Vespa PaPa

 

Wie klein doch solche Kolben sein können....

leicht verschätzt, hi. Viel Erfolg beim Abstimmen. Grüße 

 

Nach dem Daumen zu unteilen, ist das ein Polini 50? Was für ein Vergaser, mit welchen Düsen ist da verbaut? Auspuff? Dann kann man das besser einschätzen. Grüße

Moin, 

130er Polini Mono, unbearbeitet. Überströmer angepasst und Drehschiebereinlasss vergrößert bzw angepasst 

24er Dellorto mit 105er HD. Und 26er Nadel 1. Clip. 48er ND und Marchald Luftfilter. Rest vom Vergaser ist standard. Neuer Pott Lth Road. Daher auch der Reiber nach Montage des neuen Potts. Vorher vollgastfest 40 km Autobahn mit Sip Road Banane und 85er HD. Zündung 16°

Gruß Jan 

 

 

Der Feuersteg könnte besser aussehen.

Immerhin bekommt der ordentlich aufs Dach.

 

Vor allem aber sehen die Ringnuten echt mies aus. Ob das mit neuen Ringen wirklich gut läuft?

 

Klar, kannst du da ne Stunde mit der Feile ran, aber lohnt der Versuch?

Wenn der nochmal frisst dann richtig.

 

Vielleicht sehen die Bilder aber auch einfach krasser aus als es ist.

Was ist denn der Feuersteg? 

Der Kolben hat 2 Furchen, welche auch durch die Ringnuten gehen. Wurde in 10 Minuten begradigt. Die neuen Ringe flutschen einwandfrei wie original würde ich sagen. Sieht bestimmt heftiger aus als es war... 

Ich versuche mal mein Glück. Wenns mir um die Ohren fliegt, werde ich an deine Worte denken

 

 

Die Glaskugel sagt nein und wenn, dann nicht lange.

Wieso meinst du, dass es nichts geben sollte? 

Vielleicht wirkt es auf den Bildern schlimmer als es ist. 

 

@Vespa pa pa
 wie sieht die ganze Sache jetzt aus? Fährt das wieder? Bilder wären schön....

Gruss

Habe leider keine Bilder mehr gemacht, sorry. 

Mühle läuft wieder. Allerdings muss ich mich nochmal an den vergaser begeben und den vernünftig einstellen. Habe das Gefühl er läuft bei mittlerer Schieber Stellung zu mager und die HD ist zu groß. Bei Vollgas drosselt es direkt und kommt überhaupt nicht auf Touren. 

Kolben wurde entgratet und geglättet, Zylinder mit Ätznatron ausgewaschen und neue GS Ringe verbaut. Bisher nichts negatives im Vergleich zu vorher. 

Gruß Jan 

 

 

Nicht zuviel behandeln,sonst sieht der Grauguß auch schon mal schnell so aus...   

 

Viel hilft leider nicht immer viel...

So, kolben ist wieder gut und neue GS Ringe sind eingekauft. Zylinder wird dann mal mit Natron behandelt. Wäre dann doch etwas zu viel Pfusch gewesen

 

 

Getroffene Hunde bellen. 

Ach, alles gut.

Nur jetzt wo ich den Zylinder schon gezogen habe... 

... und gerade in der Werkstatt bin und heute endlich mal etwas Zeit hätte...

Ordentlich ist das natürlich nicht

 

Ernsthaft? 

War das auf mich bezogen? 

Watt meint ihr, so wieder montieren und weiter fahren oder irgendwas bearbeiten bzw tauschen? Ursache war wohl nebenluft vom undichten originalen Polinikopf

Gruß Jan 

Watt meint ihr, so wieder montieren und weiter fahren oder irgendwas bearbeiten bzw tauschen? Ursache war wohl nebenluft vom undichten originalen Polinikopf

Gruß Jan 

 

 

Normal halten die Reden auch bei mehr Drehmoment. 

Bei den SF spielt ha auch immer rein welche Primär verbaut ist. Je kürzer die Primär, umso höher das Drehmoment auf die Kupplung. Getriebeöl wäre noch nen Thema.  Bisher hat sich das Castrol MTX als brauchbare Waffe gegen Kupplung rutschen heraus gestellt.

 

Weiter gibt es ja noch die Geschichte mit dem Druckpliz der zu nah an der Andruckplatte liegen könnte 

Ok werde mal was rum probieren...

Bei montierter Kupplung habe ich eigentlich noch genug Spiel aussen im Hebel.

Danke dir schon mal.

 

 

Wenn die Scheiben wegen dem durch rutschen so heiß geworden sind das die ausglühen , dann verklebt der ganze Kram.

Schafft Mann auch spielend mit einer Standard Kupplung  da trennt dann nix mehr.

Das durchrutschen müsste sich aber auch akustisch bemerkbar gemacht haben.

Also Zunahme der Drehzahl ohne Erhöhung der Geschwindigkeit. 

Habe leider vorher nichts feststellen können. Ist allerdings auch mein erster Resopott und da ist alles schon neu und anders bei solchen Drehzahlen.

Werde es dann mal testen. Meinst du, dass die Standard Federn für mein Minder Setup schon zu schwach sind?

