rollerneuling89

Ich werd mal ein Stellengesuch für nen rosa Chauffeur rausgeben. ob es sich lohnt muss ich durchkalkulieren.... ^^ Das hab ich mir auch gedacht. Die umbauarbeiten am motor bekomm ich alleine hin, wogegen ich bei der zündung wahrscheinlich hilfe gebraucht hätte. Ich werd mir beide mal ansehen, da sie beide gleich um die ecke sind. Die mit o-lack würde natürlich auch so bleiben ;)

Nach möglichkeit sollte es schon eine rundlenker sein. Obs am ende dann 2,5 oder 3,5 lappen kostet wär mir egal. Hauptsache das ding würde funktionieren ;) Wäre dass ein modell ohne blinker? Was haltet ihr von der? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-v50-rundlicht-olack-ozustand-fahrbereit-motor-gut/328037476-305-5850

Dass is doch mal ne Info mit der ich arbeiten kann =)http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-v50-n/328916265-305-7597 Machtes sinn den motor wieder auf original umzubauen?. Hätte halt schon ne elektrische zündung drin?

Ja aber kann nicht fahrrad fahren

Achso könntest du mir nen link von etwas passendem schicken?

Es soll auch weiterhin gedrosselt werden. Aber matzmann meinte da göbe es etwas billigeres von alphatechnik. Denn die drossel für die pk50xl mit gutachten wird mir auf ner v50 nicht viel nützen. Die 4 blinker variante ist ja kaum zu finden? Wieviel Mehraufwand wäre eine andere umzubauen? Habe nicht vor mich damit vor eisdielen sehen zu lassen, also alles easy

Klar aber hätte gern ne rosa-plüsch bezogene sitzbank

Alles was ich brauche für meinen umbau weiß ich nun soweit. Ich warte jetzt noch auf die Antwort vom herren gutachter und dann könnte es soweit losgehen. Gekauft wird jetzt erstmal vespa v50 mit 4 blinkern ( angeblich leichter beim zündungs umbau) + Zündung einer PK S Drehzahlbegrenzer weiß ich nocht nicht. Der mit gutachten wird mir ja wenig bringen?

=D

Dacht ich mir =) Aber da is ja noch einiges an luft nach oben ;), also alles im grünen bereich. Sollte jemand eine loswerden wollen oder etwas interessantes finden darf er mir gerne schreiben =)

Wie viel Budget sollte ich eurer Meinung nach einplanen für ne v50 bzw was muss mam für ne völlig fahrbereite ausgeben?

Mehrkosten dürften bei 300€ liegen? Das wär es mir wert wenn dann alles so funktioniert, wie ich es mir vorstelle =)

Ok das mit dem 3 gang leuchtet mir ein ^^ Dass das mechanische drosseln einfacher wäre ist mir bewusst (reduzierung in krümmer und sonstiges). Aber gefallen würde mir persönlich die elektrische variante besser. Auch vom technischen aufwand her gefällt mir die elektrische lösung besser. Darf ja ruhig ein bischen geficke werden. Die drossel soll natürlich aktiv bleiben, zumindest solange ich damit im straßenverkehr teilnehme ;)

An der Stelle nochmal vielendank an alle die mir hier mit ihrem fachwissen zur seite stehen =D Mechanische umbauten sollten kein problem darstellen, da ich gelernter industriemechaniker bin. Für alles elektrische habe ich jemanden. Funktioniert die Drossel von SIP an der zündung einer PK S? Wenn ich ein 3Gang Getriebe hätte, käme ich dann eventuell um eine gangsperre herum? Funktioniert die PM funktion?

Also wenn ich das richtig verstehe, kann ich eine vespa v50 kaufen. Auf die bau ich die zündung einer pk50xl und dann müsste der drosselsatz für die pk50xl funktionieren. Dann brauch ich nen netten tüvler der mir das per einzelabnahme abnimmt? Lieg ich soweit richtig, oder bin ich aufm holzweg? =D

Ok, dann wäre eine px50 ein ganz nettes backup. Was mich noch interessieren würde, was glaubt ihr müsste ich für eine v50 voll fahrbereit, mit umbau auf px xl zündung und drosselung und abnahme durch den tüv zahlen?

In welchen Rahmen bewegt sich eine Einzelabnahme preislich? Die pk50xl gibts ja schon recht günstig. wäre so eine zu empfehlen?http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-pk-50-xl-elestart-fischen/207234115.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPrice=3500&ambitCountry=DE&zipcode=85307&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&maxCubicCapacity=55&noec=1# Dieses model könnte ich dann direkt mit dem fertigen drosselsatz drosseln? Wie weit muss ich meinen Geldbeutel für eine solide v50 aufmachen?

Fahrverbot besteht keines, mofa prüfbescheinigung ist vorhanden.alles in allem eine sehr komplizierte Geschichte...Aber egal. Werde mich mal bezüglich elektrische zündung pk in v50 schlau machen und mit den graukitteln quatschen. Wie gesagt der Preis steht für mich nicht im Verhältnis zur Freude die mir so ne vespe machen würde. =) Die Variante von kolbi würde mich interessieren, werde mich da mal schlau machen. Vielen Dank matzmann für die schnelle Hilfe =)

Da ich keinen Führerschein mehr habe (Wenns jemand genaueres Wissen will soll er mich über PM kontaktieren) und der weg zur Arbeit mit Fahrrad und Bahn für mich keine dauerlösung ist, habe ich mir in den Kopf gesetzt , eine alte Vespa so umzubauen, dass ich sie als Mofa betreiben kann. Warum nicht gleich ein Mofa kaufen, höre ich die ersten schon fragen? Ganz einfach aus dem Grund, warum jeder von euch Vespa fährt. Weil sie schön und stylisch sind, weil sie Charakter und Charm haben und vor allem weil ich keinen Plastikroller fahren will. Natürlich könnte man sich ein Hercules Prima oder eine Zündapp Cs anschaffen. Aber wer von euch würde das ernsthaft in betracht ziehen, im gegensatz zu einer Vespa? Dass es nicht ganz leicht ist, ist mir selbstverständlich bewusst. Dass es aber genausowenig unmöglich ist, wenn man mit einer gewissen Fachkompetenz und hingabe an die Sache rangeht, sollte auch jedem klar sein. Hoffe der ein oder andere kann das nur ansatzweiße nachvollziehen. Danke

....alles klar, ich seh schon, dass das hier zu nichts konstruktiven führen wird. dass es für dich keinen sinn macht mag ja sein, doch werde ich meine bewegründe dafür haben. Daran schonmal gedacht? trotzdem danke

Danke matzmann für die schnelle antwort. Die Drossel für die PK kenn ich schon. Was ich mich frage ist ob man das auf die v50 übertragen kann? Ob dass ganze sinngemäß ist, steht für mich nicht zur Debatte und geld sollte erstmal keine rolle spielen. Bin auch noch nicht im besitz einer v50, was ich aber demnächst ändern werde. Die frage eine v50 oder ähnliche zu drosseln kam ja schon öfter auf. Nur noch keine lösung mit der ich zufrieden wäre.

Hallo liebe Gemeinde! Da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe, versuche ich es nochmal auf diesem weg. Die frage ist, kennt jemand von euch eine Möglichkeit eine vespa v50 mit elektronischer zündüng durch einen drehzahlbegrenzer oder ähnliches auf 25kmh zu drosseln, um sie somit als Mofa zuzulassen. Es soll nicht mechanisch gedrosselt werden, wie über verjüngung im Krümmer oder ansaugstutzen. Hat so etwas schonmal jemand gemacht, bzw mit etwas ähnlichem Erfahrungen?