mauritio

nein, es kommt ja gar kein Funke mehr und anfänglich war er auch sehr schwach. Zeitlich gesehen kam er nicht mehr nachdem ich das Polrad richtig festgezogen hatte.

ich habe es jetzt übrigens schon mit der dritten CDI versucht (komplett neu) und Zünkabel, Kerze und Stecker von meiner lauffähigen V50 abgenommen und testweise verbaut. Daran liegt es auch nicht.

Den Hauptkabelbaum habe ich testweise komplett von der ZGP abgemacht. Von der ZGP aus gehen 5 Kabel in einem Strang Richtung Rahmen (werden sonst über einen Stecker mit der kompletten Bordelektrik verbunden) und drei Kabel Richtung CDI - weiß, grün, rot. Die sind alle soweit in Ordnung, da ja die komplette ZGP getauscht wurde - danach kam auch schon mal ein "leichter" Funken. Wie ganu kann einen Kill im Bremshebel als solchen erkennen und prüfen? Bremshebel wird beim Start gezogen es kommt auch Strom vom Pickup während des Zündvorgangs. Gefühlt aber viel zu wenig (0,0 irgendwas Volt).

Ich habe ein ganz ähnliches Problem. Bist du schon weitergekommen?

Was hat denn der nicht vorhandene respektive sehr schwache Zündfunke mit dem Vergaser zu tun? Vergaser ist gereinigt und befördert auch Gemisch in den Zylinder. Ich habe gestern mal kurz gemessen: In die CDI gehen ja rot, grün und weiß. Grün gegen Masse lässt eine 1,5V Birne hell aufleuchten. Rot (Pickup) gegen Masse scheint mit mit 0,1V sehr schwach, obwohl ich in einem anderen Thread gelesen habe, dass dieser Strom ausreichen müsste, über die CDI einen Funken zu erzeugen. ZGP ist nagelneu, so dass ich dort einen Defekt eigentlich ausschließen würde. Ich bin langsam echt ratlos. Keiner Ideen?

ok, ich wage jetzt mal, auf die Zündung zu schließen, weil: Luft: Luftzufuhr müsste gegeben sein und bei Falschluft sollte sie ja wenigstens anspringen und dann eher hochdrehen und ausgehen. Dichtungen sind soweit zugänglich auch in einem Top-Zustand. Benzin: Trotz Direktanschluss Testtank an Vergaser keine Auswirkungen außer nasser Zündkerze Kompression: nicht gemessen, aber den Finger saugt es gut ein Zündung: Funke ist sehr schwach. Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich bei kontaktloser Zündung das rote Kabel von der ZGP aus kommend noch so auf Masse halten kann und keinen Funken sehe? Evtl mal über 1,5V Birne testen ob überhaupt was kommt? ZGP ist neu verbaut und sollte richtig eingestellt sein. CDI ist auch neu. Nächste Schritte wären: Messen, ob Zündimpuls kommt - was ich aber stark annehme. Zündkabel nach CDI - vom Motor aus gesehen mal auf Masse halten und nach Funken schauen und evtl nicht entstörten Zündstecker und nicht entstörte Kerze verbauen?

Hallo liebe Vespa-Gemeinde, ich habe mir eine PK XL2 Automatik gebraucht gekauft und leider springt sie nicht an. Die ZGP hat wohl sehr gelitten, weswegen ich sie komplett ausgetauscht habe. Nun habe ich zwar einen Zündfunken, leider springt sie aber trotzdem noch nicht an. Getan habe ich bereits folgendes: - ZGP ausgetauscht und auf Sicht eingestellt wie die alte (gleiche Position der Spulen und des Pickups wie ausgangs) - Vergaser auseinandergenommen und gereinigt - Benzin auf Zündfähigkeit geprüft - neue Kerze eingesetzt - neue CDI verbaut - Zündkabel, Stecker Verbindung überprüft Wenn ich die Zündung ca 10 Sekunden betätige / orgele, kommt sie ganz kurz für etwa zwei Sekunden und geht danach direkt aus. Habt ihr noch Ideen, was ich überprüfen könnte? Auch wenn ich Bremsenreiniger direkt in den Ansaugtrakt sprühe, habe ich das gleiche Bild. danke und Grüße, Mauritio