Hatte mir heute morgen noch mal das Topic zur Kuplung durchgelesen und da halten die Federn auch bei mehr Leistung

 

 

Erfahrungsgemäß macht die Kombi von LTH Road und Polini je nach Peripherie um die 15 bis 16 PS.

Entweder braucht die Kupplung stärkere Federn oder aber der Druckpliz steht zu nah. Den Fall hatte ich kürzlich erst.

Abstand zur Andruckplatte war zu klein.

Im Betrieb erwärmt sich der ganze Kram und die Kupplung bekommt leicht druck.

Dadurch kann das Ding durch rutschen und die Beläge verbrennen. Die Stahlscheiben bekommen dann einen Knackfrosch, weil das Material einmal durchglüht.

 

Knackfrosch ist genau das richtige Wort... die sind schon heftig krumm. 

Werde mir dann kommende Woche ein neues Set aus Belägen und Scheiben beim Scooter Center holen. 

Hat das erhitzen zur Folge, dass sie nicht mehr trennt, wenn ich die Gänge einlege und auskippen?

Gruß Jan 

Nabend,

Habe heute auf meinen unbearbeiteten 130er Polini einen Lth Road drauf gepackt. Hd 10 Nummern größer, lief alles ganz gut. Wollte dann von der Werkstatt zurück nach Hause und die Karre ist auf der Bahn ausgegangen. Seit dem trennt die Kupplung nicht mehr (Bgm Superstrong) Beläge sind deutlich verbrannt. Habt ihr einen Tip für mich wieso das ganze auf einmal nicht mehr trennt? 

Ist das normal, dass die Reibscheiben nicht plan sind?

Gruß Jan   

 

Bei mir passt er nun ganz knapp drunter, habe einfach das Blech der Backe umgebogen, praktisch die Kante angelegt.

schleift seitdem nicht mehr.

wenn ich den Block übern Winter Aushänge werde ich die steckverbindung nochmal was kürzen

Schleift der dann bei dir nicht an der Radnabe? Hatte auch schon überlegt zu kürzen, aber er schleift da jetzt schon. Da würde nur ohne Abdeckung fahren abhilfe schaffen. 

Gruß Jan 

vor 8 Stunden schrieb Timmi:

Auf fast identischer Weise mache ich das auch. Kann dem nichts hinzufügen. 

Falls noch irgendwo ein D&F oder Curry über ist, würde ich den nehmen.

Falls ich die Schnauze voll haben sollte von dem Teil, werde ich mich bei dir melden. Erstmal probiere ich selbst, wenn ich endlich mal dazu kommen sollte 

vor 51 Minuten schrieb Motorhuhn:

Etwas freilegen kann nicht schaden, den Kontakt kannst Du aber dann mit einer Blechschraube herstellen.

Werde es die kommenden Tage mal testen. 

Das Kabel ist genau am Gehäuse ab. Werde es dann mal freilegen und versuchen ein neues anzulöten. 

vor 5 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

 

ich habe schon oft fehlende Masse Kabel an CDI´s gehabt, nie einen unterschied fest gestellt. In meinen Fall, Orig Pia, BGM, und was es sonst so an Zubehör gibt.

Ob das bei den Modernen IDM Kram anders ist kann ich nicht sagen!

Ist eine originale alte CDI. Dann müsste ich weiter nach dem Fehler suchen, bzw keine neue CDI kaufen

Tach Zusammen, 

könnte ein fehlendes Massekabel der CDI von einer Pk der Grund für eine Drehzahlbegrenzung sein oder äußert sich das anders? 

Gruß Jan 

vor einer Stunde schrieb Zapper:

 

Hast Du den so von PD gekauft?  Für mich sieht das Ding nen Tag älter aus und mit dem Dämpfer so auch schon gar nicht mehr zu kriegen bei PD. Wird dann wohl einer für PV/V50 sein oder Du hast eine anderes Zylinder Hub Setup als der ursprüngliche Käufer bei PD.

 

Grüße

Zapper

Ne, gebraucht hier im Forum. 

Hab jetzt einen Lth Road drunter. Der passt wenigstens direkt... Wenn ich mal wieder Lust habe zu stricken, werde ich mein Glück noch mal versuchen. Sonst kommt er weg... Schade eigentlich um den guten Pott

Gruß Jan 

vor 23 Stunden schrieb Timmi:

Du könntest auch die Halterung an der Schwinge entfernen, den Stinger verdrehen mit ESD. 

Der Nitro ist ein genialer Auspuff, braucht aber je nach Anwendung Pflege. 

PK war bei mir auch immer mit Arbeit verbunden, es lohnt ich. 

Bei meinem Motor ist der nitro leiser als die Et3 Banane. 

 

Ich versuche die Tage wenn ich Zeit finde mal mein Glück. 

Gruß Jan 

Vielleicht probiere ich auch mal zu kürzen, bzw wie weiter vorne beschrieben ordentlich die Steckverbindung zusammen zu dengeln

Irgendwie soll der drunter 

Habe heute auch mein Glück versucht... Bisher erfolglos. 

Gruß Jan