Cosamann

So habe die Sachen bekommen,es ist ein 66,7mm Kolben von Meteor,das Kolbenspiel beträgt genau 9Hundertstel,habe an die Fussdichtung Hylomardichtmasse gemacht,da sie dort auch mit neuer Dichtung immer geschwitzt hat,hoffe das ist Ok.Zusammengebaut ,1min laufen lassen und dann mal Kompression geprüft,9,5 Bar,bin mal gespannt ob sich an der Kompression noch was ändert??hab noch ein paar Bilder gemacht,kolben und Hohnen hatt mich jetzt 95? gekostet,denke das iss OK!!Bitte Bitte lieber Gott lass den Motor jetzt laufen!!! mfg Mark

Mist Kolben wurde nicht geliefert,also erst morgen,grrrrr,habe den Meister dort gefragt wieviel Spiel der Kolben später hatt und der meinte 6-8 Hundertstel,stimmt das ??

Gute frage,werde die Sachen gleich abholen und dann darüber berichten!!

Hallo,morgen bekomme ich meinen Zylinder zurück,iss anscheinend net so wild,wird 3/10tel gehohnt,Kolben kostet ca.45? und hohnen auch45?,denke da bin ich gut weggekommen,mir wurde gesagt das der Zylinder66,30mm durchmesser hat,dachte das der 66,50mm hat???naja hauptsache das Teil läuft dann wieder!!werde morgen oder übermorgen bericht abgeben!!also bis dann mfg Mark

Hallo Jungs,da ich jetzt immer 1:50 Tanken muss möchte ich mir diesen Zuatztank zulegen den es für die Cosa gibt,hatt jemand ne Ahnung wo ich so einen herbekomme ?? Danke für eure Hilfe!! mfg Mark

So,Ölpumpe iss abgeklemmt,hab am Vergaser das Loch mit ner M4 Madenschraube verschlossen,bzw an der Vergaserwanne mit M4,das grosse Loch vom Ölpumpenantrieb hab ich offengelassen ,hab ja noch den Deckel drauf,alles schön dicht gemacht mit Hylomar,müsste eigentlich so klappen.Morgen bekomme ich bescheid was mit meinem Zylinder los ist,falls defekt hole ich mir wieder einen Originalen,war beim Händler ,der sagte ca. 160-180 ? komplett!! mfg Mark

Wie siehts aus mit der Hauptdüse die muss doch bestimmt auch geändert werden oder?? 92er iss im mom drin,welche soll ich nehmen 96??welches Loch in der vergaserwanne hast du geschlossen ,das kleine ,oder das grosse wo der antrieb drin war??? mfg Mark

Hallo,bin gerade dabei die Ölpumpe stillzulegen,habe die Welle der pumpe entnommen,ist es zwingend notwendig das loch im Motorblock zu schliessen ??wollte nur den Ölkanal im Vergaser ´mit ner Madenschraube schliessen,das müsste doch reichen oder??Hier noch ein paar Bilder vom Originalen Kolben mit der die Vespa 10500 km lief,schreibt mir bitte eure Meinung!! mfg Mark

So habe den Zylinder wieder zerlegt ,ist nun beim Motoreninstansetzer,der meinte das der Motor zu heiss wird,werde nun als erstes die Ölpumpe stillegen,mehr kanns ja normal nicht sein!!??morgen bekomm ich bescheid ob der orig. Zylinder noch zu retten ist!!So jetzt frag ich nochmal,welcher zubehörzylinder kann ich verwenden ohne gross was zu feilen oder fräsen oder Zündung verstellen,ich will einfach draufbauen und fahren!!??ICH WILL NET TUNEN,bitte helft mir!! mfg Mark

Als ich den Kolben eingebaut hatte,war da ja auch kein Spiel,erst jetzt nach den 50-60 km

