VESPAindling

vor 2 Minuten schrieb Smallframe_anfaenger:

Das mit dem Ansaugstutzen war mir bewusst, aber ich kauf eben ungern einfach aufs gerade Wohl ein und dann bringt des nix! Wenn du mir also einen deiner Sauger mal leihen könntest...! Dann könnten wir auch auf ein, zwei  anstoßen ?! Bissla gscheid daher redn  usw.

vor 2 Minuten schrieb Smallframe_anfaenger:

Das mit dem Ansaugstutzen war mir bewusst, aber ich kauf eben ungern einfach aufs gerade Wohl ein und dann bringt des nix! Wenn du mir also einen deiner Sauger mal leihen könntest...! Dann könnten wir auch auf ein, zwei  anstoßen ?! Bissla gscheid daher redn  usw.

... können wir gerne mal machen. Aber eher Ende der Woche... meldest Dich einfach nochmal, dann machen wir was aus.

vor 1 Minute schrieb Smallframe_anfaenger:

... ach ja, und ich will mal auf meine "Kleine" (50 Spezial mit DR75) einen 19 Vergaser draufstecken und du hast ja jetzt 2 davon ... ? Deshalb bin ich eigentlich hier gelandet. Wollte hören ob es jemanden gibt mit dieser Version - witziger Zufall 

ahhh... daher weht der Wind  ... mein Ersatzteillager wird mit dem ungelösten Problem immer größer. Brauchst aber für 19.19er einen größeren Ansaugstutzen. Ansonsten lief das Setup echt super und hat richtig Spaß gemacht. Selbst bergauf war dann endlich mehr wie 2. Gang und 30 km/h bei gefühlt 8000 Umdrehungen drin

vor 1 Minute schrieb Smallframe_anfaenger:

Wie gesagt, kenn das in erster Linie von den "Großen" und da hab ich vor lange Zeit schon mal versucht ohne Wellendichtring (Kulu-Seit) zu "fahren" , das hat dann tatsächlich funktioniert, nur das er das Gas nicht angenommen hat.

... auf alle Fälle ein weiterer Tipp auf dem Weg zur Lösung. Danke. Ohne Wellendichtring ist halt auch nicht gut 

vor 2 Minuten schrieb Smallframe_anfaenger:

Dann kann das eigentlich nur noch einer der beiden Kulu-Wellendichtringe sein...

Bist du aus Aindling (Augsburg)? Oder ist das nur zufällig dein GSF Name?

 

Ja irgendwie scheint mir der eben irgendwo Falschluft zu ziehen - ich kenn das von den Largeframes und ich bin aus Rehling 

... ja cool also Nachbarn

... aber wenn er Falschluft zieht, dann sollte er doch hochdrehen, oder? Zudem hat er ab und zu Zündaussetzer im Leerlauf und ich werde auch nochmal die Zündung überprüfen.

vor 2 Minuten schrieb Smallframe_anfaenger:

Dann kann das eigentlich nur noch einer der beiden Kulu-Wellendichtringe sein...

Bist du aus Aindling (Augsburg)? Oder ist das nur zufällig dein GSF Name?

 

Danke. Ok, also auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Hast Du mir technisch eine Erklärung für Deine Vermutung geben

...und ja bin aus Aindling 

So, neueste Informationen zu meinem Problem:

- Polradkeil kontrolliert - nicht abgedreht - alles gut

- neuen 19.19 SHBC Vergaser verbaut - immer noch keine Änderung - grrrrrrrr

Ich werde Euch mal ein Video anfügen, damit ihr das Problem mal hören/sehen könnt...

Für weitere Vorschläge bin ich jederzeit offen

VID_20180723_210050.mp4.zip

vor 23 Stunden schrieb skinglouie:

Einen Neuen kaufen ist sicherlich kein Fehlinvestment. Relativ häufig Salzen die Dinger so zu, daß sie nicht mehr zum laufen zu bekommen sind.

ja hast schon Recht... so habe jetzt mal einen neuen Vergaser bestellt und mal sehen ob er die Lösung bringt

ich halte Euch auf dem Laufenden

vor 9 Stunden schrieb darwin:

ich würd auf die ND tippen.
Hatte das Proble desöfteren; zwar bei originalen SF, aber dennoch wars meist die Lösung.

