Maxxal

ich habe jetzt einmal ein paar email an vespaclubs raus geschickt - bin gespannt, ob etwas zurück kommt.....

ich kann dir leider nicht weiter helfen…. ich habe die tour bis auf weiters verschoben  sch… covid…

diesen thread kennst du?  zwar eh kaum was dabei für diese route, aber besser als nichts

hey,

such dir jemanden (hier?), der dir für ein paar hunderter eine ordentliche motorrevision macht. dass alles dicht ist; richtige düsen; zündung eingestellt; usw - dann hast du die nächsten jahre ruhe und sicherheit.

ich hatte einmal mit 90 einen steckklemmer - zum glück auf einem geraden straßenstück - das kann ganz schnell ziemlich fies werden und nebenbei kostet das herumprobieren auch geld und zeit…..

im ersten post schreibst du original motor, kolben etc. - nachher, dass du wieder einen bgm verbaut hast…. 

vor 23 Minuten hat Howill99 folgendes von sich gegeben:

@Maxxal

hast du da konkret erfahrungen?

 

wie benutzt ihr aceton punktgenau? Mit getränkten sägespännen, wenn man so eine inse altlack im olack hat? Lappen ist zu ungenau, danke

Ja

ich hatte so eine Teerpampe drauf und das ist (bei mir) wirklich sehr gut ab gegangen 

vor 7 Stunden hat Howill99 folgendes von sich gegeben:

Schwierige und nervtötende Arbeit so eine Freilegung. 

Der Unterbodenschutz ist echt der Wahnsinn. Mit Abbeizer ist der Olack auch gleich weg, mit Nitro wirds wie Kaugummi, andere Mittel funzen gar ned. Seta Graffitireiniger haut den Olack auch runter (allerdings tut sich da erst was bei 30 min) und auch nicht bei jeder Stelle, 

Manchmal geht ein Mittel, dann an anderer Stelle wiederum nicht. 

probier Innotec Seal & Bond Remover !
 

rostparadies hat sich auf die natur bezogen und war vllt ein bisschen hoch gegriffen   - eh klar, dass man das mit salz, säure und wärme ordentlich beschleunigen kann - aber wie gesagt, das findet ja auch im vespaalltag (zumindest in meinem ) nicht so oft statt (ja, ich weiß, dass es auch ganzjahresfahrer gibt, deren roller auch streusalz ausgesetzt sind......)

natürlich gibt es noch 100te Mittelchen - ich habe ein ganz kleine Auswahl genommen - ACF50 kenn/kannte ich nicht. mir war der unterboden wichtig - und der ist mit high temp wax optimal geschützt - der rest ist wie geschrieben, ein experiment 

Am 19.2.2021 um 22:34 hat ganja.cooky folgendes von sich gegeben:

Sehr schöner Test ein interessanter Pkt. wäre noch inwieweit das jeweilige Mittel den Lack verändert? Pandarol in Seidenmatt könnte eventuell den Lack stumpf wirken lassen? Könnte man da hinterher Hartwachs auftragen und polieren?   ....aber das ist wohl eher was fürs OLack Topic.

die Frage stellt sich für mich nicht - ich trage die jeweiligen Mittel nur punktuell auf die lackfreien Stellen auf

beim Unterbodenschutz natürlich ganzflächig - aber das verändert bei mir nichts

pandarol ist ein lack auf polyacrylat-basis - also denke, dass man ein hartwachs auftragen und polieren kann.....

Am 20.2.2021 um 09:15 hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Man sieht aber schon, dass die Art der Applikation einen Unterschied macht. Gesprüht scheint gleichmässiger und dadurch schützender zu sein. Insgesamt gab's immer nur einen Durchgang beim Auftrag? Bei den Lappen- und Pinselvarianten muss man wohl besser 2 bis 3 mal auftragen um sicher zu sein.

ja, es war immer nur ein Durchgang - es sollte ja auch so wenig wie möglich auffallen/auftragen. vllt mach ich nocheinmal einen test mit mehrfach auftragen - ist gut möglich 

grundsätzlich ist noch anzumerken, dass es natürlich schon eine extremsituation für die bleche war. knapp 4 monat das richtige rostparadies - in der früh mit morgentau, mit schnee, mit regen - es fehlte nur das salz (das wird aber bei einem weiteren test sicherlich dabei sein) - solche strapazen hat das blech nur, wenn man den roller ein ganzes jahr unter freiem himmel stehen hat und das tue ich ihnen nicht an 

Liebe Leute, 

da ich eher der "Leser" bin und doch schon etliche nützliche Infos hier gefunden habe, wollte ich etwas (hoffentlich nützliches) beitragen. 

