vespa-oho

herzlichen Dank für die vielen Tipps ! Jetzt werde ich das hinbekommen. Leider ist mein bestellter Schlüssel für die Kronenmutter nicht mehr lieferbar und somit muss ich jetzt mit der Rep. noch einige Tage warten: wollte heute morgen eigentlich loslegen. Dieses Forum ist wirklich genial , Danke nochmals.

Danke für die vielen wichtigen Hinweise. neue Kronenmutter und Dichtung sind gekauft. @albert im Beitrag auf der Homepage der Nukes S.C. ist beschrieben, wie man den Korb auch mit einem Schraubendreher halten kann, mittels einer Schraube, die ins Gehäuse gedreht wird (mit der Warnung natürlich, den Schraubendreher nicht zu tief zu stechen ..... aber 7 Euro sind hier sicherlich richtig investiert, nur wenn ich jetzt am Wochenende loslege dann muss ichs mit dem Schraubendreher versuchen, oder doch besser warten, bis Spezialwerkzeug bestellt und da ist ? wie lange halten denn im Durchschnitt neue Belege (verstärkt) im Original Motor ? @8ball avatar ist jetzt nicht mehr ekelig, oder ??

Servus, an meiner PX200 muss ich die Kulu-Beläge auswechseln (fängt an durchzurutschen). Ich habe mir von den Nukes S.C. entsprechende Anleitung verinnerlicht und mich auch hier im Forum eingelesen. Ich hab mir neue Beläge und Federn gekauft, zwar noch keine grosse Schrauber Erfahrung mit der Vespa (fahr ich jetzt seit Anfang Mai) aber bin auch nicht auf den Kopf gefallen und trau mir diese Rep. schon zu. Frage an die Profis: gibt es irgendwas, was ganz dringend beim Aus- Einbau beachtet werden muss, was vielleicht schon zu oft vergessen wurde oder falsch gemacht werden kann. Danke für Eure kurzen Tips. (falls keine kommen, wage ich mich in den nächsten Tagen trotzdem dran und schreib danach dann vielleicht im Topic "Tödliche Fehler // Technik allgemein" einen Beitrag) .

@god jetzt aber mal ein bisschen Luft raus lassen ... Zu meiner Person: ich wiege 81 kg und bin 186 klein und fahre mit meinen 41 Jahren schon ziemlich lang Motorrad, zuletzt eine 1100er Suzi. Die Vespa habe ich nie und werde ich auch nie mit nem Moped vergleichen, bei dem Geschwindigkeit eine Rolle spielt. Es ist zum einen das besondere Feeling des Rollers und zum anderen die etwas andere Art kurze Strecken zu fahren: der Roller macht mir riesig Spass. Ich habe hier meine Erfahrungen zur Höchstgeschwindigkeit mit der PX zum Besten gegeben um "skr-power" zum Verstehen zu geben, dass seine Vespe auch ohne Tuning mit der Zeit besser laufen wird. 85 km/h sind nach meinen Erfahrungen doch nicht das Limit einer unverbauten PX200. Ich hab übrigens meine PX nicht aufgrund eines Medienhypes gekauft, sondern als Schnäppchen über einen Freund erstanden und muss jetzt zugeben, dass ich in den ganzen Jahren ohne Roller einiges versäumt habe und zukünftig wohl immer einen Roller unter meinem CarPort stehen haben werde. Nix für ungut. oho

Hallole, also ich bin jetzt seit 2 Monaten stolzer Besitzer einer PX 200 , BJ 87 mit ca. 25000 km Laufleistung. Die Vespe hab ich mit nem Siri-Defekt und lummeligen Kurbelwellenlagern gekauft. In dem Zustand lief sie lt. Tach 100. Nach der Reparatur (neue Siris, neue Lager, Motor gereinigt) läuft sie jetzt unverbastelt mit Super im Tank auf gerader Strecke immer die 110 lt. Tacho und gehts mal leicht den Berg runter steht der Tacho auf 120. Ein Kollege ist mit seinem digitalen Audi Tacho mal zufällig hinterher gefahren: mein Tacho zeigte bei starkem Gegenwind die 100 km/h an und auf seinem Autotacho warens dann gute 90 km/h. Wenn ich nun die guten 110 auf der Vespa mit dieser Angabe hochrechne, glaub ich schon dass das Teil im Originalzustand die 100 km/h bringt und überholt werd ich auf der Landstrasse auch wenig. Fahr mal einige 100 km , ev. auch mal gutes Öl und Super tanken und dann wird sicherlich noch einiges mehr an Geschwindigkeit kommen.