eSudio

Hallo, hat jemand eine passende Lösung für das Problem? An der GTR wurde ein Seitenständer von SIP verbaut. Jetzt wenn man es zurückklappt schlägt er gegen das Bodenblech. Gibts dafür irgend eine Schelle oder ähnliches um das Problem zu beheben? Danke euch Grüße :)

Vespa wurde nun auf 12 V umgerüstet. Jetzt ist das Problem, dass beim Killschalter betätigen dass die Vespa ausgeht und hupt. Ist wohl ein Masse Problem, jemand eine Idee wie man das Problem beheben kann? Grüße

ok... Das war jetzt peinlich. Ich habe gedacht das ist ein unwuchtgewicht wie beim den felgen von den autos - und konnte jetzt leider nicht darauf zugreifen ... Auch dir Andreas danke für deine worte. auf 12 V wird definitiv umgebaut. Aber bis dahin vll noch auf 6V gefahren hmmmm....

Der kollege hier? Und wenn das loch über dem öffner ist sollte es auf machen richtig? Ich finde keinen px motor unter 1000 euro. Und ich habe ja dann auch alles gebraucht? Also zündung, kurbelwelle usw. Ich kann ma den jetzigen motor auch umbauen oder?

Servus Andreas, ich habe das ganze eigentlich schon aufgegeben und werde auf 12 Volt Umbauen (das wird noch etwas dauern, da die Zündung nicht lieferbar ist). ABER aufgrund deiner Anleitung, werde ich mich nochmals hinsetzen und versuchen die Lady einzustellen. Einzig wo finde ich eine das Fenster? Auf Seite 1 siehst du mein Polrad. Danke Gruß

hallo zusammen, was mit der alten grundplatte war, kann ich leider nicht sagen . verstanden, ich soll also den unterbrecher auf 0,4mm einstellen (mit einer fühlerlehre). maximal öffnen und dann die fühlerlehre rein und dann zuschrauben, sehe ich das richtig? Dann OT bestimmen (würdet ihr das mit einer Zündkerze machen, oder mit einem werkzeug?) wie soll denn das einstellen ohne blitzen funktionieren?! :) Grüße

ich hab leider die schraube nicht mehr rausdrehen können, der kopf war direkt ange”rissen”. Auch rausbohren hat leider nicht geklappt. Was würdest du denn jetzt machen? Ich hatte die platte erst an der gleichen position als davor. Dort hat es sich schon so angehört als wenn sie anspringen würde. Dann dachte ich ich versetze sie etwas und so war die letzte position. Grüße

hallo zusammen, viel / oder wenig ist passiert seit dem letzten mal als ich geschrieben hab ... :( kurz und knappt, kaputt repariert, leider. Kurzzusammengefasst: - Wollte den Kondensator ausbauen und neu verbauen - Zündgrundplatte(1) abgeschraubt, alles mehr oder weniger zerlegt, neuen Kondensator eingebaut, Schraube mit der man den Kondensator an der Zündplatte festschraubt abgerissen (siehe unten) - Neue Zündgrundplatte(2) im Schuppen gesucht und die alte mit der die Vespa Ursprünglich in den 2000 gekauft wurde gefunden. - Alles umgebaut bis auf den Unterbrecher, den konnte ich von der nun "defekten" Zündgrundplatte(1) ausbauen. - Nichts dabei gedacht, alles sauber verkabelt, Schrumpfschlauch drüber und wieder angeschlossen. - Zündgrundplatte wurde ungefähr wieder so angebracht, wie die alte drauf war (hab nichts zum abblitzen) Versucht anzukicken, und ich habe gehört, wie sie versucht hat wieder anzuspringen ... aber dann doch nicht :( dann lüfterrad wieder runter, ein bisschen die Zündgrundplatte(2) verschoben und das gleiche wieder gemacht, jetzt macht er das nicht mal mehr :( Jetzt würde ich wieder eure Hilfe benötigen ... ich hab diverse Bilder angefügt, vielleicht findet ihr einen Fehler? Ansonsten bin ich jetzt noch stärker am überlegen, auf 12V umzubauen. Ich kann das auch gerne wieder auf die Alte Zündgrundplatte bauen, nur ich hab keine Idee, wie ich das befestigen kann. Danke an euch Gruß!

Hi zusammen danke für die Nachfrage! teile sind jetzt seit 1 woche da. leider hatte ich bisher noch keine Zeit diese zu tauschen. Melde mich sobald ich zeit hatte den kondensator zu tauschen Gruß

servus, hab gesehen, dass es zwei unterschiedliche gibt, mit kabelschuh. Hab jetzt beide bestellt um sicher zu gehen. sehe ich das richtig, das rote kabel führt raus nach hinten zu einem verteiler, und der gelbe zum Zündkontakt richtig? würdet ihr das "alte" rote kabel abzwicken und zusammenlöten, inklusive schrumpfschlauch, oder es durch "frimeln?" Grüße :)

Danke euch beiden für die erklärung! Der hammerstiel + die Erkenntnis das der Sicherungsring sauber in der Nut sein muss hat die Erkenntnis gebracht mir war nicht bewusst das der Sicherungsring (Sägering) als abzieher dienen soll! nochmal WD40 rein und einkräftiger ruck beim öffnen und da ist das ding Kondensator sieht aus wie bei dir. Würdet ihr erst den kondensator wechseln? Welcher wird denn genau benötigt, muss etwas auf den drauf stehen? Soll ich in Notfall spulen auch dazu bestellen? Grüße

Es tut mir leid das ich so dumm frage, aber wie soll ich jetzt das lüfterrad runter bekommen? Da brauch ich doch jetzt den abzieher oder? Ich hab jetzt schon an den seiten daran gezogen und gewackelt. Es hat sich nichts bewegt Grüße

ok dann von ich für den motor + revision bei ca 600 euro. Habe jemanden der mir im Notfall das machen kann. Möchte aber über die Zeit einiges selber machen können. In meiner Jugend könnte ich am ende auch mein Mofa blind selber zusammen bauen, jeder anfang oder schwer Leider hab ich so ein toll noch nicht. Schlagschrauber ist auch noch nicht vorhanden. Hast du einen Tipp wie ich das sonst blockieren kann? Grüße

Danke euch beiden für die Antwort. leider habe ich nur Videos gefunden bei der gezeigt werden wie ich das Lüfterrad mit Werkzeug runter bekomme. Könntest du mir erklären wie das geht? Dann kann ich kurz nachsehen und das korrekte Ersatzteil bestellen. Könnten es auch die spuhlen sein? Muss ich beim einbauen etwas beachten? -> ich frage deswegen ob ich dadurch versehentlich den zündzeitpunkt verstelle und lieber davor Markierungen mach? @weissbierjojo so ein px Motor kostet ja ziemlich viel (1000+ Euro) hab da nur kurz über google gesehen. Würde jetzt mal den Kondensator probieren und dann mich in Ruhe in die Thematik über Ostern einlesen und die Kosten gegenüberstellen. Ursprungsidee war orginal Zustand soweit wie möglich mit aktueller hardware.

eine kurze frage, vom luftungsrad aus kann man nicht sehen welchen kondensator ich darunter habe oder?

merci jojo für deine antwort. Aber mit den umrüstkit kann ich später auch nen größten Zylinder drauf machen oder? Mein ziel ist es einen zufälligen roller zu haben. Hab die letzten jahre öfters das Problem gehabt das sie einfach stehen geblieben ist, ich 10 Minuten warten musste, und dann ging es wieder weiter. Hatte auch das Problem (vor allem wenn es heiss war) das ich nach 30 Minuten fahren den Roller 2 Stunden hinstellen musste bis es weiter ging. Ich habe aber gelernt das es ggfs. der Kondensator nur ist. Ankicken geht immer perfekt ich werde mir mal darüber Gedanken machen, was ich genau will grüße

danke euch für eure antworten. Ich kann mit ca 400/500 euro rechnen oder? Da ich den Roller eigentlich ewig behalten will, ist es die idee das zu machen. Habe ich das richtig verstanden, dass es zwei unterschiedliche umrüstungssets gibt. Entweder für einen PX motor oder für meinen “alten”. Kann ich nicht erst jetzt auf 12 V umrüsten und später dann wenn ich lust habe nen größeren Zylinder drauf und den eintragen, sofern der platt geht? Das wär jetzt die idee dahinter. Es gibt so viele verschiedene, dass ich nicht 100% weiß was hier zu empfehlen ist. ich werde morgen noch einmal auf den zwei shop seiten in ruhe schauen. im grunde passt aber meine Liste oben oder? Oder fehlt etwas? Es ist ok wenn ich hier ein paar neue Werkzeuge habe. Grüße