Hallo ,danke für eure schnellen Antworten,also meine Cosa ist komplett original,oilpumpe defekt??glaub ich net ,sie iss net undicht und verbrauchen tut sie ihr 2 takt oil auch und das net wenig!!wie kann ich das noch testen,kupplungsdeckel öffnen und nach der schnecke der oilpumpe schauen??Der zylinder war bis zum Kolben einbau noch Top!! Die Cosa hatt jetzt 10500km runter!!Falls der Zylinder nicht mehr zu retten ist,wo bekomme ich einen Neuen Originalen her??Kann ich den Pinasco einfach montieren,oder muss ich da 1000 sachen aendern(ich möchte nicht tunen),da ich noch ein Motorrad habe!! mfg Mark

Hallo Jungs habe da ein Problem bei meiner Cosa 200 bj.92 12PS die keine Leistung mehr hatte,ich Kompression geprüft bei warmen Motor =6,5 Bar also viel zu wenig(normal 8,5-12Bar)also Zylinder demontiert,Kolben sah sehr schlecht aus einige Riefen und die Ringe waren auch nicht viel besser!!Der zylinder hatte innen viele ablagerungen die vom Kolben kamen,ich hatte 4,5stunden mit 1200er nasschleifpapier geschliffen bis alle spuren weg waren,so am Zylinder sah man nun wieder die Hohnspuren wie ab Werk also Zylinder sah aus als wäre er neu.Nun habe ich einen neuen und Originalen Kolben standart verbaut,alles Tip Top,Kompression Super!! nach 50 km merkte ich beim ankicken das die Kompression nicht mehr so toll ist,habe sie wieder geprüft 7,5 Bar ,kann doch nicht sein habe ihn super langsam eingefahren drehzahl nie über 4500 umd,und extra noch ein wenig 2takt oil in den Tank getan,das er gut geschmiert wird!! Jetzt habe ich den Zylinder demontiert,riefen hatt er keine jedoch wackelt der kolben bei ot ca 1,5mm hin und her normal??ausserdem sieht man die Hohnspuren nicht mehr,bei ut am zylinder ist nun eine Kante spürbar wenn man mit den Fingern drüber fährt!! Was habe ich falsch gemacht,es ist doch ein Graugusszylinder der ist doch net beschichtet!!?? Falls Zylinder defekt ,kann ich da einen Pinasco verbauen ohne gross die Zündung oder andere sachen zu aendern?? Hauptdüse vielleicht!! aber sonst möchte ich nix veraendern

Danke für die schnellen Antworten,sobald ich das Teil dicht habe werd ich mal ans einstellen gehn!! mfg Cosamann

Hallo Leute,müsste demnächst bei meiner 200er Cosa die Kupplung erneuern. Sie geht ganz leicht und ist irgentwie schwammig,komme kaum an den Hebel und sie rutscht durch!! Jetzt meine Frage,welche Kupplung würdet ihr empfehlen??die cosa ist ganz original!! 3 scheiben oder 4 scheiben verstärkt oder nicht??Lese oft hier im Forum das manche Zubehörkupplungen oft nur wenige Kilometer halten(bei getunten Motoren) Bei E-Bay werden Kupplungen angeboten für Cosa/Px/und FL passen diese bei mir auch?? mfg Cosamann

Danke für deine schnelle antwort,also wenn ich das richtig verstehe muss ich ca. eine umdrehung rausdrehen,dann leuft sie momentan bei 2 umdrehungen ja noch zu fett,also bin ich noch auf der sicheren Seite!! mfg Mark

Hallo Leute,bin mal wieder am Vergaser abdichten(24 si),und nach dem Ausbau hat ein Freund an der Leerlaufgemisch-schraube gedreht,nun weiss ich nicht mehr wie die Stellung war!! In meinem Buch steht,das sie ca. eine halbe umdrehung herrausgedreht werden soll,sie war aber vorher mindestens 2 umdrehungen drausen!!!ist das zuviel??? Möchte keinen Motorschaden erleiden und da ich mich am Vergaser nicht auskenne frage ich lieber euch!!!(Vespa cosa 200,24 si vergaser,und alles Original!!) mfg Mark

