Alle Inhalte von Braaap71
- Mhr 228
- Mhr 228
- Mhr 228
- Mhr 228
-
Mhr 228
Grüße, bin gerade dabei nen Motor mit 221 mhr auf 62mm Sip Uncle Tom Glockenwelle (110mm Pleuel) aufzubauen. Beim vermessen der Steuerzeiten ist mir jetzt aufgefallen, dass der Kolben am UT die Hilfskanäle/ Boostport nich vollständig öffnet. Jetzt stellt sich mir die Frage: Ist das normal und kann ich das so Fahren? Ich hoffe ihr könnt mir helfen
-
Stottern und Kompressionsverlust
Ja sie nimmt kein gas mehr an und klingt als würde sie nicht mehr zünden aber funke ist da
-
Stottern und Kompressionsverlust
Hallo ich hab da mal ne frage undzwar: woran kann es liegen dass meine gtr vor zwei tagen plötzlich bei höherer drehzal anfing zu stottern.? Inkaltem zustand passt alles noch allerdings je wärmer sie wird desto schlimmer wird es. Bis sie irgendwann nicht mehr will und abstirbt. Heute ist mir aufgefallen dass sie zudem noch weniger kompression hat bzw man spürt weniger widerstand beim kicken nicht viel aber spürbar. Setup ist: Vergaser: si24 mit HD 118 , ND55 PARMAKIT Tsv09 177(Langhubversion also 187ccm) Zündung: pinasco flytech Pinasco welle 60mm Sip road Motorblock(einlass, ÜS ) und zylinder(auslass vergrößert sowie dichtfläche am kopf abgedreht )wurden zusätzlich gefräst und nur mit hitzebeständiger Dichtmasse abgedichtet es ist keine Kopf oder Fußdichtung verbaut. Ich hoffe ihr könnt helfen Grüße und schönen samstag noch.