Just93

vor 3 Minuten schrieb Alex88:

Ist ein stinknormaler xl2 block,

Ob 3 oder 4 Gang kannst du selbst entscheiden, geht beides.

Sehr geil danke für deine schneller Antwort! :)

Mahlzeit Leute!

Und zwar hab ich mir nen Motorblock gekauft (leer) mit der Nummer V5X1M meine frage ist für welches Modell der Block ist? Habe schon bei SIP und Scootercenter geschaut jedoch wird diese Motornummer dort gar nicht aufgelistet...Passen die Teile der PK 50 xl2/HP 50 plug and play? Ist es ein 3Gang oder 4Gang? Was ich sagen kann der Block ist nen 1 Zug und hat 3 Löcher für den Ansaugstutzen. Bin für jede Hilfe dankbar! 

Liebe grüße 

vor 39 Minuten schrieb frankfree:

das ist dann natürlich sehr merkwürdig.

 

mach mal nur für den versuch, den luftfilter mal ganz runter und guck mal was der motor dann macht.

Hab den luftfilter abgemacht der ja auch neu war und hab dieses siebchen raus genommen. Jetzt läuft alles wie vorher. Danke dafür 

Alles gut man scrollt ja nicht immer nach oben  ich muss dazu sagen bevor ich den neuen Vergaser eingebaut habe lief alles ganz normal, fuhr so um die 70 km/h. Kolben ist definitiv nicht falschrum eingebaut & der Auspuff dürfte auch nicht zu sitzen. 

Verbaut ist ein shbc 19.19, HD 84 und ND 45

So hab den Zylinderkopf jetzt auf einer Glasplatte plan geschliffen, ohne dichtungspaste drauf und siehe da es funktioniert! Das einzige Problem was ich jetzt noch habe ist das die vespa nicht über 40 km/h kommt. Das Problem habe ich aber erst seitdem ich den neuen vergaser drin habe...Einer ne Ahnung was es vielleicht sein könnte?

Problem gefunden. Und zwar ist es der zylinderkopf, nur leider gibt es dafür ja keine dichtung zumindest bei den alten modellen. Einer ne Ahnung womit ich den Kopf dichten kann?

Alles klar werde es gleich mal ausprobieren!

Mahlzeit

Und zwar wenn ich meine Vespa (50 hp, bj 91) starte (kalt) dann hab ich eine normale Drehzahl. Sobald sie dann warm gelaufen ist und ich etwas Gas gebe dreht sie sehr hoch und kommt nur mit gezogenen Choke wieder in den normalen Drezahlbereich, oder aber ich drehe die leerlaufgemischschraube fast komplett rein. Motor wurde vor kurzem neu gelagert neue siri etc. Weiß langsam nicht mehr weiter...

Setup:

Polini 102 ccm

Shbc 19.19 (neu)

Original Luftfilter (neu)

HD 84

ND 45 

Funktioniert jetzt alles! Habe den e-Starter nicht angeschlossen. Dadurch kein geschlossener Kreis. Trotzdem danke rita!! :)

Der Stecker hat 5 Pins. 

ZGP und cdi sind nagelneu auch mit der alten ZGP besteht dass selbe Problem...

So habe jetzt an allen Punkten gemessen und nirgends kommt Strom an.

Alles klar, werde später mal schauen!

Erstmal danke Rita für deine schnelle Antwort! Da ich nicht so der Elektriker bin, könntest du mir kurz erklären wie ich mit dem Multimeter messen muss? Nur wenn Zündung an ist oder bei laufenden Motor? Und wie stell ich das Multimeter um? Komme aus der nähe von Dortmund. Danke schon mal im voraus!!

Guten Abend, 

Wie oben beschrieben habe ich ein Elektronik Problem. Habe eine Vespa 50hp bj.91 und weiß langsam nicht mehr weiter. Als ich die Vespa gekauft habe war alles ohne Funktion nur der Motor sprang an. Also alles auseinander, neu lackiert und wieder zusammen gebaut. Neue Zündung ist drin, cdi, Batterie und Anlasserrelais. Springt an jedoch tut sich am Licht nichts. Jemand ne Ahnung verzweifel langsam??!?!