser einstellungen zu tun? 3. meine tachowelle dreht nicht, hab schon alles nachgeguckt, kann nur unten am rad liegen, aber ich komm da nicht ran und die felge will einfach nicht abgehen,gibt es da nen trick? (Baujahr 83) Die welle steckt unten auf jeden fall richtig drinn muss der Mechanismus im rad sein. sorry wenn ich euch nerve, aber ich will mir nichts kaputt machen MFG Holger

hi ich hab mir vor ner woche ne Px125 mit zerlegtem motor, ansonsten alles zusammen und alle teile vorhanden +177polini, für 300Euro gekauft. ist jetzt zusammengebaut und läuft super. mfg Holger