 

Zeichen dafür sind ... (m.M. nach)
- Öl/Benzingemisch im LuFi (bisschen is normal; wenn da jedoch suppe drin is =  )

- viel BlowBack beim Gasgeben (halt mal n Arm/Hand an den Vergaser ran (dort wo der LuFi sitzt) und gib Gas
... ein wenig Benz wäre "fast" normal. Wenn die Hand feucht ist, dann isses zuviel
- Öl Benzin im Gehäuseeinlass. ASS mal runter und reinleuchten. Wenn Öl drin = 
- Nimm mal zündkerze ab und leuchte rein, Ölsuppe aufm Kolben ...
Besorg dir eine neue ( das Durchstechen kann evtl kurzzeitig was bringen )

und ja, Polradkeil checken.

 

... wäre ideal, wenn du einen anderen 19/19 parat hast (natürlich lauffähig gerade ausgebaut ;) )

 

 

Morgen werde ich nochmal eine neue ND einbauen und ausprobieren. Gehäuseeinlass war so gut wie trocken und keine Ölsuppe auf dem Kolben. Ich werde berichten...danke

vor 9 Stunden schrieb skinglouie:

Probier mal nen anderen 19/19...

... habe leider keinen 2. zur Hand

Am 16.7.2018 um 15:53 schrieb frankfree:

Sprüh mal den Ansaugstutzen am Motor mit etwas Bremsenreiniger ab. 

Je nachdem wie weit der gerissen ist, muss der nicht zwingend hochdrehen. 

Läuft dann gegen Ende nur noch mit Choke. 

Hilfreich ist auch, mal am Vergaser zu wackeln, dann weiß man meist wie spät es ist. 

... habe den Ansaugstutzen ausgebaut, auf Risse und Beschädigung kontrolliert, mit Dirko HT abgedichtet und mit neuem Filzring wieder eingebaut.

--> keine Veränderung  

vor 6 Stunden schrieb VESPAindling:

 

guter Tipp, werde ich ausprobieren!

- heute mal Ansaugstutzen ausgebaut - kein Riss

- Verbindungsstelle zum Zylinder war etwas feucht

--> werde morgen den Ansaugstutzen mit Dirko HT wieder anbringen und zusätzlich den Filzring tauschen

... und natürlich berichten

Am 15.7.2018 um 21:57 schrieb Azur:

Moin,

 

ja, lustig. Ich hätte auch die ND verdächtigt. Jetzt muss man weiter ausprobieren, um ausschliessen zu können. Mir fällt noch ein:

- Entlüftung im Tankdeckel zugesetzt

- Leerlaufgemisch oder Standgas verstellt

- Unwahrscheinlich, aber auch den Polradkeil würd ich ma checken

- Tankdeckel geöffnet

- sogar Benzinschlauch gefüllt abgezogen

- Standgas und Leerlauf verstellt

--> keine Änderung

- Polradkeil ist noch offen

vor 42 Minuten schrieb Rakete:

Was haste denn für einen Luftfilter verbaut?

Ist da alles in Ordnung?

 

- verbaut ist der Standard-Luftfilter vom Dell-òrto SHBC 19.19

- bereits ohne probiert - keine Veränderung

- ansonsten ist er ein wenig mit Gemisch im unteren Bereich verunreinigt

vor 6 Minuten schrieb frankfree:

Sprüh mal den Ansaugstutzen am Motor mit etwas Bremsenreiniger ab. 

Je nachdem wie weit der gerissen ist, muss der nicht zwingend hochdrehen. 

Läuft dann gegen Ende nur noch mit Choke. 

Hilfreich ist auch, mal am Vergaser zu wackeln, dann weiß man meist wie spät es ist. 

guter Tipp, werde ich ausprobieren!

vor 57 Minuten schrieb floschi:

Läuft sie mit Choke normal und ruhig? Zündzeitpunkt und Unterbrecherkontaktabstand geprüft? Welche Farbe hat der Zündfunke?

