PK50cruiser

hallo,

letzten winter habe ich mir eine pk 50 xl2 gekauft (sie war bereits zerlegt, der größte fehler, den man machen kann ) um sie zu restaurieren.

da sie jetzt aber immer noch nicht fertig ist, und ich einfach keine zeit mehr habe (abi...) suche ich jemanden, der lust und zeit hat, die vespa für mich fertig zu machen. die benötigten teile bezahle ich natürlich, genauso wie eine 'aufwandsentschädigung' (nach verhandlung?)...

die vespa ist bereits sandgestrahlt und lackiert, der motor ist neu gelagert und gedichtet (müsste also funktionieren), reifen sind neue drauf, seitzüge sind drinn, müssen nur noch eingestellt werden.

was noch zu machen ist:

-seilzüge einstellen,

-sämtliche blinker müssen ersetzt werden

-sitzbank fehlt und muss drauf,

-tank muss rein,

-vergaser einstellen,

-lenkerabdeckung fehlt, muss noch drauf,

-zündung einstellen

- (wenn ich noch was entdecke meld ich mich )

wie ihr seht sind es eigentlich nur noch kleinigkeiten, aber auch diese erfordern einen zeitlichen aufwand, den ich mir z.zt. nicht leisten kann...

wenn also jemand aus Würzburg oder näherer umgebung lust und zeit hat, für ein kleines entgeld die vespa fertig zu machen, bitte melden!

(bilder kommen auf wunsch...)

mfg,

pk50cruiser

vergaser richtig eingestellt?

zündung geblitzdingst?

also, gerade war speedy55 da und hat die vespa in 15minuten zum laufen gebracht... ein kabel lag auf einer spule auf, also (nur) ein kurzschluß...

und jetzt fährt sie endlich wieder...

vielen dank nochmal an speedy55!!!

wie hast du denn die kurbelwelle reinbekommen?

mit dem hammer oder reingezogen?

nein, leider nocht nicht...

werde mich melden, wenns was neues gibt, oder wenn ich weitere hilfe benötige.

vielen dank schonmal an alle...

ich hab grade mit speedy55 telefoniert, er wohnt etwa 10km von hier und ruft morgen nocheinmal an... falls wir dann noch hilfe brauchen melde ich mich wieder...

und siehe da, ich hatte die schrauben vertauscht.

ABER: einen funken habe ich immernoch nicht...

ich glaube wir haben den fehler... ich hbae mich schon gewundert, warum die schraube beim unterbrecher so lang ist... ich konnte sie gar nicht ganz reindrehehn.

das wird morgen auf jeden fall erst einmal geprüft.

und der kondensator wurde mit einem roten und einem gelben kabel geliefert und konnte ohne löten eingebaut werden...

Funk Joker von Toni-L... nach Blauer Samt von Torch meiner meinung nach eines der größten deutschen alben... einfach genial...

am 1.6. kommt übrigens 'Funkanimal' von Toni-l raus, und es hört sich vielversprechend an...

Funkanimal

das mit den kabel habe ich schon probiert, es kam kein funke...

meine vespa hat eine 12V zündung, kann ich da einfach die spule nehmen?

ich habe heute nocheinmal geschaut, dass ich auch nicht schwarz mit blau verwechselt habe und ob irgendwelche kabel kurzgeschlossen sind...

das ist schonmal sehr freundlich, aber ich habe einen neuen verdacht. bei durchmessen der zündspule habe ich 6,43 kOhm gemessen. laut dem elektronik FAQ sollen es 4,... sein...

zündspule kaputt? (ich habe nämlich auch keinen Funken...)

ich fahre seit 4 jahren den polini 75ccm, mit original auspuff und vergaser. Hd weiß ich gerade nicht, kann aber nachschauen.

damit kann man in der stadt sehr gut mitschwimmen, beschleunigen und unauffällig sein

ich wurde zumindest in den 4 jahren mit mofaschein nie angehalten

ok, tut mir leid.

also, zündfunke ist keiner da... ich habe zwei zündkabel ausprobiert, daran kann es also nicht liegen.

