SandroSP09

Hallo zusammen, ich bin mit der Sufu leider nicht ausreichend fündig geworden und ich gehe davon aus, dass es hier sicher einige gibt die mir helfen können. Habe einem 180er Runner etwas mehr Schwung verleihen wollen, da der Motor eh platt war, habe ich mich für folgendes Setup entschieden: BGM Langhubwelle mit Spacer ori Zylinder etwas bearbeitet, nur Kanäle und Auslass vergrößert, Steuerzeiten nicht verändert. Kopf von Malle dicker BGM Krümmer Auspuff ori Malossi Vario/Wandler Gegendruckfeder usw... Dello PHBL 25 Luftfilter hab ich einiges getestet, ori bearbeitet mit unterschiedlichen Matten usw.. Jetzt ist eine KAK Airbox drauf. komplett ohne Luffi und 88er HD läuft die Kiste fast 160 und zieht, dass es richtig freude macht. sobald ich die kleinen Matten in die Airbox einlege geht nix mehr obenrum und Beschleunigung ist..... naja.... Ich habe versucht ihn runter zu düsen, habe jetzt eine 80er HD (ich weiß, klingt krank) Mischrohr AQ266, ND60 und die Aufschraubdüse die den Deckel befestigt 102. Zündkerze ist Rehbraun. Obenrum geht mit ach und krach 130, das fühlt sich aber nicht gut an. Sobald ich die HD größer mache läuft der Bock aber nicht mehr, säuft völlig ab. Nadelclip ist schon ganz oben, Gemischeinstellschraube, welche Seitens der Vario vor dem ASS sitzt ist ganz rein gedreht. So lässt der Roller sich fahren, ist aber ohne Filtermatten natürlich viel zu laut. Wie muss ich anpacken? HIIILLLFFFFFEEEEEEEEEEE!!!! Danke :) Grüße Sandro

Was sagt ihr dazu? Kann das so richtig sein?

Danke! Leerlauf passt, Kiste läuft. :) Dreht sauber in den Resobereich. Nächte Woche geh ich auf den Prüfstand und schau wie ich es genau ausschaut.. Kurve kommt :D

Wenn ich den Choke ziehe läuft sie schneller. Benzinleitung ist ca 40cm. Alles top soweit dicht usw. Sie läuft ohne Choke sauber auf den ersten Tritt an, deshalb denke ich ist sie zu fett. Ich denke ich bekomme das jetzt hin, habe Düsen bestellt, warte jetzt nur bis die geliefert werden. Tausend Dank euch! Ich werd vorgehen wie oben beschrieben, sollte es nicht klappen - LTH

So lief das ganze noch nicht, alles neu!

Einlass offen 135 v ot Einlass zu 56 n ot Auslass offen 90 v ot Auslass zu 90 n ot Überströmer offen 61 v ot Überströmer zu 61 n ot

kleinere Nebendüse und direkt Clip wieder ganz nach oben? Oder erst noch ganz unten lassen? Folgendes: Habe jemanden ausfindig gemacht, bei mir in der Nähe, der mir beim Abstimmen helfen kann und sogar einen Prüfstand hat. Er hat mir empfohlen einen Lambdaanschluss in den Krümmer zu machen um auch später immer verfolgen zu können ob nicht doch zu mager oder zu fett gefahren wird. Hat jemand diesbezüglich irgendwelche Richtwerte an die man sich halten sollte? Grüße

mach ich so DANKE nochmal ich werd berichten "Vespafahrer sind einfach tolle Typen"

Das ist eine Philosophie für sich.. Bisher war Abstimmen für mich immer - Gemischschraube rein, raus bis er am besten läuft, wenn er dann beim hochdrehen obenrum stottert = zu fett. Dann Kerzenbild nach ein paar km checken. Zu hell = HD größer usw.... Habe es mir jetzt auch so einfach vorgestellt :D war blöd :D DANKE euch!

um wie viel verkleinern?

etwas besser als vorher, so mein empfinden

Clip ganz unten.. Selbe Geschichte.. dreht nicht ganz hoch, spuckt öl aus dem Auspuff

ok, ich mach den Clip mal ganz nach unten

45er ND

habe die Nadel jz einen Clip tiefer gehängt. Wenn ich ohne Last Vollgas gebe, dreht der Motor nicht voll hoch HD 140 sollte die jetzt größer oder kleiner?

Ich habe bisher nur plug n play gefahren.. das ich mich an so eine flotte Geschichte ran traue ist das erste Mal. gibt es jemand aus Nähe 74821 der mir helfen kann?

Hallo zusammen, ich hoffe jemand von euch kann mir behilflich sein und ich löse jetzt keinen shitstorm aus weil das Thema schon x mal besprochen wurde. Aber ich konnte über die Sufu nichts finden dass mir helfen konnte. Ich habe meine PK über den Winter neu aufgebaut und ihr einen dicken Motor verpasst. Setup liste ich unten auf. Habe bei der ersten Testfahrt festgestellt, dass die Kiste gar nicht in den Resobereich kommt. Dachte dann = zu fett bedüst mit 135er HD und hab eine 125er rein gemacht. Daraufhin lief die Kiste nicht mehr an. Ok, fand ich komisch, aber zum Test eine 140er rein. Lief an, konnte paar hundert Meter fahren und als sie Temperatur bekommen hat - aus und nicht mehr an. Habe dann mit Luftfilter rauf und runter getestet, war kein wirklicher unterschied. Zum Setup: 130er SP09 einteiliger Auslass LTH Midrange 30er Polini PWK XL2 Kupplung 125er PK Welle Drehschieber, Zündung original 12V auf 17° abgeblitzt Zündkerze is neu, ein Bild lässt sich nach der kurzen fahrt noch nicht wirklich ablesen. Hoffe jemand kann mir helfen, will ja auch nichts kaputt machen. Danke