 

Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Ich würde hier zwar nicht unbedingt darauf tippen aber kontrolliere doch mal, ob alle Düsen richtig eingeschraubt sind. Ich hatte mal eine Chokedüse, die nicht richtig festgezogen war. Da hat der Motor dann zusätzlichen Sprit durch das Gewinde der Düse gezogen und lief überhaupt nicht. 

 

Du schreibst ja, sie lief vorher gut. mir scheint das aber eine recht fette HD für einen 75er zu sein. (das sollte hierbei aber nicht das Problem sein)

Hi floschi,

also im Choke läuft Sie in Summe ruhig. Die Zündung hatte ich bereits vor ca. 4 Wochen erfolgreich eingestellt. Die Düsen habe ich gestern alle nochmals geprüft und auch den Choke aus- und wieder eingebaut. Mir scheint es, als ob Sie nicht genug Sprit im unteren Drehzahlbereich bekommt. Wenn ich Sie mal mit sehr viel Feingefühl in den mittleren und höheren Drezahlbereich bekomme, dann nimmt Sie das Gas wunderbar an.

Hmmm, ....

Hallo zusammen,

hier also das bisherige Ergebnis:

- ND nochmals durchgestochen und gereinigt

- ND Kanal durchgestochen

--> keine Besserung

- Schwimmer und Schwimmernadel kontrolliert und getauscht

--> keine Besserung

Hat noch jemand Tipps für mich - vielen Dank vorab

VG,

Andreas

Vielen Dank vorab, werde heute mal die ND nochmals kontrollieren und die Schwimmernadel überprüfen.

Ich werde berichten...

VG,

Andreas

Hallo zusammen,

ich habe eine V50 N mit Bj. 66 mit Setup (75er Polini, Dell`Orto SHBC 19.19 - HD88 - ND45, BGM Pro Banane Touring). Das Setup lief die letzten 600-800km einwandfrei und hat richtig Spaß gemacht!

Folgendes Problem habe ich plötzlich von heute auf Morgen:

- Motor springt mit Choke an

- Sobald der Choke wieder reingeschoben wird - geht der Motor aus - keine Gas Annahme

Folgendes habe ich bereits überprüft/versucht:

- Vergaser inkl. aller Komponenten im Ultraschallbad gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen

- Benzinfilter gereinigt (auch ohne probiert)

- ohne Luftfilter versucht

- Zündkerze gewechselt

- Auspuff kontrolliert (Flöte ausgebaut) - keine Auffälligkeit bei den Abgasen

- Spritfluss kontrolliert

Mir gehen gerade die Ideen aus und hoffe auf erfahrenen Input aus der GSF-Gemeinde.

Danke und Gruß,

Andreas

Danke, wennn dann schon ein V50 N oder S

Was darf eine O-Lack 1.Serie in folgenden Zuständen denn kosten?

- gut

- mittel

- schlecht

Hatte schon ein 78er 50R mit O-Lack in sehr gutem Zustand gesehen - der will aber knapp 3250 EUR haben

Hallo zusammen,

ihr seid ja der Hammer!!! Da stellt man eine Frage ein und ist mal ein paar Stunden nicht Online und dann Beiträge ohne Ende. Und ja, das ist die aus Ebay-Kleinanzeigen

Vielen Dank für Eure Hilfe, dann hatte ich da bereits den richtigen Riecher. Schwanke immer noch zwischen einer ehrlich restaurierten und einer ehrliche O-Lack. Eure Beiträge lassen mich derzeit aber Richtung O-Lack tendieren.

Hallo Gemeinde,

ich möchte mir eine Vespa 50N (V5A1T) 1. Serie BJ64 kaufen und bin auch schon (fast) fündig geworden. Der Verkäufer behauptet das alles Original-Teile wären. Ich möchte gerne der Wahrheit auf den Grund gehen und habe bei der Schraube zur Befestigung des Ersatzrades meine Zweifel (siehe Bild).

Kann mir jemand helfen und ggfs. ein Bild einstellen.

Vielen Dank vorab,

Andreas