die zündspule/blackbox habe ich durchgemessen, es kamen 6,43 kOhm raus...

im elektronik FAQ steht da:

Zündkabel und Rot :

Wert: 4,6 kOhm

zul. Toleranz:0,3 kOhm

was ist mit zündkabel und rot gemeint?

ich habe einfach die zündspule komplett ausgebaut, und durch das rote, das dranhängt und das zündkabel gemessen...

ob ein zündfunke da ist hab ich noch nicht geschaut...

bei mir liegen die kontakte auch nicht plan auf, also wniger abstand als 0,4? ich werde es auf jeden fall mal probieren...

@blechvespe: thomas, bist dus?

grade wollte ich ein neues topic aufmachen...

wie gesagt, wir kommen nicht mehr weiter...

(wenn jemand, der nicht in würzburg wohnt, aber trotzdem helfen möchte: klick )

vielen dank...

also,

zünkerze ist nicht neu, läuft bei meiner anderen vespa aber ohne probleme.

unterbrecherkontakt ist auf 0,4mm eingestellt. (müssen die kontakte 100% plan aufliegen?)

zündzeitpunkt ist vor dem kondensator wechsel markiert worden, also alles beim alten...

'mit zwei kabeln' heißt, es ist nicht der, der weiter oben abgebildet ist, sondern es kommt noch ein rotes kabel heraus. (so sah der alte auch aus) ich habe dafür die zündung ausgebaut und sie mit in die werkstatt genommen, dort wurde dann der kondensator bestellt.

vielen dank schon mal an alle...

pk50cruiser

so, jetzt gehts weiter...

ich hab einen neuen kondensator eingebaut (den mit zwei kabeln) und jetzt springt sie nicht mehr an...

der zylinder bekommt benzin, beim ankicken ist strom auf den lichtern, zündkerze funktioniert auch...

ich habes auch schon mit berg-unter-rollen probiert, es ist nichts zu machen.

ich weiß irgendwie nicht mehr weiter. kann mir jemand helfen?

mfg,

pk50uiser

also, kondensator ist neu, zündkerze ist drin, ob ein funke da ist kann ich nicht sagen, ich denke aber dass keiner da ist.

gerade habe ich versucht sie anzuschieben, aber bis auf die lichter siehts schlecht aus mit dem strom. kalte lotstelle kann man glaube ich ausschließen, da die vespa davor ja gefahren ist...

kann es sein, dass einfach die zündkerze ihren geist aufgegeben hat?

hallo,

ich brauche mal schnell hilfe bei einer v50... nachdem ich den kondensator gewechselt habe, springt sie nicht mehr an. sie bekommt benzin und auf den lichtern ist bei ankicken strom.

und seitdem rutscht die kupplung durch...

kann mir jemand helfen?

vielen dank....

ich bin gerade auf der suche nach einem kondensator...

gibt es jemand in würzburg und näherer umgebung, der zufallig einen kondensator da hat?

ich habe schon einige läden abgeklappert, der früheste termin wäre freitag...

mfg,

pk50cruiser

ok, vielen dank.

werde heute mal den kondensator und den tankdeckel unter die lupe nehmen...

und noch eine kleine frage

in welcher stellung ist der benzinhahn offen?

ok, vielen dank.

diese komischen geräusche sind also fehlzündungen?

mein lötgeschick konnte ich bisher noch nicht erproben... habe keinen lötkolben.

aber vielen dank...

noch eine frage:

wie sollte der kondensator aussehen? wie merke ich ob er defekt ist?

und in wieweit kann sich ein defekter kondensator auf den motor auswirken (fehlzündungen?), únd warum macht sich das nur bei warmem motor bemerkbar? (also nach 3-4Km)

vielen dank

hallo.

wie gesagt, ich habe sie nicht selbst aufgebaut.

es sind nur original teile verbaut. kein tuning o.ä.

zündung wird die standart zündung der V50 special sein, welche das ist, kann ich leider nicht sagen (fahre sonst pk)