Danke für die Antworten,werds mal so probieren!! mfg Mark

Hi Leute,hab ein Problem mit meiner 200er Cosa,musste feststellen das der Motor sehr stark versifft ist,und beim genaueren hinschauen,gesehen das es am Vergaser liegt,hab ihn nun abmontiert und alle dichtungen entfernt! Jetzt meine Frage:soll ich die neuen Dichtungen nun mit Dichtmasse(Flächen dichtung)einsetzen oder nur alles fettfrei machen und so einsetzen??? Mit Dichtmasse hab ich ein wenig Angst das eventuell die eine oder andere Bohrung zugeht!!aber ohne wirds wahrscheinlich nicht dicht!? Was meint Ihr???? mfg Mark

Sie hatt 12 PS und fährt schon seit 2000 km nur 90km/h also seit dem ich sie habe! Das mit dem Vergaser muss ich überprüfen,die Kerze ist seit ca.600km drin!!

Hi Leute,bei meiner 200er Cosa(alles Original)klingelt bzw.rasselt es so ein wenig,wenn ich Vollgas=90km/h fahre!! Sie hatt erst 9000 km runter und fährt ansonsten sehr gut,das sie nur 90km/h bringt wundert mich auch ein wenig,was könnte das sein??könnte es an der Kerze liegen,das es rasselt mein ich??

Hallo,das selbe Problem hatte ich auch als ich meine 200er Cosa gekauft hatte!! Da ist der Zylinder im Schloss abgerissen!! Ich bin mit einer kleinen Taschenlampe(mini Maglite) seitlich unter die Sitzbank,dann konnte ich das Schloss sehen, und bin dann mit einem langen Schraubendreher von der Seite ans Schloss gekommen,du musst nur einen Bügel zur seite drücken,und auf ist Sie,eigentlich ganz leicht!! Ich hoffe ich konnte dir Weiterhelfen!!!

Hallo,so weit hab ich noch gar nicht gedacht,es könnte sein das die Beläge nicht nah genug an der Trommel sind,habe die Beläge an die Trommel gedreht und laut Handbuch den Exzenter eine 1/8 umdrehung zurück,könnte sein das das schon zuviel war!!! Werd ich gleich morgen mal testen!! Vielen Dank für die schnelle Antwort!!

Hi Leute,hab ein Problem mit meiner Cosa,habe beide Radbremszylinder erneuert da sie Undicht wahren,dann habe ich die Bremse entlüftet!!Wenn ich nun die Fussbremse beim ersten mal trete,kann ich das Pedal fast ganz durchtreten,wenn ich dann den Fuss runterhole und direkt nochmal bremse,brauch ich das Pedal nur minimal zu betätigen!!Die Bremse funktioniert ob beim ersten treten oder beim zweiten mal treten TOP!!Dachte es wäre noch luft drin,also nochmal entlüftet,aber nix,es ist immer noch!!Das Problem hatte ich auch schon vorher mit den defekten Radbremszylindern,nur da war die Bremsflüssigkeit schon alt und die Bremse funktionierte nicht so gut,aber jetzt mach ich immer schwarze striche auf die Bahn beim Bremsen!! Bleibt ja nur noch Hauptbremszylinder oder Druckregler!?Wer kann mir weiterhelfen!! Habe nun einen Hauptbremszylinder bestellt,das Sch..... Teil kostet knapp 100Euro,ob dann das problem gelöst ist?????? Achso die Bremsanlage ist dicht,auch der Hauptbremszylinder ist Dicht,und wie mann Entlüftet weis ich auch!! Wer weis was darüber,btte Helfen

Hallo,wollte nur bescheid sagen,das ich das Problem gefunden habe,der Spannungsregler wars!!!!Habe einen neuen verbaut und jetzt schnurrt das gute stück wieder!!!

Dann bleibt nur der Malossi oder der Pinasco,und welcher Zylinderkopf soll ich nehmen??beim pinasco ist ja einer dabei,aber es gibt doch noch einen vom Worb!?? Welche bedüsung soll ich nehmen,wenn ich sonst alles Original lasse????