ok danke, dass sollte dann hoffentlich das problem erstmal lösen. Mein Mechaniker meinte auch, dass ggf die spulen ein problem haben können. Ich brauche ja trotzdem ein polrad abzieher richtig? kann man auch ohne abzieher sehen was verbaut ist? Habe ja noch kein Werkzeug. Nichts destotrotz würde ja über längere sicht ein umbau auf 12V sinn machen oder sehe ich das falsch? Meine konkrete Frage wäre ob ich soweit alles richtig ausgewählt hab, oder ob ich was vergessen hab. Oder meint ihr die Preise sind zu hoch und ich sollte wo anders bestellen? Danke euch

Merci euch fürs antworten. @V50 statt V8 genau das ist das symptom. einfach den auf der zündplatte austauschen? das oder? https://www.sip-scootershop.com/de/products/kondensator+effe+fur+vespa+_13350200 @weissbierjojo ich hab jetzt folgendes gefunden: Kabelbaum: https://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+sip+fur+umrustung_86135250 Zündplatte (aber das ist schon teuer?!): https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+sip+performance+by_51007bsa Zündkerzenstecker https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundkerzenstecker+ngk+lb05emh+_85174000 abzieher: https://www.sip-scootershop.com/de/products/abzieher+kombi+sip+polrad_93332500 kolbenstopper https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolbenstopper+sip+lang+_49316000 polradmutter https://www.sip-scootershop.com/de/products/sternscheibe+polrad+m12+mm+_87280000 abblitz pistole: https://www.amazon.de/Draper-52616-Zündzeitpunkt-Einstellpistole/dp/B0001K9V3Q/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=3CZSRZVKLQ7G0&dchild=1&keywords=abblitz+pistole&qid=1585761557&sprefix=abbblitz%2Caps%2C160&sr=8-3 bremslichtschalter: https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+pascoli+_18163700 lichtschalter: https://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+conversion+fur_60092900 bremslichtschalter: https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+bosatta+_18418000 das? https://www.sip-scootershop.com/de/products/elektronikzentrale+bgm+fur_85005000 gradscheibe: https://www.sip-scootershop.com/de/products/gradscheibe+sip+fur_83002100 benötige ich das alles? ich habe jetzt viele links geschrieben ... sofern das nicht erlaubt ist, tut es mir leid. Danke für eure Hilfe! :) Grüße

Hallo zusammen, Ich fahre eine 125 GTR bei die auf 6 Volt läuft. Um 2000 rum wurde die Vespa restauriert und dabei ein neuer Kabelbaum reingemacht usw. Jetzt fängt sie langsam zum Zicken an, geht nachdem man 20 min gefahren ist plötzlich aus. Hab mit meinem Mechaniker geredet und er meinte ein 12 Volt Umbau kann hier schon helfen. Mein Projekt für dieses Jahr könnte es durchaus ein 12 V Umbau sein. Nur was wird hier alles benötigt? Der 125er soll erstmal drin bleiben (was später kommt, und ob etwas kommt kann ich nicht sagen). Was benötigt man denn alles für den Umbau? Kabelbaum für 12V (welches kit?) Zündplatte (welches kit?) Abblitzer Kolbenstopper Abziehwerkzeug Polrad abdreher Polradmutter Zündkerzenstecker + Zündkerze 12 V Lampen Wie siehts mit irgendwelche schalter aus? Die “platte um den grad einzustellen?“ Bremslichtschalter + den fürs Motorgehäuse Lichtschalter Vielleicht kann mir jemand auch einen Link zuschicken? Was benötige ich noch? Ich habe ein paar Anleitungen gefunden, wie man die Zündplatte wechselt. Aber bin für jede Anleitung dankbar. Ich habe bereits diverse Sachen an Autos und Zweirad umgebaut, doch mit einer Vespa hab ich noch nicht gearbeitet, darum auch mein Post. Danke euch schon einmal für eure Hilfe. Grüße

