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ET33

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  1. ET33
    Danke!!
  2. ET33
    Jemand ausm gsf hat mal diese Aufkleber gemacht... hat mir jemand den link? Danke
  3. ET33
    Sehr goil gemacht. Sollte meine Schnarre defekt sein, mach ich das auch so
  4. ET33
    Die äussersten Trittleisten habe ich demontiert, da ein paar Niete abgebrochen , ziemlich verbogen und einiges an Dreck drunter. Legt man die Aluleisten in die Sonne, kann man sie gewärmt wunderbar zurecht biegen...
  5. ET33
    Nach Monaten in Dunkelheit mal wieder raus an die Sonne...
  6. ET33
    Zeig doch mal her wenn fertig!
  7. ET33
    Leider ist das originale Rücklicht defekt... Habe ein neues bestellt, beim alten Rücklicht den Reflektor inkl. Ramen ausgebaut und beim neuen wieder eingebaut. Aus neu mach alt...
  8. ET33
    Bauchmassage mit Ovatrol Öl. Sie hat es sehr genossen
  9. ET33
    Da ich ja das originale Nummernschild aus FR noch habe, wollte ich Dieses unbedingt dran lassen. Habe dann diese Idee mit dem Wechselschildkennzeichen umgesetzt... und diese „Vespe“ hat auch noch ihren Platz gefunden...
  10. ET33
    Ja, da freu ich mich wirklich drauf. Wird dann auch langsam Zeit. Kann diese Putzerei nicht mehr sehen...
  11. ET33
    Und der Motorblock glänzt. Weiter viel Zeit in die Reinigung investiert und ich liebe diese „Vespa Schriftzüge“. Da waren die Franzosen wirklich kreativ. Und es tauchen immer wieder eingeschlagene Nummern auf-spannend...
  12. ET33
    Danke!
  13. ET33
    Die Schaltraste war auch enorm schmutzig und kaum mehr zu bewegen. Eigentlich wollte ich den Sicherungsbolzen zur einfacheren Reinigung rausschlagen. Doch dieser ging so schwer, dass ich auf Rat darauf verzichtete. Reinigung ging trotzdem gut, funktioniert jetzt wie neu. Und das Treppenhaus stinkt nach WD40...
  14. ET33
    Um das Schaltkreuz raus zu nehmen, muss die Welle oben abgeschraubt werden. Diese ist mit einer abgeklappten Scheibe gesichert. Diese habe ich mit einer Feile flach gemacht, danach Welle demontiert (Linksgewinde)
  15. ET33
    Und das Ganggetriebe habe ich aufgemacht, um die Federn zu tauschen. Eine war gebrochen, hat sich also schon gelohnt... Niete abschleifen, mit einem 2mm Bohrer aufbohren und dann rausschlagen...
  16. ET33
    Und weiter gehts mit der Motorreinigung. Zwischen den Kühlrippen machts besonders viel Spass
  17. ET33
    Ja, der Udo kannst wirklich. Ein Experte in der Vespatechnik. Bei Fragen ihn gerne kontaktieren. Er macht auch Kabelbäume und perfekte Zugsets...
  18. ET33
    Tankraum auch geputzt...
  19. ET33
    Und so viel Dreck habe ich aus dem Motorraum rausgeholt. Sorry, aber muss ich noch zeigen... Habe kurz überlegt, ob 60 Jahre alter Dreck auch Sammlerwert hat und wollte ihn bei ebay einstellen
  20. ET33
    Für den Gepäckträger habe ich noch einen schönen, kleinen Koffer gefunden... und von einer Nachbarin diese Ölflasche bekommen. Was will man mehr
  21. ET33
    Motorraum auch gereinigt...
  22. ET33
    Beim Unterboden hatte der Vorbesitzer einen schwachen Moment, und hat über den ganzen Dreck eine schöne Schicht Ovatrol verteilt... und das ergibt eine schier unlösbare Verbindung. Ich gebe auf und lass es so, sieht ja niemand...
  23. ET33
    Und zusammengebaut siehts dann so aus. Schönes gefriemel bis alle Belagscheiben, Gummiringe etc am richtigen Ort sind und die Wellen platziert und verschraubt. Hat Nerven gekostet...
  24. ET33
    Endlich mal die Schwinge zusammengebaut... da die neuen Nadellager zu kurz sind, hat mir mein ACMA Spezialist Belagsscheiben gedreht. Nun passt es perfekt... links original, rechts neu.
  25. ET33
    Dinstanzscheibe ist drauf. Die Lager sind auch ganz drinnen. Man spürt/hört wie die Achse am Filzring reibt...
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