Ich persönlich mag Olack und da es immer wieder blanke Stellen gibt (nach Freilegung oder eben anderen kleineren Schäden) habe ich mich mit der Versiegelung von blanken Blech beschäftigt - bzw. mit Unterbodenschutz.....

folgende Produkte bzw. Anwendungen habe ich getestet:

1. High Temp Wax, Innotec, Lappen, dünn

2. High Temp Wax, Innotec, Sprühdose, satt

3. Oxyblock S, Lappen, dünn

4. Oxyblock S, Pinsel, satt

5. Owatrol, Lappen, dünn

6. Pantarol, Pinsel

7. unbehandelt

8. Branth´s Kristall-Glasur, Pinsel

9. Elaskon Aero 46, Sprühdose, satt

10. Elaskon Aero 46, Lappen, dünn

Ich habe die Bleche behandelt und danach ca. 48 Std. bei Raumtemperatur trocknen lassen. Danach habe ich es einfach in unser Hochbeet gelegt - also ohne Überdachung dem Wetter ausgesetzt. Wir hatten heuer in Summe ca. 2 Monate eine Schneedecke. Wie gesagt, dass ist nur ein Test. Evtl. habe ich ein Produkt nicht richtig angewendet - also steinigt mich nicht.....

mein Fazit:

Nr. 2 Innotec High Temp Wax werde ich weiterhin als Unterbodenschutz nehmen

Nr. 4. Oxyblock - enttäuschend - war lange Zeit eher eine Verfärbung - hab ich da was falsch gemacht?

Nr. 6 Pantarol, positiv überrascht

bin gespannt auf eure Meinungen!

nach 2 Tagen (zuerst Regen, dann Frost)

nach ca. 7 Tagen

nach ca. 6 Wochen

nach ca. 15 Wochen

vor 2 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Das heißt jetzt was.....?

die zwei Posts gehören zusammen - geht also um den Teer-Unterbodenschutz..... das ging bei mir mit Seal and Bond Remover sehr gut.....

.....bin am Handy auf „Antworten“ gekommen, daher sind die Nachrichten geteilt

Am 29.7.2020 um 20:35 hat DerKerl folgendes von sich gegeben:

So mein Projekt neigt sich dem Ende zu... 

Eine Frage noch an die Profis bräuchte nen Tip, auf dem Foto seht ihr so ne Art steinschlagschutz der is am trittbrett unten und oben unterm lack und geht kaum weg wird nur zäh hat da jmd ne Idee? 

spät aber doch...

seal and bond remover von innotec

ja, die Planung steht einigermaßen - in groben Zügen möchte ich am ersten Tag bis ca. Laibach kommen - danach kroatische Küstenstraße - evtl. Abstecher nach Korfu (hängt vom Zeitplan ab) - dann rein nach Griechenland - Meteoraklöster - Athen.... danach bis Patras - mit der Fähre nach Venedig und wieder zurück nach OÖ

danke danke
nur her mit den tipps

ich werd mir jetz einmal eine karte zulegen und die tipps und ideen einzeichnen [emoji847]


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Hallo liebe Leute

ich lese schon länger mit und jetzt habe ich für 2020 eine Idee....

ich bin bis jetzt ein paar kurze Touren (alleine) gefahren - max 4 Tage und 1000 km

und möchte 2020 nach Griechenland fahren

und dazu wäre es extrem super, wenn ihr mir bei der Planung ein paar Tipps geben könntet....

grundsätzlich Eckdaten:

Zeitraum Juli/August 2020 (geht leider beruflich und familiär nicht anders)

ca 15-20 Tage

Route sollte ungefähr so verlaufen.... Oberösterreich - Raum Rijeka - Kroatien - Montenegro - Albanien - Griechenland - Athen?? - dann mit der Fähre retour nach Ancona oder Venedig und wieder nach OÖ

Eure Tipps bzgl exakter Routenwahl sind herzlich willkommen - a la „bei dem See musst du vorbei - oder über den Pass musst du fahren - oder dieser Teil der Küstenstraße ist Pflicht“

Nur an der Küste will ich wg der Wohnwägen nicht fahren - es sollte eine Mischung werden

Gerne gleich eine googlemaps Route hier einstellen

Habt ihr Erfahrung mit Apps wie..... calimoto oder riser oder scenic?

freue mich über eure Hilfe

Lg. Maxxal

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