servus dirk! erstmal gratulation zu deinem 7000sten betrag ;) so leute wie dich beleben so ein forum wow! :) und herzlichsten dank für deine genau ausführung! genau das hab ich gebraucht um es zu verstehen. Ich habe mir das ganze so jetzt auch ausgemalt gehabt, nachdem hier gesagt worden ist, dass es eine selbstregulierte lichtmaschine ist! :) ich habe mir gerade nochmal den schaltplan angesehen und gesehen, dass auch die scheinwerferkontrolleuchte ne 6v 0,6w soffitte benötigt. das rücklicht ist auch ne soffitte (sofern es jemanden interessiert). mein aktuelles problem ist eher, dass ich die 0,6w soffitte nirgendswoher bekomme ... hab schon überall in meiner stadt geschaut, jetzt muss ich es wohl doch via amazon bestellen (brauch ja sowieso zwei) habe soeben den tacho ausgebaut und gesehen, dass dort eine 6v 3W birne verbaut war ... aber laut dem schaltplan (google) soll da eine 0,6W rein. soll ich also da lieber die austauschen?! noch eine andere überlegung (frage) meine arbeitskollegen haben wohl von einem "regler" gesprochen den ich ggf dazwischen bauen kann. auch hier hab ich davon schon gelesen. was ist denn das genau? und wo bau ich den denn ein? hier im forum gibt es ne anleitung auch schon gesehen wie man sowas baut. aber ich weiß leider nicht genau, wohin er soll?! linke backe? danke euch!

hallo zusammen :) also gerade nochmal alles nachgemessen. bei dem hauptscheinwerfer liegen 6v sauber an, darum läuft der auch ohne probleme. beim standlicht und bei der rückleuchte liegen aber jeweils 16v+ an. da wird wohl auch keine 12v birne helfen :-/ tacho wie auch im scheinwerfer die soffitte (damit angezeigt wird das das licht an ist) ist auch durch. bisschen rumgelesen, und herausgefunden, dass es ggf. daran liegen kann, dass es sich um eine selbstregelnde lima handel könnte, wie auch skinglouie meint. denkt ihr es wäre dann alles in ordnung, wenn ich alle birnen austausche?! wie komm ich am einfachsten an die birne vom tacho ran? muss ich die dafür ausbauen?! danke für eure hilfe! :)

meines wissens nach ja. ich weiß das eine 6v zündung verbaut worden ist. was ich noch sagen kann ist, dass meine werkstatt die zündung neu eingestellt hat (vor 1 monat) und ich weiß auch, dass letztes jahr definitiv sowohl standlicht als auch tachobeleuchtung funktioniert hat. ich bin mir nur nicht 100% ob es dieses jahr schon funktioniert hat. grüße :)

servus, merci für deine antwort! du meinst das oberste kabel oder?! wo das lilane und das gelbe auf die hauptbirne gehen oder?! diese birne funktioniert aber ohne probleme. darum verstehe ich jetzt nicht warum ich die beiden trennen soll. das braune ist wohl für das fernlicht da oder (sofern ich hin und her schalte?). das ding ist, das ganze hat schon einmal funktioniert, und ich würde jetzt ungern die verkabelung trennen, da hat sich der der die vespa aufgebaut hat was dabei gedacht?! kann es vll sein, dass das braune kabel weniger spannung hat?! ... :-/ du würdest jetzt nicht sagen, darauf tippen, dass ich etwas falsch verkabel habe und nicht dass die zündspiele (oder so) defekt ist?! wie gesagt, dass bild ist vor dem zerlegen entstanden, ich hab nur vergessen ein bild zu machen, wo der tacho noch angeklemmt war. grüße

Hey Syard, danke für deine Antwort! Das Bild das ich gemacht habe, habe ich vor dem Ausbau gemacht. Ich bin mir nicht 100% sicher ob alles sauber vor dem Ausbau funktioniert hat, darum auch die Frage, ob jemand vielleicht etwas sieht, an was es liegen könnte. Ob ich im Generellen alles richtig angeschlossen habe, oder ob jemand eine Idee hat, was defekt sein kann?! danke für die Hilfe Grüße :)