Tappi2

Hallo ich habe jetzt das erste Problem, wo ich in der Forumssuche nicht mehr wirklich weiter komme. Meine Kupplung schleift an einer Stelle ganz leicht an dem Blech oder einer Mutter der Primärdämpfung. Stelle wurde auch schon lokalisiert. Bei montierem Kupplungsdeckel sogar noch ein wenig schlimmer. Lager sind gut, ohne Kupplung läuft alles tutti. Wäre es eine Möglichkeit die Distanzscheibe (ehemals Zahnrad Getrenntschmierung) mit DIN 988 Scheiben 15x22 x0,1 mm zu distanzieren? 0,2 mm würden schon locker reichen denke ich - wobei ich noch den Absatz der Nebenwelle mit ausgleichen muss. Spricht da etwas dagegen? Oder soll ich den Primärdämpfer anschleifen bis es passt? Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Grüße Tappi2

Servus, wie reinige ich den am besten einen total verkohlten Kolben? Ringe sind total verklebt. Geht ne Messingbürste und ein wenig Scotch Brite? Danke und Grüße

Ach ja und das Schaumstoffdrama. Tank habe ich ausgebaut, (danke an die Tipps, waren Top). Es ist dann schlussendlich ein Eimer voll mit dieser schwarzen Scheiße geworden. Das Zeug scheint sich mit Öl und Sprit wie Hund und Katze zu vertragen. Da fragt man sich schon wie man so was im Ansaugbereich verbauen kann 😃😃

So. Motor ist zerlegt, gottseidank keine Schäden zu erkennen außer der am Gewinde abgerissene Schaltbolzen. Habe alles gereinigt, sodass ich langsam mit der Montage beginnen kann. Beim zerlegen eigentlich keine Schäden ausser abgerissene Masse bei der CDI... Scheint aber auch so ein Klassiker zu sein.

Hallo zusammen, Anbei die Bilder, ich hoffe es geht jetztm ist ganz klar ne Lusso. Sorry für die sporadischen Antworten. Es ist Urlaubszeit und Man(n) hat ja auch noch zwei kleine Kinder. Schrauberzeit sehr begrenzt.

So ein paar Bilder von der PX. Leider bissl verbastelt aber so war es halt mit 16. So heute erster Tag ist rum, eigentlich bin ich mehr als zufrieden, Motor ist draussen, alles ist weggebaut, jetzt wäre dann der Motor dran. Eine schlechte Nachricht gibt es. In meinem Vergaser waren lauter Schaumstoffstücke von der Auskleidung der Luftansaugung. Was für eine Schweinerei. Das muss alles raus.. habt ihr Tipps wie ich den Tank ausbaue? Oder ist das eine größere Aktion? Oder kann man iwo einen Vorfilter einbauen? Danke und beste Grüße

Das könnte sein ja. Wobei ich die Details nicht kenne.

Damals wurde alles komplett gemacht. Der ganze Roller wurde komplett zerlegt und wieder zusammengebaut. Neue Ganggetrieberäder 1 bis 4, Schaltkreuz, Schaltstange etc. Tja Modell ist so ne Mischung. Wurde damals 2003 neu gekauft, VNX2T Seriennummer 601XXXX. Schaltstange ist PX Neu. Bei den Explo Zeichnungen sind bei den VNX2T jedoch alte verbaut. Oder bin ich da falsch? Wurde damals bei den Präfix Nummern auf einmal gewechselt? Ich habe auch den alten Tacho aber vorne Scheibenbremse etc. Glaube war so eine Mischung von alt und neu.

Danke für alle Antworten bisher, hilft mir weiter!

Hallo zusammen, das Gewinde meiner Schaltstange ist abgebrochen sodass mir das Motorspalten bevorsteht. Wurde vor ca. 6 Jahren von einem privaten Profi ;) gewechselt, seitdem ca. 500 km gefahren. Ich denke, wir haben damals ein schlechtes Ersatzteil erwischt. Da ich mich jedoch das Instandsetzen meiner PX reizt, würde ich das ganze gern selber reparieren. Technisches Grundverständnis von Berufswegen her vorhanden. Was rauskommt schauen wir mal. Ich habe mich schon ein wenig über die anstehenden Arbeiten informiert, aber ein paar Fragen hätte ich noch, eventuell könnte mir hier jemand helfen. Ich würde gerne den Motor im Roller lassen, wenn er ausgebaut werden muss, wäre es auch kein Problem. Ich würde es erstmal eingebaut versuchen. Zu meinen Fragen: - Welche Lager und Simmerringe sind zwingend zu erneuern? - Welches Fett verwendet ihr, welches auch im Getriebe verbleiben darf? Stichwort Kickstarterfeder mit Fett einkleben? - Wo bekomme ich gute Ersatzteile her? Dichtungssatz, Lager etc.? Wenn ich mir das ganze schon antue, will ich da nicht sparen. - Woran kann es liegen, dass mein Tacho ca. 15 km/h mehr anzeigt als ich tatsächtlich fahre? das würde ich auch gleich mit erledigen. - Roller saut etwas Öl, da habe ich die Antriebswelle am Hinterrad in Verdacht. Sollte auch neu gelagert werden. Danke für Eure Hilfe und Eure Zeit zum beantworten meiner Fragen, Grüße Tappi2