B.o.B

Hallo, Wie groß muss der Spalt zwischen Gasschieber und vergasergehäuse ca sein, damit die vespa (150 gs) im Standgas schön ruhig läuft? Läuft die vespa im Standgas nur über die nebendüse oder teilweise auch noch über die HD? Kann man einen Unterschied zwischen klemmenden Schieber und Falschluft irgendwie erkennen? LG Till

Hatte mich auch gewundert, aber ich könnte schwören dass da was zu hören war. Ist das Lager der Kurbelwelle nicht in irgendeiner Verbindung mit dem Gegriebeöl oder werden diese über das Gemisch geschmiert ?

1.Kann man den limaseitigen Simmering bei der 150 gs vs5m ohne Motorspalten wechseln? Wenn ja, wie bekomme ich denn da besten raus gepopelt? Diese Metallscheibe (Wellendichtring) sitzt ziemlich fest und lässt sich mit dem Schraubenzieher nicht bewegen. 2. Wenn ich mit viel Druck in die Motorentlüftungsschraube puste , kann man bei sehr genauem hinhören ein leichtes hauchen und vereinzeltes sehr leises blubbern an besagtem Simmering feststellen. Ist das noch im Toleranzbereich oder deutet das schon auf ein Falschluftproblem hin ? Vielen Dank schonmal Lg Till

Will mich an dieser Stelle nun auch mal kurz vorstellen. Habe mich nach Hercules Prima 5s und Simson s50 N nun an die alte Vespa meines Vaters getraut. An sich vom Zustand her 1a, kein Rost, nichts, leider irgendwann mal überpinselt worden . Die Kupplung habe ich überholt und die Zündung eingestellt und nachdem ich den Gasschieber dann auch richtig rum drin hatte lief sie auch recht gut. Sie stand jetzt bestimmt 25 Jahre trocken in der Gartenhütte und ist daher abgemeldet. Will jetzt demnächst zum TÜV, ich hoffe das klappt alles ohne Probleme, die Papiere sind noch vorhanden . Viele Grüße aus Darmstadt BoB So ich probiere hier jetzt mal ein paar Bilder einzufügen: